说到积碳，很多人都知道在国内大部分车辆中都是存在积碳这个东西的，而且日积月累之外，积碳严重情况下，不仅会对车内配件造成影响，还会增加油耗，所以不少人会选择跑高速，只为了除积碳。那么，除积碳，真的跑一趟高速就能搞定了？

对于发动机积碳相信有一定驾驶经验的车主都是很清楚的，积碳就是燃气进入发动机之后不能有效的与空气结合进行充分的燃烧而形成的油泥并渐渐形成积碳，同样情况下汽车开一段时间都有形成一些积碳，但是发动机积碳也是分为两种情况的，比如轻微的燃烧缸内形成积碳，另外一种就是反复燃烧受热之后形象的积碳，这样的积碳往往比较顽固很难清除。

大家要明白的是，拉高速和拉高转并不是一回事，对清理积碳有作用的是拉高发动机转速，然而通过高转速而保持比较高的进排气压力，然后冲掉缸体上面的非固体积碳，而这种方法对于形成的沉淀以及油泥状的固态积碳是没作用的，所以拉高转速来清理积碳并不能起到作用。

比较有效的办法就是清理节气门。自己清理节气门也是可以的，但是一般还是去专门的4S店比较好，自己清理的好是要了解清理知识的，所以最好不要自己来。节气门的清理成本相对于清理发动机，成本相对是比较低的。而且，在节气门清理完之后，发动机的进气效果就会比原来的好很多，就像新的一样。

老司机会采用“打吊瓶”的方式清除积碳，其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。

经常在加油站能看到有些工作人在宣传燃油宝，能清理积碳，改善动力等等，但是真的是有效果吗？其实燃油宝无论是清理积碳还是减少磨损，都是有一定效果的，首次加燃油宝清理积碳，建议在2万至3万公里左右就进行一次；此后呢，也保持住使用燃油宝的习惯，我个人建议每隔1万公里就加一个疗程。燃油宝，尤其是清洁型的燃油宝，每次的量不要太多，因为加多了反而会导致汽油燃烧不充分，容易导致二次积碳的产生。