当前位置:主页 > 高端访谈 >
专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

时间:2019-07-03 16:07 来源:My车轱辘

近日,江铃轻卡率先在业内推出智动挡车型。这一车型面世就被视为轻卡届的“黑科技”,它不仅延续了江铃轻卡一贯的高品质、高耐用性,还能够让车辆操作起来更加轻松,降低驾驶难度,...

近日,江铃轻卡率先在业内推出智动挡车型。这一车型面世就被视为轻卡届的“黑科技”,它不仅延续了江铃轻卡一贯的高品质、高耐用性,还能够让车辆操作起来更加轻松,降低驾驶难度,降低驾驶员的疲劳度。

但是,关于这一新事物,还有很多轻卡司机不太了解。究竟江铃为何会选择推出一款智动挡车型?智动挡车型到底有什么不同?抱着这些疑问,轱辘哥来到了位于江西南昌的江铃国际大厦,对江铃轻卡品牌经理蔡龙江铃产品项目经理赵琼进行了专访,由他们对江铃轻卡智动挡车型进行深入解读。(以下访谈实录,由My车轱辘整理报道)

专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

Q1 My车轱辘:轻卡排放升级导致造车成本有所增加,加上产品同质化严重,江铃如何应对这一行业背景?

蔡龙国六排放升级是一个非常严苛的法规要求。在国六的要求下,造车企业基本上要把所有的技术,所有能用的新技术,全部用在发动机上,才有可能达到新的国六B的排放标准。所以在国六阶段,汽车厂商,特别是卡车厂商,可能会面临一个新的挑战。

说到同质化的问题,在国五阶段,轻卡的产品已经得到一个本质的改善,特别是在排放方面已经得到一个特别大的提升。在国六阶段主要是后处理方面,就是后面那根管子加了很多贵金属的成分 ,所以它的价格成本非常高。也包括DPF、SCR系统,全面集成在排放的后处理方面。很多企业在国六阶段主要是在这方面提升了成本。

那么我们江铃在国六阶段,不光是在后处理上有提升,其实我们在发动机动力上还做了一个质的提升。我们在国六阶段会全系切换一个新的动力,就是腾豹3.0。其实我们内部叫JX495。过去江铃的轻卡更多是依托于JX493动力,这是非常经典的一款发动机,它省油、耐用,客户的口碑非常好。

但是新的阶段,市场需要一款新的动力,所以我们对这款发动机做了质的提升。整个发动机的曲轴连杆、缸体缸盖、活塞、燃油喷射系统、增压系统等,整个发动机的动力非常强劲。既传承了JX493省油耐用的品质,同时性能方面也得到了质的提升,最大功率可到112KW。整个动力性能非常好。

专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

第二个方面,除了动力之外,江铃轻卡也迎来了大改款,在外观和内饰上都有一个大的提升。特别是内饰,我们进行了重新设计,整个卡车的内饰更加接近人体工程、更加轿车化的内饰,使用了软质和皮质材质,储物空间得到了改善。另外在配置上方面我们标配了更加人性化的配置,比如说离合助力,USB接口。包括全部选用了全钢轮胎,更加耐用,油耗更低。所以在国六阶段,江铃的轻卡是一个大的换代产品。不光是排放升级。在同质化严重的产品时代,江铃轻卡有更好的竞争力。

Q2 My车轱辘:江铃是基于什么考虑在行业内首先推出智动档车型?

蔡龙:轻卡产品理论上是为城配而生的,虽然很多城市在限行,但整个货运的匹配,更多的还是依托于轻卡,因为它的效率比较高。那么它在城市内做配送的时候,轻卡最大的一个痛点就是卡车司机频繁的踩踏离合,然后它产生的这种疲劳度,会影响到安全性,包括整个舒适性会有大大的困扰。所以我们推出了智动档车型。

很多人会说,选择那么多,为什么会推出智动档?因为市场上有几个选择,比如说MT,在很多年前它就使用在一些商用车上面,但是它有一个很大的弱点,换挡平顺性差,舒适性也不够好。另外是AT,它的制约因素在于成本。首先是购车成本,可能有1万元以上的增加,第二个是维护成本也很高,一旦坏了需要大几千块钱才能修好。另外油耗也是非常大的劣势,AT在传输的过程中对能量的损耗是比较大的。所以不太适合用在我们的轻卡产品上。

在这个基础上,我们通过和客户、供应商的沟通,选择了一个更加适合市场需求的智动档车型,将其进行首发。从市场的表现来看,客户的接受度是非常高的。但可能会遇到一个问题,即客户的用车习惯需要改变。因为客户习惯了在踩离合的时候换挡,在智动档车型上是不要踩离合的。所以,这是一个需要习惯的过程,但从客户的整体使用感受来看,是非常好的满足了客户的需求,解决了他们的驾驶痛点。

专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

Q3 My车轱辘:江铃智动挡轻卡与传统的轻卡有哪些不同?优势是什么?

赵琼:江铃智动挡轻卡从整车的外形来看,与传统的轻卡并没有什么不同,但是打开驾驶员的车门就可以看到,少了一个离合器踏板,并且在仪表盘上能够看到挡位的显示。另外,我们在传统变速器的选换挡机构上增加了选换挡的传感器,还有机电一体化的机械控制总成和控制器等。

当驾驶员有换挡意图,我们的控制器能够通过采集整车的相关信息,来判断驾驶员的换挡意图,来对离合器进行智能的分离。

优势是取消了离合器踏板,客户在操作的时候不需要有油门和离合的配合,这样可以省力,轻松的起步,跟车可控,驾驶难度降低,智能节油。

专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

Q4 My车轱辘:江铃轻卡率先推出智动挡轻卡,在同级别市场中能够取得哪些领先优势?引发了哪些行业变革?

赵琼:江铃智动挡轻卡优点在于驾驶难度降低、省油,低维修性,这三个显著的特征使得江铃轻卡在大环境下具有领先优势。而行业变革角度来说,我个人认为有三个方面使得江铃轻卡对行业产生一定的影响。第一是智动挡实现了对离合器的智能化控制,能够使得传统车型的手动挡变速箱生命周期变长。第二是使得传统手动挡车型走向电气化集成。第三,由于油耗的节省,对环保有贡献。

专访蔡龙、赵琼:江铃轻卡智动挡车型究竟为何而来?

感谢两位接受轱辘哥的采访,看到这里,相信各位车友也对江铃轻卡智动挡车型有了进一步的了解。相比传统轻卡,智动挡车型可以让驾驶员面对拥堵的城市路况,更加轻松自在的驾驶, 减轻驾驶疲劳,营造更加良好的工作环境。从产品角度,这是一款既省油省心,又能方便驾驶的轻卡。与其说智动挡车型是全新而来的“黑科技”,轱辘哥更愿意称它为卡车司机的好帮手——实实在在,帮助卡车司机更好的完成货运工作。

(责任编辑:aimaiche)

爱买车


微信公众号:aimaiche


爱车,买车,就上爱买车。

My车轱辘


微信公众号:myautolive


打造好玩接地气的新式车评。

更多 最新热文
  • 营收超400亿元 净利润15.7亿元 长城汽车践行高品

    营收超400亿元 净利润15.7亿元 长城汽车践行高品

    7月19日,长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告。预告显示,截至2019年...
  • 宝马携手中国联通、腾讯和四维图新,以5G赋能自

    宝马携手中国联通、腾讯和四维图新,以5G赋能自

    宝马集团在京举行2019中国创新日,携手中国联通、腾讯和四维图新一起展望更...
  • 华人运通携手国家电网、特来电、星星充电 构建

    华人运通携手国家电网、特来电、星星充电 构建

    近日,华人运通宣布与国家电网旗下国网(上海)新能源签署智能汽车能源战略合...
  • 十年坚守 扬帆远航 “东风悦达起亚家园”十周年

    十年坚守 扬帆远航 “东风悦达起亚家园”十周年

    7月16日,“东风悦达起亚家园”在江苏省盐城市东风悦达起亚汽车有限公司(以...
  • 奥迪Q5L斩获2019中国新车评价规程唯一超五星评价

    奥迪Q5L斩获2019中国新车评价规程唯一超五星评价

    7月13日,中国汽车技术研究中心在天津正式发布中国新车评价规程(C-NCAP)20...
  • 一名90后“信赖青年”眼中的“日产制造”

    一名90后“信赖青年”眼中的“日产制造”

    当“信赖”与“青年”碰撞在一起的时候,我们脑海中往往浮现出一个专注的年...
更多 最新推荐
  • 丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访

    丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访

    停产超过17年丰田第五代Supra复产,由于开出相当漂亮的预售价格,因次目前可...
  • 吉利汽车安聪慧:做好新四化,吉利才有好未来

    吉利汽车安聪慧:做好新四化,吉利才有好未来

    本期采访嘉宾个人简介 吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧 【态...
  • 保时捷 2019 上半年再创佳绩 中国市场增幅 28% 领

    保时捷 2019 上半年再创佳绩 中国市场增幅 28% 领

    2019 年上半年,保时捷全球新车交付量达 133,484 台,同比增长 2%。其中 Cayenne 车...
  • 专访斑马郝飞:智能汽车领域很难出现垄断的软

    专访斑马郝飞:智能汽车领域很难出现垄断的软

    2017年底,腾讯推出车载系统AI in car,2018年7月,百度发布小度车载OS,而斑马智...
  • 专访威马汽车董事长沈晖:在智能汽车领域,车

    专访威马汽车董事长沈晖:在智能汽车领域,车

    “之前,有批互联网企业影响比较大,让我们觉得身边所有的东西都智能化了,...
  • 越了解越震撼的“超变擎”!与日产VC-TURBO发明人

    越了解越震撼的“超变擎”!与日产VC-TURBO发明人

    刚刚过去的7月1日不仅是党成立的第98周年,也是国内部分城市实施国六排放政...

扫描关注微信

微信号:

爱买车