如今国内新能源汽车市场增速放缓的情况下,造车新势力依旧是大家茶余饭后热聊的话题。然而,这股曾经不被看好的年轻势力,凭借开放创新的互联网思维,一次次地给我们带来惊喜,比如说...
7月10日,小鹏汽车旗下2020款小鹏G3正式上市,新车定位为超长续航智能SUV,分为G3 520、G3 400两个型号,分别对应NEDC综合续航里程为520km和400km,共六款配置车型。补贴后全国统一售价14.38万- 19.68万元。新车预计将于今年8月底向市场提供交付。
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大力扩张,势不可挡
说车之前,先来聊聊小鹏汽车。
造车新势力中,小鹏算是其中比较受关注的一个,与威马、蔚来并称三剑客,不过,前者的速度并不算快,甚至是最晚上市首款车型的一个,但这反而更能体现小鹏厚积薄发的造车态度。就在上月18日,小鹏完成了10000辆新车下线仪式,意味着小鹏汽车的体系能力已初步成型,并开始进入下一个发展阶段。
2019年是小鹏汽车大步扩张的一年,根据计划,其线下网点数量将超过100家,扩招5000名员工。同时年底交付40000台新车,7月1日开始实行5折充电计划。小鹏汽车正式迈向规模交付的“烧钱”阶段。
随着传统车企加速布局纯电动车领域,尤其是大众、通用等行业巨头纷纷发力,造车新势力的生存空间也会进一步被压缩,小鹏汽车正以快速扩张的态势来抢占更多的市场份额,而此时车型产品的实力显得更为重要。
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智能系统升级,安全是核心诉求
2020款小鹏G3正是小鹏大步扩张的一大利器。早在2018年年底,小鹏G3作为小鹏汽车旗下首款车型正式上市,而当时的定位是“我的第一台智能电动车”,显然,智能是小鹏G3的一大标签。设置在G3车顶独特的360度全景摄像头,可实现高可靠性的全场景自动泊车、自动驾驶辅助等,还能解锁多种趣味玩法。
更值得一提的是小鹏XPILOT 2.5智能驾驶系统,正是其让小鹏G3被冠以中国版特斯拉的名号。在2020款小鹏G3上,主动安全及驾驶辅助系统方面有了进一步升级,新车将增配交通拥堵辅助、智能巡航辅助、车道居中辅助、自动变道辅助、驾驶员疲劳监测等功能,在安全性和便捷性方面更加出众。
此外,2020款G3新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。在出现闭眼、长时间视线偏移等异常行为,或发现心率异常情况时,G3会给予多种方式的反馈提醒,以前沿AI智能科技保障用户身体健康和出行安全。据悉,新增的XPILOT自动驾驶辅助功能及AI智能功能也将在近日通过OTA升级开放至2019款G3。
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续航大增,驾控也没忽略
要说到2020款小鹏G3车型最大的升级,那必须是续航里程,毕竟如今看来,旧款车型3字头的续航里程已经显得有点不堪了。所以新款车型提供400km和520km两个续航版本,算是赶上了国内量产电动车续航的第一梯队。
G3 520之所以能达到超长续航,主要有赖于其搭载了宁德时代品牌新一代方形三元锂电池,电池能量密度达到180 wh/kg,具备可靠性强和循环寿命长的特点。其阻燃结构和防爆阀设计进一步确保了电池的安全性,整车涉水深度达到了300mm,保障极端情况下的电池安全,足以消除消费者对动力电池短路自燃等诸多忧虑。
除了续航里程大幅升级外,2020款G3的驾乘体验也有所提升,底盘经过硬件配置及调教优化,操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统,配备了坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。同时,制动性能提升明显,百公里制动距离不超过37m。
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价格不增反降,传统车企的新对手
从旧款小鹏G3的补贴后售价15.58万-19.98万元来看,在续航里程、智能配置、底盘调教全面升级的小鹏G3 2020款,其14.38万- 19.68万元的售价还真的能用良心二字来形容。
同为造车新势力出品的威马EX5已经是小鹏G3针尖对麦芒的老对手了,威马不久前新增了入门版车型——EX5 400 Mate威盟版,续航与G3 400皆为400km,但威马EX5 400 Mate威盟版13.88万元的补贴后售价有着更低的入门门槛。不过看回高续航版本,2020款小鹏G3 520则是妥妥地扳回这局,无论续航还是售价都更具优势。
而相对于目前比较热门的广汽新能源Aion s和吉利几何A,2020款小鹏G3的最大不足可能只在于知名度和消费者对其的认可度。然而,小鹏正处于大力扩张的阶段,凭借逐渐壮大的渠道网络和庞大的充电网络,以及本身产品的创新优势,相信很快能收获到消费者的信赖。
“汽车界的小米”、“中国特斯拉”……对于小鹏汽车的说法有太多,作为造车新势力中的当红小生,除了创新的造车思维,更少不了的还有其突破传统的渠道服务模式,这也是小鹏等相比传统企业更具优势的地方。
2020款小鹏G3是一款彰显其品牌智能化标签的重磅力作,既对旧款车型续航方面的不足进行了弥补,又给出了更亲民的售价,对于大部分年轻人来讲会是个不错的购车选择。
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