得益于国五车清库，6月份的车市出现了近段日子里罕见的小高潮，环比销量取得了增长，但这也透支了市场的需求，所以进入7月份后，车市又重新回到下行通道。据乘联会数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%。然而，豪华车细分市场依然一枝独秀，7月的总销量达到184,044辆，同比增长24.3%，1-7月的累计销量为1,230,832辆，同比增长10.7%。

而在所有豪华品牌中，处于一线位置的BBA上演了精彩的一幕。其中，奔驰重新夺回已失去两个月的冠军宝座，而宝马的销量同比增幅达到最大。同时，奥迪也获得正增长。

奔驰汽车

在7月以及1-7月份，销量最高的豪华品牌是奔驰（含smart），单月销量超6万辆，同比增长11%，今年的累计销量突破41万辆，同比微增2%，使得奔驰从宝马手中重新夺回已经失去两个月的冠军。

而奔驰能够获得该成绩，是因为旗下的C级、E级、S级和GLC等车型都保持了良好的销售势头。其中，奔驰C级还成为今年销量最好的豪华轿车，总成绩超9.5万辆。面对宝马3系的换代和奥迪A4l在终端的大幅优惠，售价坚挺的奔驰C级能取得此成绩实属不容易。

同时，奔驰GLC的销量表现也非常强势，在7月的销量取得同比26.6%的增幅，成为北京奔驰中涨幅最大的车型。而在1-7月，奔驰GLC也以近8万辆的销售成绩成为最畅销的豪华SUV。

接下来，奔驰会继续强化其SUV产品阵容，全新GLB、中期改款GLC L和全新一代GLS等SUV车型将会陆续上市。此外，随着新能源车的热度越来越高，奔驰的首款电动车EQC也将会在今年进入市场。

从目前的成绩来看，奔驰的表现确实不错。这离不开其出众的品牌影响力，但是，近期奔驰的售后服务和用车体验遇到的问题也比往年多，并且在华的国产车型低于宝马和奥迪。如果奔驰想保持现在的优势，除了推出更多新车来丰富产品布局，还要在品质和售后服务方面加强把控。

奥迪汽车

奥迪方面，由于A6L、Q3、Q5等主力车型都已经实现全新换代，正处于一个相对较新的产品周期，受欢迎度也比较高，所以销量继6月份实现两位数增长后，7月的销量依然保持良好的增长态势，同比增幅达6.0%，共售出超5.6万辆新车（含香港），单月成绩比宝马高。而在1-7月，奥迪在华交付新车36.8万辆，同比增长2%，增速与奔驰基本相同。

据悉，在7月份的销量上，奥迪A6L环比翻番、奥迪Q3也环比增长近两倍、奥迪Q5L同比增长近五成。值得一提的是，奥迪Q5L还是7月份最畅销的豪华SUV。

而在8-12月份，奥迪的全新Q8、全新A6 allroad、全新A6 Avant 等重磅产品也将陆续上市亮相，同时，奥迪的首款新能源车e-tron也将会入市，届时会与奔驰EQC展开激烈的竞争。

虽然奥迪在今年的总销量低于奔驰和宝马，但奥迪在国内通常都是前半程蓄力，后半程发力，而从7月份的成绩来看，奥迪在下半年已开了一个好头，如果能够保持这种后劲，销量逆袭是有可能的。

宝马汽车

宝马在7月的销量是三者中最低的，不过它在1-7月份的总销量排名第二，达到40.4万辆（含MINI品牌），同比增长16.6%。

从宝马官方公布的数据来看，X家族在今年前7个月的销量与去年同期相比增长六成。具体车型上，宝马X3的表现较为亮眼，今年1-7月的累计销量超过6.7万辆，同比劲增1873.8%，7月的销量也同比猛增247.7%。另外，宝马5系的累计成绩超9.1万辆。

未来，宝马则主要是优化目前的产品，按照官方规划，宝马X3M和X4M将会在本月下旬正式上市，中期改款宝马X1也将会进入市场。同时，全新宝马8系家族等车型也将于下半年亮相。

宝马在8-12月份推出的新车并不多，但是此前进入市场的产品足够重磅，尤其是新一代3系。此外，即将上市的宝马X1以及现有的宝马X3都是走量车型。它们都会推动宝马的销量增长，甚至有望超越奔驰。

从已有的成绩来看，奔驰是目前最大的赢家，单月和前7个月的销量都高于宝马和奥迪，但是差距并不明显，可以说是仍处于同一水平线上，而在即将到来的9月和10月，是汽车行业的销售旺季，并且2020年的春节也比以往更早，所以轱辘哥猜测在今年底豪华车市场应该会再迎来一波购车高潮。届时，BBA之间的竞争也许会更有味。