9月26日，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会在重庆举行。这意味着，一起携手合作超过18年的长安汽车和福特汽车，它们之间的战略合作将步入崭新的阶段。

在发布会上，福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，长安与福特将继续在业务模式与合作框架上寻求不断创新，充分利用双方各自的优势和资源，实现战略合作关系的转型升级，以应对中国汽车市场不断的发展和挑战。

福特汽车集团副总裁陈安宁

“我们将以长安福特和全国销售服务机构(NDSD)作为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面升级，全方位增强长安福特的研发能力，提升产品更新速度，将长安福特从一家传统型汽车企业，打造成为集电气化、互联化、智能化制造于一体，并且积极参与智能出行的新型汽车企业。”陈安宁如是说。

启动“加速计划”，全面深化战略合作

为实现战略合作关系的转型升级，长安汽车与福特汽车将在五个层面深化战略合作。

第一，加速产品更新，实现中国速度。为此，长安福特启动了加速计划，加快产品更新和研发的速度，加速提升营销能力和国产化进程。作为福特中国“产品330计划”的重要一环，长安福特打算从2019年到2021年底，陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品谱系。同时，在2021年底前，还将推出5款新能源车型。

此外，到2019年底，所有长安福特新车型还将实现100%的车辆联网。同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产。

第二，加速提升产品本土化研发能力，发力中国设计。在“研发”领域，双方共同加大研发力度与资源共享，设立长安福特研究院，将设计、开发和工程测试一体化，增强其整车研发能力。

第三，加速新产品国产化、信息化双措并举，加快夯实中国智造。长安福特将进一步升级制造体系，推出更多新款国产车型。据悉，首款林肯品牌车型很快就会在长安福特投产，明年，全新福特探险者也将进行国产。此外，长安福特的制造工厂也正在向工业4.0时代转型。

第四，加速营销能力提升。在市场营销方面，从现在开始到未来的3-5年，长安福特和全国销售服务机构（NDSD）将坚持三大战略方针，分别是强化福特品牌形象，全面提升客户体验，以及继续着重提高经销商盈利能力和网络优化。

第五，在创新合作模式上，长安和福特将在包括车联网、汽车生态、智能驾驶等领域继续深化合作。

长安汽车董事长张宝林

“长安汽车与福特汽车全面深化战略合作协议的达成，将为 ‘长安福特加速计划’打下坚实的基础”，南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林表示：“未来三年，长安福特在双方母公司的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。”

脚步坚定，重返优秀合资行列不是梦

作为一家在2001年便已成立的合资车企，长安福特也曾试过月均销量超10万，是一家不折不扣的优秀合资车企。可是时过境迁，在经历了长时间的产品空窗期之后，长安福特也不可避免地进入了“低谷期”。

不过，随着福特中国、长安福特新任高层领导的上任，长安福特的产品投放速度已然逐步加快，开始迈出回归的步伐。例如，2018年底，长安福特推出新一代福克斯；2019年，长安福特又推出了福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座车型。

全新产品的上市必然会带动销量的增长。其中新一代福克斯6月份销量达到创纪录的7176辆，较五月份激增88%。而在今年8月份，长安福特销量更是达到2.14万辆，环比7月增长超过30%。

很显然，长安福特销量现已逐步回暖，只不过量级依旧比不上大众那些一线合资品牌。也正因如此，长安福特才会提出“加速计划”，期望通过再次加快产品推出速度，来谋求销量的进一步增长。从2019年到2021年底，至少18款新产品的加入，无疑给长安福特带来了强劲的增长动力。

中国车市发展速度快，跟不上潮流的车企注定会被淘汰，即使是合资中的老资历也不例外。不过，长安福特现已发布了“加速计划”，它正想蓄力一跃，回归优秀合资的行列。至于目标何时能实现，我们拭目以待。