十一长假过后，不少车企纷纷喜传捷报，亮出今年九月的销量成绩单，当中豪华品牌的表现尤为显眼。据此前的数据显示，8月全国狭义乘用车零售量达到156.4万辆，同比下降近一成，但豪华品牌却逆势上扬，同比销量增速达到12.5%，这一良好发展势头也延续至九月份。因此，不少豪华品牌在九月都取得佳绩，不妨来看看它们的表现？

奔驰

9月销量成绩：61664辆

同比变化：增长12.9%

1-9月销量：525890辆

累计同比变化：增长5%

九月是奔驰销量高歌猛进的月份，从其刚刚公布的全球销量成绩来看，表现非常出众。奔驰九月在华市场售出新车61664辆，同比增长12.9%，从而推动奔驰今年在华前九个月的累计销量增长，同比增幅达5%，创下同期历史增幅新高，其今年1-9月累计销量为525890辆。由此也推动奔驰全球销量增长，其第三季度全球累计销售59.05万辆，同比增长12.2%，创下奔驰有史以来最高季度销量。

奔驰在华的销量走俏与其年内推出的多款新车不无关系，新款A级、C级、GLC等新车的登场为品牌注入了更强劲的竞争力。在奔驰销量体系中，轿车与SUV的销量比例约为3：2。北京奔驰C级和E级两款轿车是奔驰在华销量增长的主要推动力，而SUV阵营的销量重担则落在GLC等车型上。

2019年是奔驰在华的“SUV之年”，其将在中国市场推出包括SUV车型在内的超15款新车，除了已经上市的新款GLE、新款GLC L，还将带来全新GLB、GLS等车型，并计划在年内迎来奔驰首款纯电动产品EQC的上市，众多新车的加入将进一步提升奔驰在华的竞争力，夯实品牌基础。

奥迪

9月销量成绩：65509辆

环比变化：增长12.4%

1-9月销量：492956辆

累计同比变化：增长2.4%

得益于明星车型的推动，奥迪九月在华的销量表现可观。奥迪九月单月销量为65509辆，表现较为稳定与去年同期表现持平，而对比今年八月，则有12.4%的增幅，品牌主要的销量贡献来自于国产品牌。今年前九个月，一汽-大众奥迪累计销售新车492956辆，同比增长2.4%。

以往的主力车型奥迪A6L、Q3由于售价较为坚挺，价格竞争力不及奔驰、宝马的同级产品，致使销量仍未恢复到往常水平，而这也是拖累品牌整体增速放缓的重要因素。不过，两者近期终端价格有所松动，助推车型销量爬升，有望促进品牌销量增长。

不过，好在奥迪Q5L、A4L、A3依旧保持着强劲的市场表现。今年前九个月，Q5L累计售出超9万辆，足以抗衡奔驰GLC L；A4L累计销量达12万辆，问鼎豪华品牌中型轿车冠军；而A3则以累计销售近6万辆的成绩超越北京奔驰A级和华晨宝马1系。

除了现有的热销车型，奥迪也不断地完善品牌在华的产品矩阵，接下来将推出更多的新车型布局细分市场，新能源和高端化是奥迪未来在华的主要发展方向。奥迪Q8、e-tron、Q2L e-tron等新产品将于四季度陆续上市。其中Q8将成为奥迪品牌最新旗舰SUV，新车已于上月成都车展启动预售，售价区间为77-102万元。

雷克萨斯

9月销量成绩：17736辆

同比增长：增长10.2%

1-9月累计销量：144590辆

作为豪华品牌中唯一没有开启国产化进程的雷克萨斯，在今年九月也取得相当傲人的成绩。据雷克萨斯发布的销量数据显示，今年9月份，雷克萨斯在华销量达到17736辆，同比增长10.2%；今年1-9月份，雷克萨斯在华累计销量达到144590辆，同比增长22.8%。

其中混动车型的销量占比也在不断扩大，9月份单月销量中，混动车型的销量达到5599辆，销量占比达到31.6%，环比增幅11.62%；而在1-9月份累计销量当中，混动车型的销量达到48065台，销量占比达到33.2%，环比增幅11.64%。能够取得如此佳绩，与雷克萨斯更迭推出新产品不无关系，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等多款重磅新品上市。

沃尔沃

9月销量成绩:14920辆

同比变化：增长13%

1-9月累计销量：109512辆

同比变化：增长13.8%

沃尔沃在中国市场的表现非常抢眼，其在华九月销量为14920辆，同比增幅达13%。助推品牌实现今年在华累计销量突破十万辆关口，并取得累计同比增长7.4%的成绩。由此也令中国市场成为沃尔沃在全球的第二大市场，份额占据全球销量两成左右。

沃尔沃在华多款新车的热销成为了销量的助推剂，而这还是在全新S60未上市的情况下实现的，相信全新S60未来上市将进一步推动销量增长，助力品牌达成年销量目标。

上述众多的豪华品牌，在九月都取得相当不俗的成绩，增幅也基本超过10%，这是一个利好的消息。相较全球汽车市场销量的增速放缓，国内豪华汽车细分市场仍保持较稳定的发展态势，中国俨然已成为众多豪华车品牌稳定业绩的重要市场。相信一众豪华品牌也会加速引入更多新车型，以强化品牌在华的竞争势力。