虽然目前新能源汽车市场有很多选择,但却以自主品牌车型为主,尤其是纯电动SUV市场,合资、豪华品牌的车型寥寥可数,广汽本田理念VE-1是为数不多的选择...
虽然目前新能源汽车市场有很多选择,但却以自主品牌车型为主,尤其是纯电动SUV市场,合资、豪华品牌的车型寥寥可数,广汽本田理念VE-1是为数不多的选择。
延续缤智设计、空间优势
相比去年推出的车型,VE-1不仅续航有了提升,并且车系也丰富了很多,共有出行版、舒适版、豪华版三个不同版本的车型,丰富了消费者的选择,同时门槛也得以降低,补贴后15万多便可入手。
VE-1基于全新“SPORT EV”电动平台打造,内外设计没有太大变化,现在看起来依然很惊艳,延续了全球车型缤智广受好评的外观造型风格、空间等产品优势。VE-1采用全新设计的前脸,大面积的倒梯进气格栅使用了横条幅镀铬装饰,而非像其他电动车那样采用完全封闭式的设计,看起来很时尚。
硕大的理念品牌LOGO放置于引擎盖上,LOGO下方有一块盖板,里面是充电接口。
车身侧面,VE-1采用了时下流行的双色车身,这也是其和缤智的区别之一,熏黑轮毂增添了整车的运动感。值得一提的是,VE-1全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。
内饰方面,VE-1并没有和其他一些新能源车那样花俏、营造强烈科技感的设计,相对显得更加传统,整体布局比较简洁,仪表盘、中控屏的设计、尺寸、功能都是比较传统的样子,集成了Carlife智能互联系统,支持Android和iOS双操作系统,这样的好处是耐看、实用性强。
其采用了本田的按键式换挡,使用起来很方便。值得一提的是,当车辆断电或者驾驶位车门开启时,车辆会自动切换到P档,提升了用车安全性。
由于要放置电池,所以纯电动车的空间往往会受到影响,但是在VE-1上并不存在这种困扰。其应用了本田的MM理念,拥有与缤智同样出色的空间布局以及多变置物空间,后排采用4/6分割式折叠座椅,行李箱储物空间达到437升,在同级中绝对处于领先水平。
电动车也可以追求操控
动力和操控方面,虽然VE-1是一款纯电动SUV,但是本田在其身上依然有很大的发挥,或者说,本田对于运动性能的执着,在纯电动车上依然有所体现,从命名上就可看出,VE-1搭载的纯电技术为SPORT EV,和涡轮增压技术SPORT TURBO,混动技术SPORT HYBRID如出一辙。
VE-1首次导入拥有独特魅力的本田SPORTEV技术,动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,最大功率为163马力(120千瓦),峰值扭矩为280牛·米,0-50km/h的加速时间不到4秒,NEDC续航里程为401km。
VE-1提供了N(标准模式)、S(运动模式)、B+N(标准+强回收模式)、B+S(运动+强回收模式)四种丰富的驾驶模式,在轱辘哥的实际驾驶体验中,S模式下一踩电门车子就立马有强烈推背感,其他各项模式也有着不同的体验,例如B模式下就有着更出色的电耗和续航表现。
完善产品矩阵,销量增长再添新翼
在广汽本田电动化布局进程中,理念品牌是一个重要的角色。从VE-1使用理念LOGO而非广汽本田LOGO,可以看出广汽本田对已发布了十余年的理念品牌依然非常重视,将其视为电动化布局的重要载体。事实上,虽然理念品牌近些年声音比较小,但是广汽本田在展会上、4S店等都一直都留有它的位置。作为合资自主品牌,理念品牌在人才、技术、研发方面都有较为深厚的积淀,这些既定竞争力将成为广汽本田进击新能源汽车市场的底气之一。
如果说2018年是广汽本田的电动化元年,那么2019年将是广汽本田电动化的聚力之年。因为时隔一年之后,全面升级的VE-1竞争力得到了大幅提升,并且在营销方面再次突破创新,发布了全新价值服务体系WOW STATION,通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)、FUN(倍至乐趣)四大价值优势,为用户提供全新的人车体验。
从产品力和营销服务来看,VE-1并不仅仅是为消费者提供一款产品,更带来了一种生活方式,同时满足消费者对于实用价值和个性化的双重需求。
对于广汽本田来说,VE-1的推出,推动其进一步完善了自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的最强产品动力矩阵,体系力得到进一步增强。
在整体车市萎靡的这两年,广汽本田凭借强大的体系力,始终保持着逆势增长。但是,在激烈存量竞争中,即便强如广汽本田,也必须要为自己增添更多御寒实力,不断寻找增量空间。在大部分合资品牌仍未涉足纯电动车市场的时候,广汽本田率先抢滩,推出VE-1加快电动化进程。从VE-1的产品实力来看,这是一款实用至上的车型,并且操控性能刷新了同级车型的标准,和同级车型形成了较大的差异化竞争优势,有望成为广汽本田未来的又一全新增长点。
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