当一辆轿车换代超过10次说明什么？轱辘哥觉得只有一个字：牛。因为这说明这款车的品质经受住了市场的长时间考验，而且口碑只升不降，能做到这样的轿车，唯有“牛”字可形容。

在国内的紧凑型车市场中，轩逸和卡罗拉就是这样的存在。2019年，这两款车均迎来了最新换代车型，轩逸更新到第14代，而卡罗拉则为第12代。另外，这两款车在2019年10月份均位列轿车榜单前五，热销依然。

很显然，如果想要让人推荐日系紧凑型车，这两款车是必被提及的存在。不过，今天轱辘哥就偏要鸡蛋里挑骨头，想要看看这两款车谁才是最好的那一个？谁才是那个买了就不会后悔的存在。

设计对比：轩逸更符合中国人审美

虽说一辆车的美与丑因人而异，但整体风格上的差异往往会决定这辆车在汽车市场中的受欢迎程度。论颜值，第14代轩逸与全新卡罗拉都属上乘，不过风格却迥然不同。

第14代轩逸采用了日产V-Motion 2.0设计语言，前脸看上去跟全新天籁十分相似，整体给人的感觉就是大气、精致又时尚。至于延续了欧版设计的全新卡罗拉，它采用与全新凯美瑞相似的设计语言，分体式格栅更显个性，同时，车头明显向下倾斜的设计也让新车看起来比第14代轩逸更为紧凑一些。

单就视觉感受来说，轱辘哥认为设计更大气的第14代轩逸会更符合中国人的审美，更容易得到大家的青睐。

中国消费者普遍喜欢大车，因此我们可以看到，进入中国市场的合资车很多都会进行加长，例如奥迪A6L等。这也说明，如果一辆车在同级别中拥有更大尺寸，那它在中国市场中的竞争力也会更大一些。

在尺寸方面，第14代轩逸比全新卡罗拉更显低趴，同时车身长度、宽度以及轴距都有明显优势。同级更优的尺寸不仅让第14代轩逸看起来更加高级，更让它实现了上市即热销的期望。日产轩逸10月份的销量高达4.2万，第14代轩逸的贡献必定不会小。

看完了外观，我们再来看看内饰。得益于1815mm的车身宽度，第14代轩逸的中控台显得更加舒展，其中换挡杆处的储物空间也更大一些。此外，新车皮质座椅的设计以及中控台的缝线细节都显得更有档次，而且中控台的做工也更细腻，覆盖在上面的软质材料触感也更为柔软。

至于全新卡罗拉，它的内饰走的是简洁路线，而且中控屏会随着车型的不同而采用不同的设计，其中高配车型会独享纵置的大尺寸中控屏。与第14代轩逸一样，全新卡罗拉的中控台也采用了软质材料包裹，不过在包裹的范围和用料来看，轩逸要更胜一筹。

配置对比：卡罗拉驾驶辅助多，轩逸更厚道

在配置方面，轱辘哥用2020款轩逸1.6L XL CVT悦享版与2019款卡罗拉1.2T S-CVT GL-i精英版进行对比，它们价格分别为12.99万和12.78万，价格相近且配置和售价都比较符合大家的需求。

从表格中可以看出，全新卡罗拉多出了膝部气囊、车道偏离/保持辅助等偏安全的配置，而第14代轩逸则升级了LED大灯、真皮方向盘、后排出风口等舒适性配置，整体显得更为厚道。

在车载系统方面，第14代轩逸搭载了日产最新的Nissan Connect日产智联技术，其智能车载系统的语音控制可以比全新卡罗拉实现更多的功能。总之，如果让轱辘哥选，同等价位下轱辘哥更倾向于第14代轩逸，毕竟更多舒适性配置带来的享受是车道偏离辅助这些替代不了的。

动力对比：轩逸动力更强、更省油

关于一辆好的紧凑型家用轿车，无非就是既省油又动力强，在这方面，第14代轩逸也明显做得更好一些。

第14代轩逸搭载了全新日产HR16DE Gen3智驱发动机，其马力比全新卡罗拉的1.2T和双擎版本的1.8L发动机都要大。另外，得益于0.26Cd的超低风阻系数以及主动式进气格栅的加持，第14代轩逸的油耗表现也要比全新卡罗拉的燃油版更加出色。

当然，在动力的丰富程度上，全新卡罗拉更胜一筹，而且双擎版本的油耗表现也很优秀。不过，全新卡罗拉双擎版的售价已经需要13.58万元以上，加上后期用车成本较高，估计已经超出了许多人的购车预算。

从实际表现来看，第14代轩逸的油门初段表现十分灵敏，能给人一种运动型家轿的感觉。随着油门的加大，第14代轩逸又能保持优良的平顺性，符合自吸发动机的一贯表现。

与第14代轩逸相比，全新卡罗拉燃油版存在涡轮介入的突兀感问题，虽然感觉不明显，但是动力的顺畅程度还是稍逊轩逸一筹。值得一提的是，全新卡罗拉在高速行驶时的中后段存在动力输出不足的问题，速度提升不够迅速。

驾驶质感对比：两者均偏舒适，轩逸更稳重

其实，一辆车除了要配置丰富、价格亲民之外，开起来的质感高级与否也十分重要，否则它就是一个比较好看的“花瓶”而已。恰巧，轱辘哥都试驾过这两款全新车型，它们开起来的质感如何，轱辘哥也有自己的见解。

虽然第14代轩逸依旧是搭配这一级别常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，但由于偏柔和的调校以及有三维多层（3DMulti-Layer）人体工学座椅的存在，其整体舒适性可以说是相当出色。另外，由于前后悬结构的优化，第14代轩逸比上一代车型表现得更有韧性，转弯也能给人更多的信心。

全新卡罗拉的悬架改为了前麦弗逊+后多连杆的搭配，整体依旧是以舒适为主旋律。另外，由于采用TNGA架构打造，其底盘的质感有所提升，对路面细碎振动的过滤也很到位。不过，单论行驶稳定性，还是车身比例经过调整且悬架横向刚度和前车身横向刚度都有了提升的第14代轩逸表现得更好一点。

通过以上对比可以看出，卡罗拉较为注重安全，设计也颇为个性，是一款较为适合年轻人的家用轿车，不过无论是迎合中国消费者的审美，亦或是尺寸、动力、驾驶方面，全新一代轩逸都要做得更好一些。另外，轩逸的价格覆盖面也更广，可以满足更多消费者的购车需求。也许正是因为有着以上这些优势，轩逸才能一直霸占轿车销量榜前列的位置，即使换代之后也不例外。