对于汽车资讯相关从业人员来说，11月是注定闲不下来的一个月，今年非常巧，广州车展和洛杉矶车展几乎同期在进行。不少同行表示双线作战这是要秃的节奏。

 

从此我们也可以看出洛杉矶车展的重要性，其名气和规模已经不亚于五大国际车展了，作为重要车展其信息当然不能遗漏。而且它的风格更激进，许多原厂特别版和性能版车型都会选择在这座曝光度十足的娱乐之城亮相，那今年又有什么值得一看的新车在洛杉矶发布了呢？

 

梅赛德斯-AMG GLS63/AMG GLE63S

梅赛德斯奔驰选择在东方首发迈巴赫GLS，在西方首发AMG GLS63不是没有原因的。作为90后暴躁小哥的买车君我，肯定更偏爱AMG GLS63。采用奔驰最新的MHA模块化平台打造，力争做到豪华感与战斗感的兼顾。

 

全新一代AMG GLS63整体造型与全新奔驰GLE有着“异曲同工”之妙。细节上，新车有着多项AMG元素，包括：直瀑式AMG进气格栅、熏黑边缘件等；但买车君认为最大的看点还是在于轮毂，复古式的大饼轮毂不仅使得全新GLS63改装范满满，还增添了一点雅痞气息，与过分乖巧的普通版GLS形成强烈反差。

 

 

相比之下，全新GLE63S的变化就显得有点预料之中了，惊喜感远不及GLS63来的猛烈，前脸修改手法上二者基本相同，而点睛之处的轮毂方面，全新GLE63S采用了双五幅式音叉样式，不功不过。

 

 

动力部分，预计两者都将搭载4.0T V8发动机+48V轻混组成的EQ Boost，输出功率有望超过600PS！传动部分，新一代GLS都将搭载9G-Tronic九速自动变速箱和4Matic全轮驱动系统。可喜可贺，戴姆勒集团终于不用再为AMG的负积分而发愁。

 

尽管无法坐上主驾驶位一试，但我们仍是有幸能看到新一代AMG家族的设计方向，这也将很大程度决定国内以后更多AMG-Line车型的设计方向。

 

丰田第四代汉兰达

基于TNGA架构打造的第四代汉兰达无论在北美还是国内，都妥妥是重磅车型。相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。不过至今尚未有可靠消息证实全新一代汉兰达正在排产或筹备申报，因此全新一代汉兰达离我们尚有一段距离，有消息称其将在2021年春季上线国内。

 

为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

 

座舱内部，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再联通，美版第四代汉兰达提供3.5L V6自然吸气引擎和2.5L混动可选，都提供两驱/四驱可选。国内方面预计将主打2.5L混动和2.5L自吸。

 

汉兰达对于国内车市的重要性，相信不用买车君多作补充了。假如全新一代汉兰达转投2.5L系列动力，那么它的产能枷锁可能会被放开，销量估计会势不可挡。此外，全新一代汉兰达的素质如何，很大程度将会影响下一代雷克萨斯RX的发挥。

 

MINI JCW GP

俗话说，10台MINI，10台都不会重复，这正是用来形容MINI的个性。然而MINI不仅仅是个性当道，其血统源于竞赛。此次在洛杉矶车主发布的MINI John Cooper Works GP是MINI车型目前来自原厂的最强版本（民间改装不乏有更疯狂的）。

MINI JCW GP搭载了JCW风格的运动套件，相比普通版明显更加有个性一些，除了专属的鲜红涂装外，双四辐锻造轮圈和红色刹车卡钳的组合显示出了性能威力，尾部配备了造型夸张的大尺寸扰流板以及中置双出排气，战斗气场不言而喻。

 

动力方面，新一代MINI JCW GP将搭载2.0T四缸发动机，能够输出超过221kW(306PS)的最大功率，与之匹配的则是一款8速自动变速箱。传闻，进化后的MINI JCW GP将能在纽北刷圈的成绩中比普通MINI JCW车型要快上30秒（普通版MINI JCW为8分23秒）。

 

不少MINI车主反映，他们的车买回来最大的乐趣就是各种改。有了这次的MINI JCW GP版，相信不少喜爱性能和赛道的朋友们有了新方向。但假如你想要买到它，未免有些困难，MINI JCW GP版全球限量2000辆，目前在中国地区的配额尚不知。

讴歌MDX PMC Edition

北美地区无疑是讴歌的主战场，本届洛杉矶车展上讴歌公布了MDX车型的PMC Edition。新车以MDX顶配车型为基础，在位于美国俄亥俄州的PMC性能制造中心全手工打造，共面向美国和加拿大市场限量推出330辆，起售价为6万美元（约合人民币42.05万元）。

 

外观方面，MDX PMC Edition采用了现款NSX车型专属的瓦伦西亚珍珠红色车漆，并采用了纳米着色技术。同时，新车车前翼子板处设有PMC Edition徽章，表明其特别身份。此外，新车还搭载了A-Spec车型的运动套件，包括亮黑色前进气格栅、LED大灯/雾灯和包括20英寸轮圈/后视镜/车顶/门把手在内的亮黑外观套装，营造出浓厚的运动氛围。

 

内饰上，新车采用黑色为主色调，同时在Milano真皮+Alcantara材质座椅、方向盘等处加入了红色缝线处理，颇为耐看。值得一提的是，作为特别版车型，新车还配备了金属A-Spec徽章脚垫以及带有独立编号的PMC系列铭牌。动力方面，新车将搭载3.5L V6发动机，最大功率216kW(294PS)，峰值扭矩362N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，新车还搭载有SH-AWD四驱系统。

 

为什么讴歌在大陆市场和北美市场的市场情况一冰一火？买车君认为这次的MDX特别版就是很好地说明。在北美市场讴歌不仅主打性价比和品质，还推出了诸如A-spec等外观套件供消费者选择，而现在又多了一个PMC套件，搭载车型又是北美非常畅销的MDX，只能说讴歌的重心并不在国内了。

 

奥迪RS Q8

这位大佬什么来头？现任纽北最速SUV是也！比起前最速车型梅赛德斯-AMGGLC63S，奥迪RS Q8整整快了7秒刷新纪录！为了挑战绿色魔鬼地狱，RS Q8在标准版Q8的基础上新增了多项运动套件；动力上搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成，最大功率达到600PS，0-100km/h加速仅需3.8秒。

 

RS Q8身上挂了大量运动套件，标志性的大嘴进气格栅采用碳纤维材质并且更改为网状造型，前包围经过全新设计，不仅带来更优的空气动力学性能，视觉效果也更加的运动。后扰流扩散器等空力套件，这就是用钱砸出来的效果，也助力这个2吨的大块头在路况复杂且漫长的绿色地狱有最好的抓地力。

 

要让2吨多体重的中大型SUV获得凌厉敏捷的操控，就必须对悬架、刹车和轮胎进行大幅度强化，该车搭载空气悬架，并加强了防倾杆、下摆臂等一系列部件，轮胎采用规格295/35 ZR23的倍耐力P Zero轮胎，还配有后轮辅助转向系统。

 

民间对奥迪的偏见不在少数，“傻快”、“弯道亡”之类的称号想必是刺痛了Audi Sport的心。不过RS Q8这一下也太狠了，不仅仅让前最速SUV——Stelvio四叶草、GLC 63S等车型颜面无存，也让自家大佬卡宴、Urus等表示尴尬。

福特Mustang Mach-E

福特旗下全新电动SUV——Mustang Mach-E在本届洛杉矶车展亮相毫无疑问新车是福特进入电气化新时代标志。Mustang Mach-E采用了与现款Mustang相同的设计语言，在美国的起售价格为43895美元（约30.8万人民币）。据悉，新车将率先于2020年在北美和欧洲市场交付，并于2021年引入中国。

 

设计细节方面，新车与现款Mustang采用相同的设计语言，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。尾部经典的三联灯设计是Mustang一直流传下来的经典，稍有不同的是后尾灯做了一个箭羽的样式，增加宽度感。

 

内饰上，Mustang Mach-E科技感十足，采用了10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，液晶仪表能将速度、续航里程、驾驶模式等驾驶相关的信息尽收眼底。而15.5 英寸中控触摸屏集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级。

 

动力方面，Mustang Mach-E的标准续航版本最大功率为258PS，后驱和四驱版本的0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；而长续航后驱版动力系统最大功率为286PS。具体续航信息尚未透露，可能需要等到电池供应商确认后才发布。

 

对于Mustang Mach-E，老美人民不乏有强烈谴责者，更有网友联名要求福特改名。曾经，作为大排量肌肉车代表的Mustang被电气化，相信很多车迷心里都不好受。但以后会不会“真香”，那就不得而知了。