这些日子以来为了应对疫情，各个渠道都在铺天盖地的提醒大家戴口罩，因为戴口罩真的很重要。 前不久有一则“不戴口罩15秒被感染”的新闻也引发大家热议。 可见这病毒远比我们想象中的要狡猾，我们不得不做好预防。

      正因为大家意识到预防的重要性，所以口罩成为了“热饽饽”，更高级的N95口罩则更为紧缺。 为了车主有个健康的车内环境，部分车企也给汽车“戴”上N95口罩。 究竟这些“自带N95口罩”是宣传噱头还是可以让消费者信赖的功能？ 今天轱辘哥给大家解剖一番。

“N95口罩车”真的能过滤病毒吗？

      其实在这次疫情之前，相信很多人都不知N95为何物。 所谓N95口罩，是指对≥0.3微米非油性颗粒的过滤≥95%的口罩。 查阅资料了解到，新型冠状肺炎病毒的直径大概为80纳米，也就是0.08微米，它会依附在空气中的飞沫和飞沫核上传播，而漂浮于空气中82%的飞沫核尺寸都集中在0.74-2.12微米，所以N95口罩是绝对可靠的防疫利器。

      而我们的车载空调滤芯工作原理与口罩是一致的，就是为了把空气中的有害物质过滤掉。 时下空调滤芯可分为普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯，前面两者对冠状病毒是无能为力，而HEPA滤芯对直径大于等于0.3微米颗粒阻拦效率99.97%，因此HEPA滤芯是可以过滤依附在飞沫和飞沫核的病毒。

       可见，让汽车带上“N95口罩”并非太难的事，无外乎采用了更高级别的HEPA滤芯，以及搭载更为高科技的负离子过滤、紫外线消毒和蒸汽灭菌等装备。 也就是说，“N95口罩车”不一定能100%净化掉新型冠状病毒，但其防护效果已经高于我们普通的防护措施。 都有哪些“N95口罩车”？

       相信很多消费者都非常关心，究竟哪些品牌推出N95口罩级净化标准的空调过滤系统？ 随着消费者对健康越来越注重，很多车企都在空气净化系统上下功夫，比如特斯拉的“生化模式”、沃尔沃的CleanZone系统、吉利的AQS、荣威的PM2.5全效空气粉尘过滤系统、比亚迪的绿净系统、林肯的AAR座舱“新风管家”……

      吉利算得上是这次响应最快的车企，它在2月9日对外宣布研发“N95型口罩”车载高效复合空调滤芯。 该系统采用复合空调滤芯，智能快速净化车内空气，除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3微米以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上，特别是对于像新冠病毒常依附的，直径通常大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果，达到了“N95口罩级”净化效果。

       同样要给汽车“戴”上N95口罩的车企，还有上汽荣威名爵。 它旗下的大部分车型装备了双效滤芯，不仅能有效过滤PM2.5，防护力更是满足N95标准需求，并且在此基础上，还增加了甲醛、TVOC、负离子净化功能，通过高效过滤、抑制病菌、杀灭病菌“三步策略”更是实现了“N99级别”的车内空气质量安全效果。

        豪华品牌方面，沃尔沃车型提供CLEANZONE清洁驾驶舱，还提供AAC双效增强型空气净化系统，通过多重过滤器对车内空气进行过滤和重复循环，可谓实实在在地装上了一副“N95口罩”。 而特斯拉Model X在车内拥有一个“生化模式”，通过一块HEPA高效率颗粒物空气滤芯，可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物。 如果按照口罩的标准，相当于N99的口罩。

 安全健康呼声高，自主品牌新机遇

       本次新冠状病毒来势凶猛，导致了国人对身体健康更加重视，这是件好事。 而对于准车主来说，在选择车辆时肯定会对车内空气质量更加重视，毕竟这是对自己负责更是对家人负责。 可见，接下来很多消费者选车都会优先考虑搭载自带空气净化系统的车型。

       面对消费者这次的购车需求变化，可以是说自主品牌的发展新机遇。 我们从自主品牌在本次此次抗击疫情的过程中的表现我们可以看出，自主品牌展现出了灵活的一面，它在满足消费者在非常时期的购车、用车需求上，比外资品牌具备很多先天优势。 比如灵活的产品线调整和简而有效的汇报流程、政府的支持和医学团队的合作等，这让有主场优势的自主品牌占尽天时地利。

       消费者对健康安全汽车的强烈需求，在后期购车中将有明显的体现。 “如何将汽车打造成为一个健康安全的空间”也是后续各大车企要研究的课题，而这次在“N95口罩车”上占得先机的自主品牌，能否在与外资品牌的激烈竞争中迎来一个转折点呢？也是值得期待的事。

      总的来说，空气净化系统算不上新技术，市面上很多车都具备，它确实能起到一定的抵御作用的，但并不能完全抵御，这跟车内的密封性也有关。而这次疫情来势汹汹，肯定会让消费者对车内空气质量更加重视，那些“自带N95口罩”的车型自然呼声会更高。此外，轱辘哥在这里提醒大家，出门记得戴口罩、勤洗手。