2019年当整个中国车市整体疲软时，本田品牌在华却首次突破150万辆大关达155.4万辆，这也是本田品牌进入中国市场以来所创下的最高单一销量数字。 过了农历新年没多久，本田又传来内部高层人事变动的消息。 日前，本田官网信息显示，现任本田汽车品牌传播本部长森山克英将于今年4月1日接替佐藤利彦，出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理。 据悉，即将离任的佐藤利彦当任广汽本田日方总经理已接近4年，在其带领下，广汽本田从2016年的65.2万辆销量，增至2019年的77.08万辆。

      现任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理佐藤利彦 这也是继现本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀即将退任中国本部长，出任本田总部汽车事业本部长之后，本田对全球高管框架进行的又一次大调整。 调兵遣将为谋求变革

     从这两次人事调整来看，本田正在进一步加强在中国市场的布局。 虽然本田2019年在中国市场的新车销量增长8.5%，但由于经济增长放缓以及汽车排放法规日益严格，中国汽车市场面临考验。

      从简历来看，即将走马上任的森山克英，目前担任的职务是本田汽车日本总部品牌传播本部长，但他对中国市场并不陌生，此前在广州本田汽车有限公司担任销售本部部长一职，像飞度、缤智等车型都是由他主导其市场销售工作。

      森山克英4月1日将接替佐藤利彦职务 除了人事调整外，本田也对外公布了大规模架构调整。据官方介绍，本田将调整其在本部的组织架构与运营机制。目前，本田采用的是S（销售）-E（生产）-D（开发）-B（采购）四部门协作结构，每个部门独立运营，协同工作。调整后，本田将综合SEDB形成统一结构。这样的调整便于本田从整体汽车业务大局出发制定战略，实现基于高精度规划的产品开发。通过一体化运营体制，本田将进一步推进其monozukuri高效运作。

       本田本部组织架构调整，让人对其未来的发展宏图充满期待。 在新的架构下，未来本田在中国市场的动作必将更加频繁。 而即将履新的森山克英不仅对中国市场有较深了解，还是一名喜欢挑战的高管，他掌舵广汽本田后将带来哪些变化值得期待。 广汽本田发展新阶段

       正如广汽本田相关人员回应，此次人事变动，基于主动适应事业发展需求而进行的调整，不会影响本田接下来在中国市场的布局和发展。 可以肯定的是，业绩不是本次人事调整的主要原因。 自从佐藤利彦在2016年4月份当任广汽本田日方总经理以来，广汽本田的发展势头一直处在良好状态。

       查阅资料可知，广汽本田销量从2016年的65.2万台，增长至2019年的77.09万台，增长超18%。 进入形势更加严峻的2020年，广汽本田在1月仍旧销售出7.66万辆，同比增长1.1%。 在春节和疫情的双重影响下，广本还能交出逆增长的销量成绩，确实不简单。

       纵看旗下各个车型，可谓是多点开花。 第十代雅阁1月份销量2.2万辆，继续领跑B级车市场； 新一代凌派销量1.5万辆，持续热销。 SUV阵营中，缤智销量为1.4万辆，实现同比大涨30.6%； 销量最抢眼的还是皓影，上市才两个月已取得了近万台的销量表现，未来随着产能的释放，销量上涨的可能性极大。

       按照计划，广汽本田今年有多款重磅新车推出市场。 广汽本田冠道将实现中期改款，这款大5座SUV的后续表现会不会推动广汽本田的销量增势是目前值得关注的。 此外，广汽本田首款紧凑型混动轿车凌派锐·混动也将上市，这款车是广汽本田对紧凑型混动细分市场的探路石，战略地位相当重要。 被誉为“神车”的第四代飞度也将于今年正式上市，该车将继续搭载四缸1.5L发动机，并且未来有望引入混动系统。

       届时，广汽本田的车型矩阵相比较现在将丰富很多，新车对销量的后续发力空间确实不小！ 为了让消费者可以及时提车，广汽本田将在今年扩大增城第三工厂产能，扩大产能后广汽本田由之前的年产12万辆增加到24万辆，进而形成年产72万辆的总产能。 而在新型冠状病毒肺炎疫情影响下，广汽本田目前已正常复工投产，这对于本田来说无疑是一个好消息。

      经过一系列调整，本田在中国市场上基本已经完成新一轮的排兵布阵。通过驻华高层的调整和更多产品的投入市场，2020年本田在中国市场的销量或将再创历史新高。