2020年2月26日，捷达品牌诞生一周年。在过去的一年中，捷达推出了两款热门车型——捷达VS5和捷达VA3，让消费者在最短的时间内，体验到了更实惠的德系产品。 而在品牌一周年之际，捷达正式推出当家车型捷达VS7。但受疫情影响，捷达官方取消了捷达VS7的上市发布会活动，改成尝鲜上市。自去年广州车展亮相以来，捷达VS7就收获了大量的订单。但由于部分用户提出了迫切的用车需求，捷达首开先河，推出尝鲜上市模式，并宣布将于3月20日正式上市。

      此次尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价为10.68万元~13.68万元。据了解，现在购/订车就能享受7大礼遇，包括5年或10万公里整车质量担保、3000~5000元置换补贴等等，另外还特别为防疫一线医护人员提供5大特殊关爱礼。

肩负品牌重任，捷达VS7有何亮点

      捷达独立为品牌后，市场上出现了一些担忧其品质的声音。但是从捷达品牌的首款车型捷达VS5可以看到，这种担忧是完全没有必要的。在品质上，捷达VS5延续了大众品牌的德系技术以及一贯的匠心精神，平台技术、制造工艺等都严格遵守大众全球标准。在市场方面，上市不到半年其终端销量就突破4万辆。

      正因有了捷达VS5的好成绩，捷达品牌又挖掘新的市场。随着汽车消费的持续升级，大空间、高配置、高品质的中型SUV产品逐渐成为汽车市场竞争的又一重点。基于对这一趋势的洞察和需求的把握，捷达品牌推出旗下首款家用中级SUV车型——捷达VS7。新车和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用，产品品质更有保障。

      在这个看脸的时代，一款车能否打动消费者的购买欲，好看的造型显得尤为关键。在造型设计上，捷达VS7外形延续了全新的家族式造型，跳出了大众系的风格，给人焕然一新的感觉。车头造型比较张扬，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，看上去霸气十足。

      内饰方面，捷达VS7采用大量平直线条，看上去简洁时尚。其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。此外，方向盘造型也与VS5一样，使用三幅多功能方向盘，细节采用钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感。此外空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便开车时快速操控。

      作为一款合格的家用中级SUV，空间表现方面当然不能马虎。捷达VS7的车身尺寸为4624×1841×1644mm，轴距2730mm，后备箱空间达到548升。再加上MQB平台的短悬挂、长轴距的先天优势，捷达VS7的车内空间比同级别竞品车型更胜一筹。

      动力方面，捷达VS7依旧搭载1.4T发动机，匹配爱信第三代AQ250六速自动变速箱，最大功率为110kW，工信部百公里油耗申报值为6.7L。

      当然，捷达VS7的硬实力还不止于此，其配置也做得十分出色。除了全系标配全景天窗、电子手刹和自动驻车功能外，VS7的中配车型还多了感应雨刷、主驾电动调节座椅、氛围灯、侧面安全气囊、无钥匙进入等配置；而高配版则进一步增加了10寸中控屏幕、车联网、360°影像、预碰撞安全系统等。

捷达VS7处在一个怎样的市场？

      在10万~15万的价格区间中，国内市场就有哈弗H6、长安CS75、吉利博越等高配紧凑型SUV车型，以及XR-V、C-HR和劲客等合资小型SUV车型扎堆。但是，该价格下的中型SUV市场只有比亚迪唐、奇瑞瑞虎8等少数自主品牌车型坐镇，即便放眼整个中型SUV市场，自主品牌无论是产品实力还是品牌影响力，与合资品牌还有一段距离。

      捷达VS7的对手则是上述车型。轱辘哥认为，捷达VS7的出现，不可能会被对手们忽视。在同样的价格下，捷达VS7依靠空间、性价比和品牌影响力等优势，会吸引一批对空间有更大和高性价比需求的消费者。尽管这些SUV车型有着较大的市场份额，捷达VS7势必会蚕食部分紧凑型SUV的市场份额。

      目前的汽车消费市场是年轻人的主场，他们对于汽车消费有着自己的主见，不愿意将就，希望选择个性、高价值的产品，在有限的预算内得到最大化的享受。对于大部分的年轻消费者来说，捷达VS7确实是一款值得期待的车型。 

捷达整体进入良性轨道

       自去年2月26日在德国狼堡正式宣布成立以来，捷达品牌一直致力于满足更多用户对德系高品质产品的需求。在短短的半年时间里，捷达品牌推出捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品，均兼顾用户对品质与价格的双重需求，不仅让德系高品质产品变得轻松可及，在各自细分市场中也展现出明显的性价比优势。作为捷达品牌第三款车型，捷达VS7的到来，进一步完善了捷达品牌的产品矩阵，填补了捷达品牌在中级SUV细分市场的空白。

      售后服务方面，捷达与大众共享的成熟服务体系也让消费者无后顾之忧。在短短的一年时间内，捷达品牌整合了一汽-大众大众品牌优势资源，实现产品、渠道、营销的全面建设，赢得用户认可。更何况，在中国消费者的心目中，捷达无疑是一个深具“群众基础”的新品牌，这也为其后面“大爆发”提供坚实的支撑作用。

       合资品牌中型SUV因其更大的空间、更强的产品力等因素受到消费者青睐，但价格往往让一部分消费者望而却步。捷达VS7则很好地实现了这一平衡，在此之前，还没有一款合资中型SUV的价格下探到15万元以内。

       从目前的热度来看，捷达VS7有望延续捷达VS5的热销体质，依靠大众品质、超大空间、丰富配置和周到安全的强大产品力，成为合资中型SUV细分市场又一爆款产品。

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