众所周知，豪华车市场里销量最好的的无疑还是奔驰、宝马、奥迪这德系BBA三强，而在相对入门的紧凑级SUV市场同样如此。不过最近一段时间，一些二线豪华品牌集体发力，一同对这个级别的市场发起冲击，其中最有实力的产品就包括林肯冒险家。

定义为“入门即豪华”，指导价为24.68-34.58万元的林肯冒险家在3月12日上市之后，就正式踏入了豪华紧凑型SUV这一竞争激烈细分市场。新车共推出5款车型，不仅全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，还赠送5年14万公里原厂质保服务。值得一提的是，冒险家是林肯品牌的首款国产车型，其推出标志着林肯本土化战略全新篇章的开启。

无论是定价还是配置，冒险家都表现出十足的诚意和野心。俗话说，对比见真章，为了更客观给消费者呈现冒险家的综合实力，我们也特别找来了该细分领域的标杆车型宝马X1，将两款车进行全面对比，看看谁更值得买。

颜值出众，难分高低

外观是仁者见仁智者见智的事情，但不可否认的是两款车的颜值都很高。作为豪华品牌推出的紧凑型SUV，已经不是谁好看，谁时尚的问题，而是各自彰显的格调或态度是否能打动你。从整体上看，两款车都有自家鲜明的设计风格。

先说说买车君对冒险家的看法，第一眼看到这台车，说实话有点恍惚，和之前看到的飞行家也太像了吧！而冒险家确实使用了林肯家族的最新设计，无论是全新的星辉式中网和全LED的大灯组，还是悬浮式车顶都营造出浓厚的美式豪华感。可以说，冒险家就像一辆“小号”的林肯飞行家。

当然，X1也有它独特的设计亮点，比如中期改款后换装了更大尺寸的双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式也发生了改变，精致度进一步提升。此外，尺寸较大的车身也令X1有着不错的视觉效果。

空间：冒险家有备而来

现在的消费者选车，已经不单单看颜值，车身尺寸和空间表现也同样很重视，这在豪华入门级SUV上体现的淋漓尽致。而X1之所以能够卖得好，其充裕的车内空间算是“立了大功”。虽然X1的4565x1821x1620mm车身尺寸看起来中规中矩，但其拥有逼近中型SUV的2780mm轴距，保障了后排乘坐空间，并且后排座椅前后调节幅度较大，腿部空间极为宽敞。同时，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后可以得到约1650L的超大后备厢空间，平整度也相当出色。

面对X1的强势，冒险家当然是有备而来。虽然冒险家2711mm的轴距并没有超越X1，但在车身尺寸上，冒险家的长宽高都要比X1大，三围尺寸为4615x1887x1630mm，这样的尺寸表现在豪华紧凑型SUV市场里堪称“一骑绝尘”。

在过去几年里，X1已经用出色的销量成绩来说明拥有大空间是多么重要，于是后来者冒险家绝不能在这一环上有任何差池，因此我们看到它带来了同级最大的车身尺寸，这样的反击力度大概能对X1形成一定威胁。

入门配置：X1讨喜，冒险家丰富

再对比两车的全系标准配置力度，冒险家相对多出了无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、方向盘换挡、双区自动空调、车联网等，不过X1也不遑多让，它全系标配了牵引力控制、自动落锁、全景天窗、多色氛围灯、后视镜自动折叠等配置，符合它的豪华品牌身份。

在配置丰富度以及实用性方面，显然冒险家更胜一筹，特别是智能、舒适性方面的配置。其实不止是X1，相信在同级别车型中，“后发制人”的冒险家拥有非常明显的优势。而X1的入门版车型配置虽不算丰富，但提供了像全景天窗、多色氛围灯等国人喜欢的配置。

动力：X1更丰富，冒险家更强劲

当然，对于购买豪华品牌的消费者来说，动力总成也是一个重要的购买元素。动力方面，X1提供了1.5T、2.0T共两款发动机，就性能最强的2.0T版本车型而言，其最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛米，百公里加速8.1秒，其中2.0T两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配了8AT变速箱，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，拥有多样性动力总成大概也是X1热销的原因之一。

相较而言，冒险家全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大功率245马力（180kW）/5500rpm，峰值扭矩390牛米/2500-3500rpm，并提供前驱和四驱版。这样的动力参数相比同级别豪华品牌SUV来说，冒险家有着明显的优势。

在动力方面，X1与冒险家均提供2.0T动力。但相较而言，冒险家的动力表现更强劲，而X1的动力选择则相对丰富。值得一提的是，冒险家支持92号汽油，用车成本会更低，这是X1所不具备的。

总结一下，冒险家在同级别豪华紧凑型SUV之中，可以说是售价最低、尺寸最大、入门配置最丰富、标配动力最强劲的选手，表现出十足的诚意。但别忘了“姜还是老的辣”，宝马X1可是有着不可取代的品牌优势，“蓝天白云”标早已经在国人心中根深蒂固了。面对这两款车，如果是你又会怎么选择？