关于汽车，往年最佳的入手时机往往是在下半年的9月、10月以及年底，因为“金九银十”是传统的销售旺季，而年底又是厂家完成销售目标的冲刺阶段，所以这些时候购车经常会有比较大的优惠。

不过，2020年有些特殊。受疫情影响，绝大部分车企在2月份遭受了难以置信的销量下滑。为了阻止销量继续暴跌，车企、国家纷纷出招，降价、补贴齐上。当然，这也意味着，我们迎来了今年最好的购车时机。

库存压力过大，经销商降价售车

近日，中国汽车流通协会发布了2020年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数（库存数/销售数=库存系数）为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平位于警戒线以上。

至于库存系数为何会急剧上升，原因很简单，那就是2月份是疫情防控关键期，车市客流大幅减少，汽车交易量自然暴跌。乘联会数据显示，2月全国乘用车市场零售量仅为去年同期的20%，同比下滑达到80%。库存方面，当前全行业经销商库存水平在300万辆左右。面对如此大的库存压力，经销商降价销售也是意料之中的事情。

买车君通过广州地区的线下探店了解到，日产奇骏最高优惠2.3万，大众途观L降价近3万，而丰田2019款雷凌双擎E+甚至可以优惠4.1万元。总之，目前多数4S店的购车优惠均比往年同期高，如果大家有购车意向，当前可谓是最佳时期。

车企掏钱，回馈消费者

新车销售不出去，不仅经销商急，各大车企也心急如焚。为了尽快帮助经销商减轻库存压力，不少车企也及时推出了诸多优惠政策。

例如，上汽通用五菱在2月25日宣布，即日起推出“上班通勤 安全出行 五菱宝骏补贴10亿”的购车补贴活动。截止3月31日，凡是购买五菱宝骏的个人用户，均可享受高达11000元的综合优惠。

紧随上汽通用五菱之后，哈弗、吉利、比亚迪、广汽传祺等也纷纷推出补贴政策，其中吉利补贴20亿元，优惠政策主要有定金翻倍、10元门票抵1000元购车券等；哈弗则有上天猫享首付5%，36/48期低息购等，至高优惠可达2.41万元，是目前自主品牌优惠幅度最高的。

目前来看，最先推出补贴政策的车企大部分都是自主品牌，这其实与自主品牌承受着更多的压力有很大关系。乘联会数据显示，2020年1月份，狭义乘用车销量同比下滑20.5%，自主品牌则下滑了29.4%，下滑幅度明显高于合资品牌。为了能“活下去”，必须先人一步进行降价促销。

不过，2月份车市零售量下滑80%，受影响的可不止自主品牌。虽然现在还没看到合资品牌大规模推出补贴政策，但要想迅速消除疫情影响，降价补贴也只是时间早晚的问题。

国家出手，多地政府推出补贴政策

汽车产业是国民经济的支柱产业，国家不可能眼睁睁地看着它遭受打击。为了消除疫情带来的影响，推动汽车消费，不少省市放宽了购车限制以及推出了诸多补贴政策。

例如，广东省在2月21日印发了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。3月份，广州市又宣布，在2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予每车 1 万元综合性补贴，对置换或购买“国六”新车的则给予3000元补助。

为了响应广州市的补贴政策，合资品牌中的广汽本田、广汽丰田以及广汽菲克纷纷出台补贴措施，进一步加大优惠力度。其中，广汽本田表示，凡是购买广汽本田VE-1的消费者最高可享36000元补贴；置换广汽本田节油车/汽油车最高可享14000元补贴。

除了广州，佛山市、赣江新区、长株潭等地区的消费者均可享受不同程度的购车补助。例如，佛山市对市内购买“国六”汽车提供2000到5000元不等的资金补助。

每当汽车行业陷入低迷，政府、车企、经销商都会出手，给予消费者更多的购车优惠，以刺激大家进行汽车消费。由于此次疫情影响较大，所以各大车企给出的优惠幅度也很高。如果你受此次疫情影响，想入手第一辆车，或者更换更健康的新车，那么此次机会可千万要把握住了。