“一朝回到十年前”，用来形容2020年2月份的汽车市场再合适不过。据乘联会统计数据显示，我国2月份狭义乘用车市场销量为25万辆（这一数据仅相当于2006年2月的水平），同比下降78.7%，而各大车企也普遍同比下滑了60%以上，尤其是自主车企，下滑70-80%是大概率的事情。

不过，自主品牌在2月份也并非没有值得高兴的地方。买车君获悉，长城、奇瑞、上汽名爵等都在出口及海外零售方面取得了不错的成绩，有的甚至暴涨了258%。下面，我们就一起来了解下。

长城汽车：海外销量超三千

据长城汽车发布的2月份产销快报显示，其2月份的销量为10023辆，同比下滑了85.48%；1-2月份累计销量为90284辆，同比下滑50.05%。很显然，在大环境的影响下，历来表现良好的长城汽车也无法避免销量的下滑。不过，长城的销量也并非没有亮眼的地方。

据长城汽车透露，其2月份海外销量达到了3003辆，占到整体销量的30%左右。看来，长城汽车在俄罗斯等国家的全新布局已经初显成效，预计今年对印度、泰国等汽车市场的探索也能在未来进一步提升其海外销量。

值得一提的是，长城汽车的销量在3月份已经开始呈现强势回暖迹象，这其中主要得益于疫情的缓解以及长城的大幅度优惠。据悉，长城皮卡的销量日均达500辆，单日最高突破620辆。

奇瑞集团：海外市场销量首超国内

近日，奇瑞公布了2月份的销售数据。最新数据显示，奇瑞集团2月份出口汽车达8419辆，同比增长39.9%。与此同时，奇瑞2月份的国内销量才为7099辆。很显然，奇瑞的海外销量比国内市场销量更高一些，这也是奇瑞历史上第一次出现这样的情况。

其实，奇瑞在海外市场能有如此亮眼的表现，与其在海外市场的多年经营和完善的布局有很大关系。从2001年到现在，奇瑞出口汽车已有近20年的积累，是名副其实的自主出海老将。

此外，奇瑞还在海外投资建设了10个生产基地，在俄罗斯、巴西、埃及等国家和地区的销售网点已多达1100多个，众多的生产基地和销售网点是奇瑞在海外获得良好发展的基石。

值得一提的是，奇瑞还打算进军美国，而且目前已经与美国HAAH汽车控股有限公司接触，计划把EXEED TX车型冠以Vantas品牌在美国市场进行销售。如果这次计划顺利进行，不仅意味着奇瑞海外发展进入了新的阶段，也表明其整车品质得到了高度认可。

上汽名爵：1-2月海外零售超2.5万辆

要论海外市场表现，上汽集团绝对是拔尖的那个。据上汽集团官方数据显示，2月份，上汽集团实现整车出口及海外零售量超2.1万辆，同比增长32%；1-2月累计零售超4.5万辆，同比增长约20%。

其中，出海主力上汽名爵在1-2月的海外销量超过2.5万辆，同比增长150%。在具体车型方面，纯电动SUV名爵EZS是品牌的海外销量担当，这款车于2019年先后登陆泰国、英国、荷兰、挪威等国，在2020年又相继进入新加坡、以色列、印度等国，是上汽乘用车开拓全球市场的功臣。

除了名爵EZS，上汽名爵还打算在2020年向欧洲输入名爵eHS车型，这款符合欧洲REACH法规、获得欧盟E-MARK认证以及满足欧洲ECE R100要求的插电式混动SUV将会和名爵EZS一同为名爵进一步挖掘海外市场，改变欧洲市场对自主品牌的固有印象。

上汽通用五菱：1-2月出口量同比增长258%

除了名爵，上汽通用五菱也是上汽集团推进海外布局的重要品牌。数据显示，上汽通用五菱1-2月累计出口量突破14078台/套（含整车及KD件），同比增长258%，位居中国品牌汽车出口量前列。

不过，这并不是上汽通用五菱的真正实力，因为在2月17日，上汽通用五菱才正式复工复产，其中生产的宝骏530继中东首批订单1660辆陆续发运后，一周内再获1572辆追加订单。

作为上汽通用五菱的全球化战略车型，宝骏530目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在全球销售。据悉，中东版本的宝骏530将会于今年4月在中东多国上市，同时其他版本也会择机进军墨西哥和中美洲市场。

从上汽集团发布的1-2月海外零售数据来看，上汽通用五菱是仅次于上汽名爵的品牌，不过增速却比名爵快得多。未来，随着宝骏530全球步伐的进一步扩张，上汽通用五菱并非没有超越名爵的可能。

在销量集体骤降的2月，自主品牌出色的海外战绩不仅让我们感到振奋，也表明走出去是个十分正确的提升销量的方法。相信这些成绩也会让自主品牌更加坚定自己拓展海外市场的决心。