当特斯拉Model 3价格下探到30万元内的时候，有业内人士认为，Model 3或将改变B级豪华轿车市场的格局。只是没想到，这一刻来的那么快。 

     乘联会数据显示，3月特斯拉Model 3的终端销量达到10160辆，这亦是特斯拉首次在国内市场单月销量突破10000辆。相比特斯拉Model 3的高歌猛进，BBA中的B级轿车则没有一款车型在3月终端销量突破1万辆。其中，奔驰C级终端销量为9421辆，同比下滑36.3%；宝马3系终端销量为8033辆，同比下滑45.6%；奥迪A4L批发销量为5422辆，同比下滑62.2%。

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Model 3碾压竞品

     特斯拉Model 3改变国内B级豪华轿车市场的格局并非无的放矢，在美国市场，特斯拉Model 3在摆脱“产能地狱”后就成功超越了BBA同级轿车。

     数据显示，2019年1-11月，特斯拉Model 3的累计销量达到12.8万辆，全面领先宝马、奔驰以及奥迪在轿车方面的销量。其中，2019年1-1月，宝马轿车（2系+3系+4系+5系+7系+8系）累计销量为116073辆，奔驰轿车（C级+CLA+CLS+E级）累计销量为94644辆，奥迪轿车（A3+A4+A5+A6）累计销量为69951辆。

     特斯拉Model 3能够在美国市场取得成功，在销量方面全面压制BBA，业内认为主要有以下几方面的原因：

     一方面，与BBA同级别车型相比，特斯拉Model 3具备高性价比的优势。以宝马3系为例，2020款宝马3系330i在美国的售价约为40750美元，而特斯拉Model 3标准续航版在美国的起售价只有33690美元。

     另一方面，特斯拉Model 3为消费者带来不一样的人机交互体验和全新的驾车方式。在豪华和品质方面，特斯拉Model 3无疑是被BBA同级别轿车吊打，但是在科技感方面特斯拉Model 3却具备很大的优势。特斯拉Model 3大部分操作都可以在中控大屏上实现，而且全系车型都配备AutoPilot（自动驾驶辅助功能），这一功能为消费者带来了更轻松的驾驶体验。不少消费者之所以选择购买特斯拉Model 3，就是冲着特斯拉独家的自动驾驶辅助功能而去。

     此外，为了推动新能源汽车的发展，美国也出台相关支持政策，这也是促进特斯拉Model 3在当地市场实现弯道超车的重要因素之一。同时，美国千人汽车保有量高达837辆，这意味很多美国家庭不只用一辆汽车。同时，这也使得在选择购买第二辆家庭用车的时候会考虑购买一辆电动汽车，而具备满满科技感的特斯拉Model 3自然成了他们购车的首选。

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特斯拉能否在中国复刻美国市场的成功 

     再把目光聚焦国内汽车市场，特斯拉Model 3的终端销量能够在3月突破10000辆着实让笔者感到意外，但是特斯拉想要复制其在美国市场的成功，在轿车销量方面全面压制BBA的可能性可以说是微乎其微。 

     之所以此次特斯拉Model 3能够在销量方面超过BBA同级别车型，笔者认为这中间存在一些偶然因素。受疫情影响，BBA曾推迟工厂复工时间，其中宝马复工时间从2月10日推迟到2月17日。此前就曾有媒体爆料称，部分地区宝马经销商由于库存紧张，降低了部分宝马车型的优惠力度。反观特斯拉，在上海公布各类企业复工不得早于2月9日，其根据这一规定在2月10日就如期复工了。

     另一方面，特斯拉线上销售方面具有很大的优势，不少订单通过在其官网下订单就能完成。因而，在疫情期间，特斯拉在销量方面受疫情影响会略小于一些。BBA方面，在销售渠道方面仍然以线下为主。受疫情因素影响，BBA线下店面人流量下滑较大，这也是导致BBA在3月销量大幅下滑的一个重要因素。 

     不过从长远来看，国产后的特斯拉Model 3很有可能打破B豪华级轿车市场的格局，形成BBAT的局面。一位业内人士告诉《汽车通讯社》：“下调售价或将成为特斯拉Model 3重塑国内B级豪华轿车市场的一大杀手锏。随着特斯拉Model 3价格逐步下探，它将会俘获更多消费者的青睐，为其后续的热销打下基础。” 

     事实上，特斯拉在今年年初就下调了国产特斯拉Model 3的售价，其售价从原来的35.58万元下调至32.28万元，补贴后最终落地价不足30万。特斯拉之所以敢于下调特斯拉Model 3的售价，笔者认为，其底气或将主要来自于国产化率的不断提升。

     在首批国产特斯拉Model 3交付之际，特斯拉对外宣称其位于上海工厂的零部件国产化率已经达到30%。按照特斯拉此前规划，特斯拉Model 3的零部件国产化率将在今年7月提升到70%-80%，并在今年年底前提升至100%。 

     特斯拉Model 3国产化率的不断提升，为其提供了进一步降价的可能。兴业证券在其分析报告中认为，国产版特斯拉Model 3还有27%-34%的降价空间。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，特斯拉可能还会有降价空间，或可降至25万元左右。 

值得一提的是，刚刚发布不久的2020年新能源补贴政策中的“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”规定或将倒逼特斯拉将国产版Model 3的补贴前售价下调到30万元左右。届时，国产版特斯拉Model 3标准续航版的补贴后售价或将下探到27.5万元左右，这或将使得特斯拉Model 3能够在未来实现长期月销量破万，在B级豪华轿车市场形成BBAT的新格局。