我们都知道奔驰，宝马，奥迪这三家豪华汽车品牌在中国市场的表现可以说是旗鼓相当。但是奔驰，宝马奥迪这三个品牌在韩国市场的地位却是千差万别。2019年奔驰宝马奥迪三家合计在韩国市场销量是154,073辆。别看这个销量非常少，但是这三个品牌在韩国全都是进口销售，没有在当地生产。而且这三家品牌占了整个韩国进口车的62.5%，同比上涨3.3%。所以韩国消费者对德系豪华进口品牌还是非常喜欢的。

      我们下面的图表分享的金额单位都是韩元，其实大家没有必要计较，到底是业绩怎么样，收入多少钱，这只是给大家对比一下奔驰，宝马，奥迪这三家公司，在韩国市场的不同境遇就可以了。

      我们首先来看一下奔驰汽车，奔驰汽车最近几年在韩国市场的销量稳步增长。所以营业收入销售额也是稳步增加。同时奔驰在韩国市场最近几年没有犯错。  

     奔驰汽车在韩国最畅销的车型是奔驰E级，但是与国产奔驰E级有很大区别，韩国市场都是标准轴距。而且是以E250，E220d销售居多。E250是2.0T汽油发动机，E220d是2.0T柴油发动机。所以在中国首次搭载1.5T+48V轻混系统的奔驰E级在韩国市场是没有的。也就没有中国消费者所抱怨的动力问题。

      此外奔驰C级也是一样的，C200搭载的是2.0T动力，C200d 4MATIC搭载2.0T柴油动力。也是没有国产1.5T动力的。

      我们可以看到宝马汽车在2018年经营性收入方面出现了非常大的下滑。但是在2019年又恢复起来了，这主要原因是2018年的时候。宝马汽车在韩国出现了宝马5系自燃的事情，出问题的主要是搭载柴油发动机的宝马5系车型，所以不涉及中国市场。2018年宝马汽车在韩国召回了宝马5系。

      当时的召回事件，对宝马汽车在韩国的经营受到非常大的影响，收入下滑明显。直到今年，销售额才逐渐恢复，但是与奔驰相比，销量还是比较少。目前宝马汽车在韩国市场最畅销的依然是宝马5系，销量最大的车型还是柴油版车型，当然也是标准轴距。  

      奥迪在韩国市场也出现了一些问题，因为在2016年的时候有大众汽车柴油发动机的“排放门”的事件，由于进口到韩国市场的奥迪主要都是柴油发动机，所以奥迪当时也受到了韩国环境部的调查。并且在韩国实行了禁售的规定。禁售对于一个品牌来说基本上是致命的打击了，所以奥迪在韩国市场遭遇的挫折也最大。

      最近几年，奥迪在韩国进行了业务重组，原先大众，奥迪是分开经营的，但是现在大众将奥迪公司更名为 “奥迪大众韩国公司”，将大众和奥迪进行了业务整合，这也是降低运营成本的方式。所以目前在整个销量统计上来看奥迪和大众是被统计在一起的。而最近几年，大众奥迪在经营方面营业收入一直处于亏损的状态，到现在为止还没有盈利。  

      因此目前在韩国市场，从收入上来说或，宝马+奥迪也不如奔驰多。