影视演员主持节目，驻唱歌手当导演，相声演员开始唱歌……不知道娱乐圈和汽车圈的跨界风潮哪边兴起得更早。但现在都很热闹，消费者总希望一辆车能扮演的角色越多越好，前几年被视为异类的溜背COUPE SUV，如今如雨后春笋般迅速增多，长城、吉利、长安都纷纷推出自己的溜背力作。

      广汽传祺当然不甘落后，他们最终选择最热销的GS4来进行这场游戏。 作为一款靠谱的全能家用SUV，GS4的卖点就是原创设计、丰富配置、乘坐舒适等。 不过对于另外一部分注重家用又不想太没个性的客户来说，广汽传祺认为有必要为他们开发一款可玩性更强的GS4。 于是，GS4 COUPE诞生了。

      溜背COUPE造型：噱头or实用

      对于溜背COUPE SUV的理解，很多人认为只需在C柱上“变变戏法”便能实现，但问题是并非说有了溜背就等于好看，越是剑走偏锋的设计越是考验设计师的功力。而显然GS4 COUPE是成功的，前脸几乎颠覆GS4的设计元素，腰线变成COUPE后的整体感也十分协调，高翘的车尾带来蓄势待发之感。

      毫无疑问，外形是GS4 COUPE最大的卖点，其溜背的造型也是让我们第一眼就记住它的地方，而且百分百的原创度不得不让人点一个大大的赞。不过，选择了拉风的外形会不会在实用性上有一定的牺牲呢？

      三围4577/1873/1646mm，标准的紧凑型SUV尺寸。高度和宽度的尺寸对于前排乘坐来说绰绰有余，甚至还会觉得很宽敞，不过其溜背的造型让人更好奇它的后排空间。虽然C柱有溜背处理，但在上方采用了比较讨巧的内陷设计，为头部掏出了更多空间，而且降低了车内地板的高度，身高180cm左右的乘客在车内并不会感到头顶太过压抑。

      GS4 COUPE后备箱的倾斜角很大，打开方式有点类似两厢掀背车，好处是开口非常大，而且纵深足够深，后排座椅也支持比例放倒，可以比较轻松地装行李。正常情况下后备箱可放7个20寸行李箱，如果将第二排座椅放倒后可以与后备厢地板形成纯平的空间，后备厢的储物装载容积达到1100L。车内的储物空间更是达到26个，是同级别最多。

      智能科技一样也不能少

      如果说从外表上你以为它是个彻头彻尾的主打运动的选手，车内的风格就集中体现了它居家实用的一面。内饰设计和普通版基本保持一致，最大的不同在于增加红色点缀和一些麂皮面料、碳纤维饰板。其中两块尺寸达到了12.3寸的液晶屏最引人注目，仪表盘和中控屏可以双屏联动，这相当有卖点。

      在车机这一块，它采用的是由广汽和腾讯联合开发的ADiGO智能物联系统，功能是非常的丰富，集成了语音识别、双地图引擎、远程自动升级等功能。当然这些都不算什么，要知道中国很多交通事故的发生都是司机玩手机导致的，GS4 COUPE创新使用了车载微信，通过语音即可收发信息，大大降低了开车玩手机的事故风险。

      除此之外，GPMA平台还为GS4 COUPE带来相当多的未来感。比如它也搭载了L2级的自动驾驶辅助功能，从ACC自适应巡航到FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、智能远近光灯切换系统一应俱全，为乘客带来了更加便利和安全的出行服务。

      时至今日，高品质不仅体现在用料和功能配置方面，科技感、网联化以及个性化设定，也是补充项。从GS4 COUPE的定位来说，潜客中肯定少不了热衷新科技用户，决定在科技属性方面下“重本”，这是正确，也是最事半功倍的选择。

      为了迎合大多数的胃口，没有任性

      对于GS4 COUPE动态表现的初印象，是与其自身定位会有些“矛盾”，相比外观的运动元素和车型定位，其驾驶感受更偏向家用。不过作为一款城市SUV，驾驶舒适、经济耐用，或许更符合用户对它的期许，也就迎合了大多数消费者。

      尽管没带来焕然一新的激进动力表现，但GS4 COUPE还是给了轱辘哥很好的动力体验，毕竟试驾车搭载了传祺第三代270T直喷1.5T发动机，集多项技术于一身让动力更高效、能耗更低。这台发动机在1700rpm时就能爆发出265N·m的最大扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这台广汽自主研发的变速箱曾获得“世界十佳变速器”称号。

      在实际驾驶时，只要轻点油门，GS4 COUPE的发动机就会快速领会驾驶者的意图，动力响应非常直接。直白的说，油门反应在前段被调校得异常敏感，甚至还有一定充裕感，可当时速达到80km/h以上，受制于发动机排量的影响，哪怕轱辘哥一脚地板油车速仍然是慢悠悠上升，如果平时开车雷厉风行的朋友可能需要适应一下。

      前面提到了GS4 COUPE虽定位更加运动，但你并不会从驾驶上体会到很大的差别，悬挂调校整体偏软，可以很好的过滤一些细小的颠簸。SUV在高速转弯的侧倾是一定存在的，不过工程师对其进行了针对性的调校，GS4 COUPE在小角度时支撑较柔软，过快的大角度过弯时悬挂支撑很足，不会让你觉得很飘更不会有驾驭不住的感觉。 总体来说，虽然溜背的外表看起来很运动，在操控性上相比传统SUV也有一定的提升，不过它骨子里还是个注重居家生活的“暖男”。

      总而言之，GS4 COUPE从外形到动态表现都符合“COUPE SUV”所表达的内涵，也符合该级别消费者的需求点，至于市场表现，还要看不久后公布的价格了。当然，GS4 COUPE并不是第一款或目前唯一一款自主品牌溜背SUV，但从造型的美观和使用的感觉来看，GS4 COUPE确实有了“后来居上”的优势。

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