近一年来，长安的上升势头让小伙伴们眼红得很。

继4月份长安系中国品牌汽车销量达119435辆，同比增长37.5%之后，进入5月份，长安再传捷报，一次性拿下数万辆新车的超级大单。

5月13日，《长安汽车与联动云合作框架协议》在重庆签署，长安汽车将向联动云提供3.5万辆共享出行用车。而且，双方将在产品定制、车辆采购、平台合作、金融服务、物流运输等多方面开展深度合作，多角度全方位为行业赋能，助力共享出行行业快速突破。

据悉，此次双方协议采购的是长安第三代悦翔DCT舒适型定制版，而联动云在悦翔加入后，用户出行成本将降低20%左右。

3.5万辆大单意味着什么？

这份大单，是在长安汽车执行副总裁刘正均与联动云出行集团执行副总裁车新力的共同见证下签署的，对于双方都是意义重大。

自去年下半年开始，长安就步入了销量逐月攀升的良性循环，排名也持续上升，到今年3月甚至杀入了乘用车企排行前三。如今，随着疫情影响逐渐减小，车市的竞争会更加白热化，长安如何保持一线竞争力？除了依靠过硬的产品力赢得终端消费者之外，团购大单不失为一种行之有效的辅助手段，而像联动云这种出行行业的头部企业，更是支撑新车销量的有力助臂。所以，这3.5万辆共享出行用车，对于状态正盛的长安汽车而言，便是锦上添花。

对于协议另一方联动云，则是此次框架协议的另一个赢家。为何这么说？

前面说了，此次签约双方表露出的意向，可不仅仅是新车采购，而是包括了“产品定制、车辆采购、平台合作、金融服务、物流运输”等在内的多方面深度合作。而且，出席签约仪式的，包括了长安汽车大客户业务部、长安汽车金融有限公司、中国兵器装备集团融资租赁有限责任公司、联动云出行集团租车事业部、重庆长安民生物流股份有限公司、中信银行等多家单位的负责人——也就是说，联动云撬动这3.5万辆新车，是得到了多方支持的。虽然双方并未透露具体合作细节，但以联动云后台宝能集团的资本运作实力，并不难想象。

经过三年多的发展，联动云如今已覆盖300座城市，拥有30000多个服务网点、70000多台高品质共享汽车，超过1200万注册用户。规模有了，并在2019年初实现了现金流为正，可联动云暂时只实现了30%的城市盈利。此次携手长安，不仅能快速扩充50%的运营车辆，还能在平台、金融和物流等层面获得强力补充，对于联动云进一步开疆拓土、改善运营状况可谓大有裨益。

再者，联动云平台目前的7万多台车均为观致旗下的SUV车型，用车成本分时租为每分钟2毛，短租租金是每天59元——对于共享汽车来说，成本并不低。一旦长安悦翔投入运营，据称用户租车价格将会降低20%。

所以说，这次合作是强强联合，更是多赢。

发力共享出行，长安深有心得

其实，对于长安汽车而言，这已经不是第一次深耕出行领域。2017年成立的长安出行、2019年成立的“国家队”T3出行，都体现出长安在转型之路上的不断尝试。

两年前，长安汽车发布第三次创新创业战略，提出要向现代科技服务型企业转型。在其“一个核心＋四大转型“的发展思路中，就包括了服务模式的转型，即从提供“产品+服务”向提供“产品+服务+出行解决方案”转型，促进其不断试水出行市场，并在这一领域已有所收获。

近两年来，长安汽车秉承第三次创新创业精神，在B端业务聚焦与各大合作伙伴、平台及企业的B2B合作，目前在出行行业、驾培行业、中国500强企业及政府事业单位等建立了深度合作关系，提供定制化、个性化的产品，同时提供完整的供应链金融+车辆管理+销售金融+行业客户专属服务的用车解决方案。

如今，长安携手联动云，不仅能直接体现到产品销量的进一步提升，同时也拓展了长安汽车在出行市场的份额，正是其服务模式转型的进一步深化。

最后说说 

C端销售一片大好，B端也渐入佳境，两条腿走路的长安汽车，我们有充分的理由相信，在销量榜上的排名，会继续稳步向上。

正如长安汽车张宝林董事长两年前所说：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”

短短几年间，从快速兴起、野蛮生长，到一路狂奔、疯狂扩张，再到转头回落、受挫洗牌，共享汽车行业正在经历前所未有之变局。但是，近两年国内汽车市场持续走低，给共享汽车行业带来了新的机遇，平台与车企的联手已愈加频繁。

基于此，长安汽车与联动云此次合作的时机，可谓恰到好处。

  

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