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下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?

时间:2020-05-19 14:13   来源:汽车头条   作者:线外邦

近日,代号为W223的奔驰S级实车消息提前在网上曝出,引发了网友大量的讨论。从各位网友的回复中我们可以看出,这届网友似乎不太看好全新一代奔驰S级。代号W223的奔驰S级真有网友们说的那...

下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
  
近日,代号为W223的奔驰S级实车消息提前在网上曝出,引发了网友大量的讨论。从各位网友的回复中我们可以看出,这届网友似乎不太看好全新一代奔驰S级。代号W223的奔驰S级真有网友们说的那么不堪?我们不妨拿它和现款车型进行一下对比,看看两者到底哪些不同?
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
  
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
外观内饰更圆润,整体风格更年轻
对比现款奔驰S级,代号W223的全新奔驰S级前脸采用了完全不同的设计风格,进气格栅更大,更圆润,格栅中网横向银饰镀铬条明显加粗。配合细长的大灯组造型,总有一种敦实的感觉,运动感得到提升。
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
▲代号W223的奔驰S级车头
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
▲现款奔驰S级车头
从车尾来看,全新奔驰S级的尾灯是在向现款CLS看齐,取消了现款车型非常有辨识度的“三道杠”尾灯组,采用了类似修长三角形的尾灯组,视觉效果非常秀气,中间由一根镀铬装饰条贯穿,后杠下方为两个双边单出排气的设计。总之,客观来说,代号W223的全新奔驰S级从外观来看确实年轻了不少,但相比现款来说,它少了一些庄严和厚重感。
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▲W223奔驰S级尾部
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▲现款奔驰S级尾部
进入内饰可以看到,全新奔驰S级采用了最新的家族式设计,譬如中间的空调出风口样式和GLS、GLE的样式类似,取消了现款“iPhone20”似的超长双连屏,取而代之的是一块更大的中控竖屏。
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▲W223奔驰S级内饰
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▲现款奔驰S级内饰
而除了中控屏最下方的一排按键和点火按键以外,基本上看不到实体按键,奔驰将所有功能选项都集成在了那块硕大的中控屏中,这似乎在迎合国内消费者的喜好。不过,虽然奔驰在国内卖的好,内饰中控的设计占了很大一部分功劳。但目前消费者对大屏的接受程度还有争议,下一代奔驰S如此大胆的取消实体按键,改用大屏。是否意味着,奔驰已经确定大屏就是未来潮流所向,对下一代S级消费者的口味,已经了然于胸了呢?
单从设计上来说,将实体按键换成液晶显示屏的新一代奔驰S级,的确在设计上能够彰显一定的科技感,但客观来说,通过更换中控大屏来提升车内科技感,并非只有奔驰,别忘了隔壁的奥迪A8L。
动力方面,根据目前曝光的信息来看,新车将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机,同时还会搭载插电混动版本,部分车型将搭载4.0T V8涡轮增压发动机。
新造型能否俘获国内消费者?
从目前曝光的新车图片来看,新一代W223的设计已经实锤。不过,在年轻化、运动化以及科技感标签承托下的全新奔驰S级,似乎受到了网友们的一定争议。
现款W222奔驰S级之所以能够成功,其根本原因就在于整体设计语言,相比同级宝马7系和奥迪A8L更能够让人感受到它的气势,加上豪华感极强的内饰设计和氛围,足以让它成为同级里最亮眼的产品。此外,作为奔驰的旗舰产品,奔驰S始终能在技术上、设计上、潮流上实现突破和引领,人无我有、人有我新。而这,是S级诞生以来一直以来的传统优势。
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
从销量来看,代号为W222的现款奔驰S级,截至去年11月已累计生产了50万台,中国地区也成为奔驰S级最大的市场之一,这从侧面反映出国内消费者对它的认可度。那么代号为W223的奔驰S级能否俘获国内消费者呢?我们不妨从两个方面来讨论这个问题。
从正面来说,即使代号为W223的奔驰S级变得年轻,真正上市后也不会阻止消费者的购买热情?为什么?我们参考一下搭载1.3T发动机的奔驰A级和奔驰GLB,以及搭载1.5T+48v微混的奔驰C级和E级来看,即使它们都装配了小排量发动机,但销量只增不减,尤其是奔驰A级和GLB,在3月份车市大环境低迷的情况下,分别销售6289辆和4505辆。
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
同理,即使全新奔驰S级外观内饰采用了大家现在看到的设计,整车变得更加年轻和运动,也阻止不了真正要购买S级的消费者。毕竟,奔驰品牌在国内的品牌价值已经超过了汽车带来的附加属性,尤其是顶级车型,更多是一种身份和面子的象征。奔驰S是少有的,能够真正靠着自身的底蕴,凭借一己之力,改变和引领潮流走向的车型。所以,新一代奔驰S在市场表现上,大概率还是逃不了真香定律。
下一代奔驰S级,和现款对比一下,这是变好看还是难看了呢?
从另一个角度客观来说,过于年轻和运动的设计,对奔驰S也是种风险。对于S级真正的车主和准车主来说,有多少人能接受W223这一代如此翻天覆地的改变呢?毕竟,奔驰S级车主讲求的是豪华感、尊贵感和舍我其谁的气势,这些都远胜所谓的运动感。只能说,也许前代的形象太成功,对下一代车型来说,反而是一种负担吧。
最后说说 
数十年来,奔驰S级相比宝马7系和奥迪A8L,在品牌号召力方面明显更胜一筹。待W223全新奔驰S级正式推出后,能否继续碾压宝马7系的运动操控以及奥迪A8L的科技感,答案只能交给市场和时间来回答。
只不过,甭管吃瓜群众们如何看待,奔驰S的改变,应该是奔驰前期进行了大量市场调研之后做出的决定。就像全新宝马3系上市后,许多人认为它的设计变得不再像之前那样有运动感,开起来也“软”了很多,但以目前的销量来看,这一代3系换代是成功的。
同理,奔驰S级穿上运动装,走向年轻化的时候,我们如果还是站在上一代甚至前几代车主的角度来看待它的改变,这个出发点本身或许就不对。关于全新一代奔驰S级造型,您有什么看法?欢迎留言与我们互动。
  
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