如果你是熊孩子，

      三天不打上房揭瓦，

      那么你可能会遭遇父母双亲花式吊打。

      但你是高田气囊供应商，

      连累全世界的汽车企业频频发生召回事件，

      却依旧垄断着世界汽车安全气囊供应！

      作为消费者只能感叹，

      没玩没了的召回总会中招的一天！

巨坑！自家人遭殃，本田车因同一原因召回

召回时间：2016年7月31日起

召回车型：2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威（CR-V)牌多用途乘用车

召回数量：533,350辆

广汽本田飞度、锋范及理念S1，超38万辆需召回

召回时间：2016年7月31日起

召回车型：2012年1月4日至2015年6月27日期间生产的部分2012-2014款飞度（Fit）牌轿车、2012-2014款锋范（City）牌轿车以及2011-2013款理念S1（EVERUS）牌轿车

召回数量：382,090辆

讴歌国产落地，本田在华召回进口讴歌

召回时间：2016年7月31日起

召回车型：部分2007~2015款进口讴歌TL/RL/RDX/ILX/ZDX汽车，生产日期为2005年12月21日至2015年03月21日

召回数量：12,019辆

东风本田召回进口2013款本田音赛特混合动力汽车

召回时间：2016年3月28日

召回车型：生产日期为2012年4月26日至2012年6月29日，进口的的部分2013款本田音赛特混合动力汽车

召回数量：100辆

广汽本田召回进口2013款飞度混合动力汽车

召回时间：2016年7月31日起

召回车型：生产日期为2012年7月5日至2013年3月1日，进口的部分2013款飞度混合动力汽车

召回数量：50辆

以上几款车型召回都是同一原因：由于供应商问题，车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

解决办法也无非是，召回范围内的车辆免费更换驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。

买车君表示：日本汽车零配件在日形成垄断局面，汽车整车制造企业与汽车零配件企业有千丝万缕的联系，一旦零配件供应商发生问题，日系车首当其冲。

马自达跑不了，进口马自达和一汽马自达受影响

召回时间：2016年2月2日起

召回车型：2003年3月3日至2004年11月1日期间生产的部分进口马自达轿车；

2004年5月8日至2005年10月25日期间生产的部分国产Mazda6轿车

召回数量：进口马自达轿车295辆；国产Mazda6轿车46,702辆

召回原因：由于供应商原因，安全气囊展开时，气囊气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

丰田召回部分进口雷克萨斯LX470

召回时间：2016年3月2日起

召回车型：生产日期为2004年10月06日～2006年06月02日，部分进口2004-2006款雷克萨斯LX470汽车

召回数量：749辆

召回原因：安全气囊控制单元由于系统启动程序不完善，当车辆处在不平整路面停车的状态下，起动发动机后且迅速跨越路肩等时，车辆的侧翻传感器校正的零点有可能发生偏差。因此，当车辆发生倾斜时，就可能会被误判断为车辆侧翻，从而导致帘式安全气囊及座椅安全带预收紧装置工作，影响驾驶员正常操作，存在安全隐患。

大众也遭殃！2015年产的进口奥迪、途威、夏朗车主注意了！

召回时间：2016年3月7日起

召回车型：生产日期为自2015年1月14日至2015年2月2日，进口的部分2015款大众途威、夏朗汽车；

生产日期为2015年1月13日至2015年2月3日，一汽-大众汽车有限公司进口的部分2015款奥迪Q5、SQ5车型

召回数量：进口2015款大众途威、夏朗汽车共86辆；进口2015款奥迪Q5、SQ5共18辆

召回原因：由于供应商制造问题，驾驶员侧及副驾驶员侧安装的侧气囊可能存在制造缺陷，导致在车辆发生碰撞引起侧气囊打开时造成气囊气体发生器破裂。当此问题发生时，气囊气体发生器的零件可能被推进乘客座舱内，并可能进一步导致对乘客的撞击和伤害，存在安全隐患。

      买车君说：此前美国市场因高田气囊问题大范围召回车辆时，中国消费者纷纷吐槽中国市场不受重视。如今蔓延到中国市场，方知高田气囊问题的严重性和延伸性。这波召回绝不会是最后一次，日本汽车配件企业的垄断壁垒不被打破，牵一发而动全身的局面就不会消失。

      不可否认日本在汽车零部件产业的优势，但这恰好反应了全球汽车产业的脆弱性。而中国汽车产业也令人忧虑，除了整车制造尚处于劣势，汽车零配件也是如此。中国的汽车零配件太依赖德国和日本的企业了！

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