今年，因为经济下行压力大，“救市”成为一项重要主题，救完股市救楼市，央妈都忙不过来了，然而一波未平一波又起，买车君这头又听闻了商务部要出手维稳2016年车市的消息！

      照这么下去，2016年着实不会有轻松应对的局面。很多专业人士都预测：2016年中国车市的增长在5%左右甚至更低，不会出现两位数的高增长。的确，看着GDP增长那六点多的百分点，谁又敢对车市期望太多呢？

       所以为了稳定未来的车市态势，商务部在3月2日举行例行新闻发布会时表示，已制定了三个办法、出台两个意见、开展一个试点。以稳住汽车消费，应对2016年车市可能出现的波动。所谓“制定三个办法”指的是，涉及新车、二手车、报废车三个环节的相关管理办法也就是《汽车销售管理办法》、《二手车流通管理办法》、《报废机动车回收管理办法》都要制修订。所谓“出台两个意见”指的是，要制定有力政策措施，推动出台促进汽车平行进口和便利二手车交易的意见。所谓 “开展一个试点”指的是，要继续做好汽车平行进口试点指导工作，满足多样化、多层次消费需求。

       下面，买车君就来简要分析一下这几剂药到底会起到什么作用？

招式一：拓宽汽车销售渠道

      早在今年1月6日，商务部就发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》，并将在今年年内正式实施，以取代施行了10年的《汽车品牌销售管理办法》。

      与老版办法相比，新版办法明示了要积极发展电商销售模式，放开配件销售渠道，以及非强制性放开渠道形式的建议。同时作为对经销商独立运营权的保护，规定整车厂商不得实施压库、搭售、限制经营其他业务等多项长期为业内诟病的垄断行径。

      这对于咱一般消费者来说，可是天大的好事，之前双十一有的经销商在网上卖车，结果多是炒作，网上只能交订金，真车是买不了的，现在政策来了，消费者网上购车也能正常化了，还有就是坑人的天价汽配件将会被管得很严，例如之前因反垄断被处罚的奔驰4S店，而对于经销商来说，O2O等模式的松绑，意味着销量有空间再提一提了。

招式二：管好二手车市场

       有关二手车买卖方面的问题历来不少，这对这个新型的购车市场的健康发展是无益的，近年来，针对这个管理办法实际操作中的违规，例如强制评估，收取巨额评估交易费等都被相继废止。

       但要真正解决问题，靠地方政府单独出台文件叫停违规行为是远远不够的，所以很有必要修订这个管理办法。

       由于二手车行业规范化程度低，二手车又是根据车况一车一价的商品，消费者与二手车经销商交易中，车辆相关信息不透明、不对称，因此二手车市场的“水”有多深，买车君也不得而知。

       2月1日，中国汽车流通协会发布2015年全国二手车市场交易数据：去年全国二手车市场累计交易量941.71万辆，累计交易额5535.40亿元。而在2014年，这两项数据分别是605.29万辆、3675.65亿元。

       线上二手车买卖那些互联网企业，都采用烧钱打广告的方式，像瓜子二手车，优信二手车之类的，广告铺天盖地，广告费比利润还高，二手车市场红火，却不盈利，这样的车市又怎么说得上健康呢？所以新的办法实施是对二手车市场规范化管理，间接保住了车市稳定的另一根支柱。

招式三：给报废车一条活路

       新版的报废汽车回收管理办法与老版办法相比，有着巨大的改变，在新的办法中，报废车拆解企业可以将五大总成销售给再制造企业，而旧版的不允许拆解销售。这意味着相当大比例的报废汽车将可以进入到正规的流通体系之中。

       这个新政策，买车君觉得与咱们购车什么的关系不大，不过在环保方面的作用可是堪比一大堆治霾措施，你看像发动机缸体什么的，从冶炼到成型的过程都是污染环境的，而且这样循环再用还可以节约资源。

最后：继续玩平行进口车

       这些几项新政，对消费者而言，主要影响是进口车价格方面，对目前进口车经销商消除库存将会起到很大的积极作用，售后服务体系及规范的不完善才是平行进口车当下最致命的症结。

       进口车偏贵，是国内消费者一直诟病的地方，同款的保时捷911在美国的售价在10～15万美元之间，在中国则需要200多万，这中间的差价真是让人哭笑不得。新政策若能起效，相信会纠正这一畸形市场。

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