超跑是每个性能热血迷的终极梦想，可是，买了一辆超跑意味着开车不是在加油站，就是在去加油站的路上，想要强劲的动力必须要用较高的油耗付出代价。但是人类的智慧是无穷的，新能源跑车的出现就实现了拉风实用两不误。本届日内瓦车展上，众多车商发布了新能源跑车，看来，以后装X路上不用急着找加油站了。

Rimac Concept One电动超跑

      在本届日内瓦车展上，来自克罗地亚的超跑品牌Rimac发布了旗下电动超级跑车Rimac Concept One，该车采用纯电驱动，官方宣称极速可以达到355km/h，预计该车将限量生产8辆。

      Rimac Concept One电动超跑大量采用了碳纤维材料，实现车体有效减重，整车空重达到了1850kg。同样马力过千，要知道，布加迪威龙重1888kg。

      Rimac Concept One电动超跑一共有四台电动机，分布在前后车轴之上，也就是一轴两台，整套系统最大功率可达800kW（1088PS），峰值扭矩1600Nm。

Quant F电动超跑

      在本届日内瓦车展上，nanoFLOWCELL发布了Quant F电动超跑，续航里程可达800公里。

      Quant系列车型采用的是一种新型液态电解质电池，这种电池采用盐水作为存储能量的介质，它的能量密度比锂电池大5倍。Quant F电动超跑的底部分别安装了两个250升的容器，总容量达到500升，为电机提供动力。

       该车采用了碳纤维单体壳式车身、欧翼门的车门设计，重量为2.3公吨。拥有新的两档自动变速箱，从零加速到100公里/小时仅需2.8秒。最大功率为801.69kW，最高时速超过300km。

DS E-Tense电动跑车

      DS E-Tense电动跑已正式亮相日内瓦车展，新车采用纯电动系统，百公里加速用时4秒，综合工况下的续航里程可达310公里。

      新车基于碳纤维单体壳式车身打造，整备质量为1800公斤，使用了大量空气动力学套件。巨大的网格进气格栅、紧贴前保险杠的LED日间行车灯的空气动力套件、双门Coupe的设计让整车看起来攻击性极强，颇具震慑力。

      车尾网状尾灯似乎在向蛮牛Aventador挑衅，嘚瑟的是DS E-Tense没有后挡风玻璃，一个小小的摄像头取而代之，蛮牛要甘拜下风。新车车长为4720mm，高度仅有1290mm。

      动力方面，新车采用了纯电动系统，电池组安装于座舱地板下部，最大输出功率可达300千瓦，峰值扭矩为516牛米，最高时速为250公里。

宝马i8质子红特别版

      日内瓦车展上，宝马发布了i8质子红特别版车型（i8Protonic Red Edition），特别采用红色外观配色，将于今年下半年量产。

      听到“质子红”，感觉就特别高大上，瞬间感觉这不是一辆车，是一位物理学家，买了它，霍金会问你：“质子是红色的吗？”呃...我不知道，问问宝马吧！

      “质子红”外观与普通版i8没什么两样，只是车体颜色采用红色。车内也是一贯i8梦幻风格，中控台、座椅、车门都有红色的缝线，还有头枕部位还加入了“i8”缝线的标识以表明“质子红”与普通版i8的不同。

      动力方面与普通版i8没有变化，新车依旧搭载插电式混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。

雷克萨斯LC500h

      雷克萨斯在日内瓦车展上首发了LC 500的兄弟车型——LC500h，该车为LC500的混动版。提起LC 500，在1月初亮相就斩获了2016 EyesOn最佳量产车型设计与最佳内饰设计双重大奖，LC 500h在大哥的光环下诞生，不过，它更有自己的“使命”。

      由于是混动车型，LC 500h有自己的Hybird专属字样，同样采用2+2座设定，并有业界最薄投射结构的LED头灯组。和大哥一样设计夸张不失美感，为了保持最轻的体重，全车身采用了铝合金+碳纤维材料，锂电池的重量也只有50kg。

      内饰部分，LC 500h的设计与大哥保持一致，真皮、Alcantara麂皮以及金属饰板铺装，满满的科技感与豪华感。配置有碰撞预警系統、行人侦测防护系統、动雷达巡航控制、智慧远光灯与LDA车道偏离警示等功能。

      动力总成上，LC500h搭载了由3.5L V6发动机和电动机以及锂电子组成的混合动力系统。最大355马力，峰值扭矩348牛·米，0到100公里加速小于5秒，相比LC500，LC500h在性能上要弱一点。

Arash AF10

       英国超级跑车制造商Arash在本届日内瓦车展上发布了新款AF10超级跑车，这次车展亮相并非Arash AF10的首次，只是8年后的一次升级，面貌已焕然一新。预计售价在110万欧元左右。

      鸥翼车门、大尺寸空气动力套件，外观一派战斗机超跑风格。AF10车身采用碳纤维加强的铝蜂窝结构，底盘由13个碳纤维部件加强。为了让车辆能够顺利通过某些不平的路况（例如减速带），底盘还设计了电控液压升降机构（设计师想得真周到，有了它，宝宝再也不怕托底了）。此外，AF10采用前19英寸/后20英寸的米其林运动轮胎。

      Arash AF10采用了6.2 V8机械增压发动机和4个独立电动机的混合动力形式，最高可输出2080马力的最大功率以及2280牛·米的最大扭矩，与之匹配6速手动变速箱，还有带换挡拨片的自动变速箱。采用四驱系统，最高车速可达为332km/h，0-100km/h加速低于3秒。

AT96

      AT96是一款双座跑车，采用蝶翼式车门，车重仅128kg。搭配来自OZ公司的轻量化锻造轮圈和米其林PS CUP2半热熔轮胎，Brembo品牌的高性能制动套装（前6后4卡钳+浮动式刹车盘）。

       AT96概念车上用的燃气轮机的原理和飞机发动机差不多，区别在于飞机发动机是以尾部喷出高压气流产生向前的动力，而燃气轮机则是利用高压气体带动叶轮旋转来产生动力，它们都属于旋转叶轮式内燃机。最大功率可达768kW，最大扭矩达到惊人的8640Nm，如此惊人的马力，恐怕地球上所有超跑都要躲到一边。

GT 96

      GT 96 是一辆赛道版的超跑，比AT 96应用了更多的碳纤维空气动力套件，还有一件夸张的尾翼。

      内饰完全按照赛车风格打造，各种按钮给人一种像是坐进了一辆F1赛车的感觉。

      这辆超跑同样有 1044 马力、2000 公里续航的逆天性能。

      地球资源日益短缺，大排量高油耗超跑对环境相当不友好，日内瓦车展上的新能源跑车为跑车发展提供了一个明朗的方向。或许以后的跑车都全部改用电机驱动，再也听不到汽油机轰鸣的声音，但是为了我们每天要呼吸的空气清新一点，牺牲一点热血沸腾的声音也是值得的。

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