轱辘哥从相关汽车投诉网站了解到，东风风神汽车的投诉主要在AX7车型身上居多，其次是S30,发动异响和变速箱异响则是两项投诉较多的问题。其中有4S店没有力矩扳手，车主也是捏一把汗。

1问题：发动机异响

案例1:

      李先生今年1月购买了东风风神AX7 SUV，刚上路没多久，发动机在无论是高转速还是低转速的行驶中都有“哗啦哗啦”类似爆缸的异响。去4S店询问过，他们给的答复模棱两可。李先生想，此问题是不是自己的车才有，别人的车会不会呢？于是，李先生就试驾了别人的同款车，发现只有李先生的车有异响，而且最近这种问题越来越严重。李先生再次向4S店询问，答案还是模棱两可，得不到满意的回答，问题到现在还没解决。

案例2：

      有车主于2014年10月21日在东风风神河北荣神专营店购买东风风神S30汽车一部，12月10日早上启动车后发现发动机有哒哒音，五分钟后异响消失。但12月30日又开始出现哒哒异响声，去4S店检查。

      经拆检发现气门液压挺柱损坏。在4S店修理八天，提车后却发现发动机噪音变大，并出现明显的嗡嗡音，听得头发痛，发动机提速滞后。再次去4S店检查，修理人员只是检查了机油油位和防冻液，连车是什么故障都不知道就敷衍说好了。显然，维修结果不令人满意。后来，车主反复找技术经理交涉，他们只是拖延推辞。

      车主还发现，4S店居然没有力矩扳手！4S店维修人员在装配凸轮轴时只是评经验紧固了一下螺栓，连最基本的力矩扳手都不用，这样修理出来的发动机耐用性令人担忧。修理后的发动机噪音变大、动力变差，毫无舒适性可言，和货车差不多。

轱辘辣评

      从上述两个案例中可以看出，4S店维修水平非常低，连车辆出现什么问题都不知道，甚至连力矩扳手都没有。

      凸轮轴是个很关键的部件，关系到发动机的动力和运转特性，有严格的装配工艺要求，4S店维修人员只是凭经验紧固了螺栓，这样的维修水平严重影响车主的安全。号称有“军工品质”的东风风神在面对投诉时的态度竟然如此消极，甚至敷衍了事，行为着实令人汗颜。2问题：变速箱异响

案例1：

      车主鲁先生去年购买了东风风神AX7汽车，提车使用两天后发现在车加速到时速75～80公里之间加油门和松油门有吱吱吱响声，时速100公里以上有哨声。找到4S店进行检查，判断是波箱有异响。4S店表示要向厂家提交报告请示。

      几天后，鲁先生等来的厂家回复是波箱都有声音，属于正常，让消费者尽量避开有明显声响的速度开车。经过再次和4S店交涉后，店家再次向厂家反映，第二次的回复称这种情况在东风标志508和东风雪铁龙C5部分车上都会出现，现在也在寻找解决方案。鲁先生十分不满意，再次与4S店及厂家沟通。厂家第三次回复依然称波箱响声不属于质量问题。

      消费者无法接受这种说法，遂向广东省消委会投诉。经该省消委会联合汽车行业协会介入调查调解后，东风风神同意为消费者更换波箱，可书面答复中仍坚持波箱异响不是质量问题。

案例2：

      车主张先生去年买了风神AX7 SUV，在首保期内，每一次在时速80公里后踩油门，从变速箱方向传来口哨声，松油门没有。该问题已找4S店三次，期间还请通过师傅陪同上高速，确认有口哨声，4S店说已上报厂家。可惜厂家一直没有没有任何反应，问题没有得到解决。由于此问题没有找到原因，张先生车子都不敢开，强烈要求厂家查找问题原因，并予以解决，还消费者一个公道。

轱辘辣评

      从以上案例中可以看出，东风风神对于消费者的投诉不够重视，没有用心帮助车主解决遇到的问题，声称异响是正常情况，实在令人发指。

      根据汽车三包规定，产品质量问题是指家用汽车产品出现影响正常使用、无法正常使用或者产品质量与法规、标准、企业明示的质量状况不符合的情况。波箱属于汽车中长效耐用部件，消费者以正价购买的新车在短时间正常使用的情况下，出现波箱异响的情况，不应当是厂家所称的“正常情况”，应当属于质量问题。风神依法应当履行其三包义务，为消费者排除波箱异响的问题。

轱辘哥说

      随着3·15临近，每个汽车品牌的质量问题都是消费者关注得问题，汽车厂商不应把3· 15当作是揭自己不是的日子，而应该利用此机会正视自己的质量问题，与消费者建立良好的沟通互动，从而提高自己品牌在消费者心目中的信心和影响力，最终建立良好的品牌效应。

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