通常来说，一般车型的开门方式都是一样的，除了一些超跑之外，而在超跑中最常见到的就是蝴蝶式开门和剪刀式车门，还有一种比较有象征性的开门方式——欧翼式开门式，例如最初的奔驰300SL Gullwing。这些开门方式在人们看来就是帅帅的，然而下面这些开门方式就不敢恭维了。

1自杀式车门

      所谓的“自杀式”车门，其实在现在很多概念车中都见过。取消了B柱，从本身B的位置打开车门。

      自杀式车门的设计初衷是为了使驾乘人员进出车辆更安全。这是因为在20世纪的50年代，当时的车型并没有配备安全带，所以在发生碰撞事故时，驾驶员就容易被抛出车外或夹在车身与车门间，“自杀式”车门，也就因此得名。不过新一代劳斯莱斯幻影和古斯特还是采用了这种自杀式车开门方式，有钱真是任性。

2座椅式车门

      所谓的座椅式车门就是把座椅和车门连在一起，当打开门时座椅也会跟着动，当然你也可以称之为开座椅而不是开车门。进入车内，按一个键，就可以关闭座椅门。不过只适用于轿车类型，要是用在一些底盘较高的SUV上，还要爬上去，比普通的开门还麻烦。不过这种设计倒是适合超肥胖的人士和穿裙子的女士！

3前开式车门

      说到前开式车门，相信大家都会联想到某一辆微型车，是的，就是宝马依赛塔( Isetta)这辆经典的微型车，也许是以为实在太微型了，面积实在不够用，如果在旁边开个车门，还要开两边，多占地啊，不如就直接前面开个门咯！

4前开式车门

      顾名思义，比上面提到的前开式车门多了一个门，简单来说就是，车头和车位都有一个门，说到这，问题来了，本来就是微型车了，前面打不开，怎么跨过座椅从后面出去呢？所以这种开门方式显得不太人性化，特别是侧方停车的时候，前后的车挤住了，还怎么开车？

5天蓬式车门

      讲真，在看到这种开车门方式的时候，第一个反应真是不太好，有点“棺”的即视感有木有。车顶和车身是连到一起的，像坦克一样在顶部打开，这种出座舱方式，一般就是在战斗机上才能看到。这会还要什么全景天窗啊，整个顶都是窗！

6旋翼式车门

      科尼赛克创立的独特设计，旗下的系列车型都在使用这种设计，这款车门是可以绕车门支点旋转90度开启的一种车门。在开启时车门前推，可以获得大的出入空间，也最大程度的节约了车辆两边的空间，而外展、旋转等多变的开门动作，更是比蝴蝶门、欧翼门等更夺人眼球。

7无车门式车门

      最后以这辆无车门的车压轴，这辆车在设计上，用一个骨架设计取代了真正意义上的车顶，也是为了方便驾乘者进出车辆，比如雪铁龙LaCoste，就是典型代表。当你开着这样车，遇到下雨下雪怎么办？先不说下雨下雪，开着这样的车上路，大家有没有感觉到一点安全感都没有？如果发生事故了，是直接接触到人体的。吓死宝宝了。

      没有做不到的，只有你想不到的，这就是创意。其实上面提到的这些车门不全是华而不实，设计初衷都是为了车上人员的安全和方便去设计，限于当时技术和考虑范围没有现在那么全面，因而看起来才那么奇葩和不实用。但谁敢说，N年后，这些车门不会成为潮流？

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