要说最懂中国人的汽车品牌，丰田一定要占一个。丰田不仅仅打造了众多贴合中国消费者需求的产品，更默默在中国市场扎了根。

      以电动化布局为例，在中国市场，丰田已经完成EV、HEV、PHEV的电动化布局，FCEV布局也正在提速，在中国汽车从燃油时代向新能源时代发展的进程中，丰田是重要的参与者、推动者。

      “制造更好的汽车”，是丰田在各个场合提及最多的内容。无论是TNGA丰巢概念的提出，还是电动化产品的全方位布局，其实都是基于制造更好的汽车，实现更美好的移动社会而来。进入中国市场的这些年来，丰田也一直为中国消费者带来可靠、优质的产品和服务，在年轮中不断创新、颠覆。

      推进电动化事业，为实现中国环保社会做出努力

      目前中国汽车市场正处于变革的关键时期，新四化成为汽车行业当下的发展核心，电动化更是成为了竞争制高点。丰田在2005年向中国市场引入普锐斯，在国内正式开启混动市场布局。而插电式混动和纯电动市场，丰田是最近两年才开始涉足，从时间轴上来看，不算早。

      但是丰田的技术储备却是最领先的，是为数不多拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。1997年丰田推出世界第一款量产HEV普锐斯，以HEV系统为起点，不断进行技术创新，掌握了HEV、PHEV、EV、FCEV四种不同驱动系统的核心技术，包括蓄电池、电机、动力控制单元等部分，它们之间可以相互配合，组成不同动力结构的电动化车型。

      从技术的角度来看，丰田在PHEV和EV方面的布局不仅没有落后，反而是领先的。如果想要赶早，丰田完全有足够的技术可以先于其他厂家推出PHEV和EV车型，但是用户需要的不只是电力驱动的车，而是高品质、可靠的电动车。显然，丰田不想随便推出一款电动车向市场交代，而是应用多年的电动化技术积累，用心打造一款优质的电动车向用户交代，让用户使用电动车可以像汽油车一样自如。

      对于未来，丰田有明确的目标规划。到2025年，丰田计划销售电动车车型550万辆以上。到2050年，将新车在行驶时的二氧化碳排放量，较2010年削减90%。

      针对中国市场，丰田也将进一步深化电动化的布局。在丰田看来，环保车只有普及才能为环境做贡献，因此未来丰田将会加快电动化车型的导入，计划到2025年推出10款纯电动新车型。同时，丰田也将着眼配套事业的发展，在中国进行电池回收再利用商业化的可行性验证，为今后EV的广泛普及打好基础。

      今年以来，丰田陆续推出了纯电车型 C-HR EV/奕泽 E进擎以及雷克萨斯UX300e。这些车型在丰田领先的电动化技术以及TNGA赋能下，实现了同级别领先的动力性能、操控性能以及安全性能等，为用户带来安心安全的电动化体验。

         值得一提的是，在氢燃料电池车领域实现全球领先的丰田，正计划在中国加速布局氢燃料电池车。三年前，丰田在中国建立了首座加氢站，启动了氢燃料电池车在中国的实证实验。而今年6月份，丰田宣布将在中国联合五家车企成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，经过几年的市场摸索，丰田氢燃料电池车在华布局得到了更深入的推进。

      超越极限，让未来的移动社会更加美好

      在百年一遇的巨大变革面前，我们面临着许多未知的挑战。在这种环境下，丰田下定决心要超越汽车的界限，打破出行的限制，让人人都可以实现自由出行。2017年丰田启动了企业挑战“Start Your Impossible”，其中就包括了“让每一个人都能够自由出行”这一挑战。

      这并不容易。每一个人的自由出行，不是传统的汽车可以满足的，它涉及到更多不同的应用场景、不同的人群，这些复杂的环境对出行工具提出了更高的要求。为能够响应用户的各种出行需求，丰田不仅要制造更好的汽车，还要创造新的移动工具，提供全方位的移动出行解决方案。

      这看似不可能的挑战，是丰田为自己定下的小目标。事实上，这种向不可能说不、打破极限的理念一直都贯穿于丰田品牌之中，二十多年前，在市场都不看好混动车型的情况下，丰田率先打破市场规则，以普锐斯一炮打响。如今，氢燃料电池车也面临同样的境遇，丰田做了和以前一样的选择，决心推广普及氢燃料电池车。

      这种理念也正是丰田成为奥运会、残奥会 全球移动合作伙伴的契机，和运动健将一样，丰田不断挑战并超越自我极限，将不可能变为可能。作为奥运会和残奥会的首个移动工具合作伙伴，从2015年以来，丰田持续为奥运会和残奥会提供出行支持，解决城市交通、物流运输等不同移动需求。

      北京车展参展阵容曝光，创造全新移动服务

       在即将开幕的2020年北京车展上，丰田将以“Start Your Impossible”为主题参展，展示最新的电动化成果和移动出行解决方案。

      展台方面，将全方位展示HEV、PHEV、EV的车型的同时，丰田还将展示全新 “MIRAI”概念车以及e-Palette实车。

      MIRAI Concept于去年东京车展首次发布，其代表着丰田氢燃料电池车迈向了发展新阶段。MIRAI 是全球首款量产氢燃料电池车，于2014年推出，在日本、美国、欧洲等国家销售。全新 “MIRAI”概念车是第2代MIRAI 在研发阶段的最终车型，即将于2020年底上市。除了展出全新 “MIRAI”概念车，丰田还将在车展现场设置FC区域，让更多人可以近距离了解氢燃料电池车的发展。

      而首次在国内亮相的e-Palette，代表着丰田挑战“让每一个人都能够自由出行”迈出的其中一小步，它应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术，可以满足不同乘客的无障碍出行，包括轮椅乘客、色弱乘客等。

      从内燃机到电动机，从移动工具到自由出行，技术的发展不应该有天花板。丰田不为自己设限，为每一位消费者创造新的移动工具，打造更美好的移动社会，在全球市场如此，在中国市场更是如此。未来的出行场景无法预知，但可以发挥想象去创造，目前的丰田正“Start his Impossible”，为创造有爱、美好的未来移动社会而努力着。