2020 WTCR房车世界杯斯洛伐克站正式落幕，这是新赛季首个一站需要跑三场正赛的分站赛，领克Cyan Racing车队受到极为严苛的BOP限制，但团队齐心协力、突破困境，在整体不利的局面下依旧获得宝贵积分，为卫冕年度车队总冠军并冲击年度车手总冠军奠定基础。目前，小将扬•埃赫拉舍以112分的成绩依旧领跑车手积分榜，领克Cyan Racing Lynk & Co车队也以185分领跑车队积分榜。

扬•埃赫拉舍以112分的成绩继续领跑车手积分榜

      最重赛车+提高底盘 领克迎接最艰难挑战

      领克赛车在前两场分站赛中呈现统治级表现，因此，本场分站赛受到BOP最为严格的限制，与此同时，从斯洛伐克站开始，组委会将根据前两站的成绩开始引入补充配重，为此领克赛车将会增加60公斤配重，相当于多坐一位成年人。本场比赛，领克赛车不仅是全场动力削弱最大、配重最重的赛车，甚至因为配重超过最高限制，导致组委会不得不用提升底盘高度的方式进一步削弱领克赛车性能，使领克赛车的底盘高度成为全场最高，大幅度降低赛车的空气动力学表现，尤其在斯洛伐克环赛道这样的由高速大直道和高速弯组成的赛道上面，实际受到的性能影响会更大。

领克赛车受到最严苛的BOP限制

       进入第一场正赛，由于领克赛车被最大化的限制，导致领克车队车手们的发车顺序十分不利，但是，凭借车手们的经验以及出色的团队配合，车手积分榜排名第一的小将扬•埃赫拉舍不负众望，超越多名车手，从第14位发车，最终以第9名的成绩完赛，拼劲全力拿到宝贵积分。第二场正赛，各车队竞争异常激烈，碰撞、卡位、超越等现象频繁出现，最后一圈竞争进入白热化，本田车队车手出现失误，导致赛车严重受损，遗憾退赛。最终，扬•埃赫拉舍与伊万·穆勒凭借个人能力，以第8位和第9位的成绩完赛，获得宝贵积分。最后一场正赛，各车队都力争获得更好名次，领克车手凭借成熟的技战术配合，从较为不利的发车顺序中奋勇拼搏，最终，四位车手均顺利完成比赛，拿到相应积分，其中，年轻车手圣地亚哥•乌鲁希亚以第8名的成绩完赛。

年轻车手圣地亚哥•乌鲁希亚奋勇拼搏

      赛后，暂列车手积分榜榜首的扬•埃赫拉舍表示：“这个周末的比赛对我们来说非常困难。我们原本希望在本场比赛拿到4到5分，最终得到20分左右的成绩。但是，我对这个结果还是不满意，我们还需要继续保持努力，以最佳的状态去迎接下一轮比赛。”而排位赛表现出色的年轻车手圣地亚哥•乌鲁希亚说：“本场比赛发生了很多事，能够顺利完赛三场比赛很不容易。今天的比赛对车队来说很艰难，我们回去会积极总结经验教训，为下一场比赛做好准备，很幸运的是，我们仍然排在积分榜的榜首。”

      2020 WTCR房车世界杯第四站赛事将于10月17-18日在匈牙利的亨格罗宁赛道举行，敬请期待领克Cyan Racing蓝色军团的精彩表现。

      传承体育精神 领克尽展冠军本色

      回顾前两站比赛，领克Cyan Racing车队尽展自身强大的硬核实力。在比利时首站中，分别包揽第二场正赛冠、亚、季军，夺得新赛季开门红，这也是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名；在“真理之环”的纽博格林赛道，领克车队更是一举拿下1个冠军、2个亚军、1个季军，四度登上领奖台，创造中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史。

领克赛车尽展冠军本色

      如此优异的赛场表现，得益于领克品牌全球化基因，也源自于全球顶级的技术品质标准。领克Cyan Racing车队参加WTCR房车世界杯赛事，正是领克品牌全球化塑造的重要实践，也是吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升的真实写照，领克正是成为这一宏大战略的坚定践行者。

      作为用户品牌，领克始终以崭新的姿态迎接全新的挑战，在不断超越自我的赛道上创造精彩。领克也在以赛车运动文化为基础，积极推进汽车运动文化发展，不断为广大消费者构建汽车运动生态，带来更多不止于车的极致体验。