下半年向来是新车频密发布的关键期,许多重磅新车都会在这一时间节点推出...
上汽奥迪Q5 e-tron
继A7L后,上汽奥迪将迎来第二款国产车型的投产,新车名为Q5 e-tron,定位于中大型SUV。值得一提的是,有别于Q2 e-tron,上汽奥迪Q5 e-tron并非基于Q5L“油改电”打造而来,而是基于全新的MEB纯电平台研发,与上汽大众ID.6X“师出同门”。
从相关申报图来看,新车依旧采用奥迪品牌的家族式设计,封闭式的六边形前中网与奥迪e-tron车型相似,灯组样式新颖,搭配起来令整体颇具科幻感。Q5 e-tron尾部则采用类似于A7L的贯穿式尾灯设计,更显简洁大气。尾标的“35 e-tron”代表着车辆的加速性能,还将提供40、50的动力版本。
除了高度和宽度尺寸略有差异外,Q5 e-tron的车身长度和轴距尺寸与大众ID.6X保持一致。动力部分,Q5 e-tron提供了多种动力选项,其中35、40车型采用的是后置单电机驱动形式,最大功率分别为180马力和204马力;而50车型则搭载前后双电机系统,综合功率为313马力。
英菲尼迪QX60
预热多时的QX60概念车终于迎来了量产,随着海外市场的发布,东风英菲尼迪也迅速引入国内市场,完成了国产化的申报。从相关申报信息来看,国产的QX60车型外观造型和车身尺寸基本遵循了海外版本的设计,“原汁原味”地引入,值得好评。
车身尺寸方面,国产QX60长宽高分别为5127/2005/1767mm,轴距为2900mm,相比老款车型在长度和宽度上有明显增加。对比同级的沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6,英菲尼迪QX60的尺寸表现优势较为明显。国产QX60共提供2+2+2六座和2+2+3七座的座椅布局。
动力部分,全新国产QX60搭载2.0TVC-Turbo发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩380牛·米。传动系统由原来的CVT变速箱换装为9AT变速箱,并提供两驱和四驱车型可选。相较于外观造型,轱辘哥认为全新的2.0T+9AT动力系统更有助于车型销量的提升。
本田奥德赛
上市已久的本田奥德赛也迎来了中期改款,新款本田奥德赛承袭了日版的设计风格。换装了尺寸更大的前中网造型,并融入更多的镀铬装饰,令车头看起来更具力量感。新车尾部变化不大,主要对尾灯组造型作出调整,并融入一道镀铬装饰条。新车车身尺寸与现款车型基本保持一致,并没有太大变化。动力方面则依旧提供2.0L发动机的i-MMD锐·混动系统。
宝马X5
宝马将在国内投产X5车型,国产版宝马X5基于现款车型打造,但会对轴距尺寸进行加长。从相关谍照信息来看,新车整体造型与现款进口版车型基本保持一致,但可明显地看出新车后门经过加长处理。除了轴距的加长,国产版宝马X5的底盘调校也会有所区别。据悉,国产宝马X5的底盘代号已调整为G18,而进口版宝马X5的底盘代号则为G05,相信前者会有更偏舒适化的调校风格。
国产版宝马X5将继续提供2.0T和3.0T的动力系统,并有望加入48V轻混系统,匹配8AT变速箱,同时提供xDrive四驱系统。国产版宝马X5目前已经试装下线,预计于明年二季度量产。新车起售价或将在50-60万元区间,相比现款进口宝马X5售价或降低近20万。
全新本田思域
本田思域可谓是A级车市场炙手可热的车型,即便目前换代在即,月均销量仍在万辆水平以上,实力不容小觑。全新本田思域相关的效果图早已曝光,而其申报信息也于近期露出。从图可见,新车整体变化不算大,依旧延续现款车型的轮廓设计,但风格却变得更为家用化,颇具凌派的味道。
全新本田思域车身的长宽高尺寸分别为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm,较现款车型略有调整。动力方面,新车将继续搭载1.5T四缸发动机,但分为两种动力调校,最大功率分别为129马力和182马力,传动系统依旧匹配CVT变速箱。据悉,全新本田思域将于今年9月在国内首发,并有望在年内发售。
上述几款即将国产的车型可谓相当有看点,各款车型对于品牌也有着举足轻重的地位。英菲尼迪将靠国产QX60上演一场精彩的翻身仗;奥迪将带来首款真正的中国专供车型;本田抢在丰田赛那之前投产新款奥德赛;宝马X5成为BBA中首款国产的燃油C级SUV。这些车型将在不久的时间陆续登场,至于谁能获得更多消费者的青睐,还得留给市场检验。
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