如果自主品牌参加“披荆斩棘的车企”，在新能源领域，比亚迪将自己排在第二位，估计不会有车企敢自诩第一。近年来，设计和技术实现大幅度升级的王朝系列，成为了比亚迪称霸新能源市场的王牌。

      为了进一步挖掘新能源市场，比亚迪又推出了全新车系。8月13日，比亚迪海洋车系正式公布，首款车型海豚也同步开启预售，共推出四款配置，预售价区间为9.68-12.48万元。轱辘哥了解到，在比亚迪海豚上市前，预定新车的用户还可享受“2年0息，首付40%起”等多重权益。未来，海洋车系还将覆盖到各个细分市场。

      01不仅迎合当今审美，更多配置实现标配

      既然是全新车系是第一款车型，比亚迪海豚在底子上就与其他车型不同。新车是基于比亚迪e平台3.0打造的第一款车型，同时也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款产品。

      车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距长达2700mm，在数据上基本超过了欧拉品牌旗下的“猫家族”，想必在乘坐空间和储物空间上会更加出色。

      配置方面，中控屏内置了采用全新UI设计的DiLink 3.0智能网联系统，本身的功能就足够丰富，同时还实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接，无线充电功能、原厂行车记录仪的提供确实非常贴心。DiPilot智能驾驶辅助系统和全系标配的手机遥控驾驶功能，让身处大城市的消费者更能轻松应对各种复杂路况。

      另外，新车标配IPB智能集成制动系统，集成了十多项主动安全功能，当中的CST舒适制动功能和CRBS可协调再生制动功能，不仅有效避免刹车“点头”现象，还能提高动能回收系统的效率。

      在最受关注的动力方面，海豚标配“刀片电池”，提供301km、401km和405km三种续航版本，足以满足城市日常通勤代步的需求。海豚的百公里能耗只需10.3kW·h，在同级别中的表现处于领先水平。值得夸赞的是，海豚是全球首款采用深度集成八合一电驱动总成的车型，热泵系统制冷和制热的能效很高，在冬季的续航里程提高了20%。

      02未来的对手会是在座各位

      另外，比亚迪海豚目前还仅处于预售状态，价格和配置可能会有所调整，如果产品的最终定价比预售价更低、配置水平还更高，比亚迪海豚则充分发挥了其后发优势，可能更快速地抢占更多的小型纯电动车市场份额。 值得注意的是，比亚迪海豚只是海洋车系的第一款车型，海洋车系未来还将推出不同级别的产品。这也就意味着，海洋车系将针对的不仅仅是欧拉品牌，未来还将与比亚迪王朝家族一同征战国内新能源市场，所有新能源车企都会成为比亚迪海洋车系的竞争对手。只是王朝家族和海洋车系的设计风格不同，受众群体也会有所区别。

      国内的新能源领域还处于高速发展状态，所有车企的未来发展方向都将新能源纳入当中。为了讨好中国的消费者，车企不断挖掘更多细分市场，不惜投入更多的财力人力，以求通过个性化或者强悍的硬实力让更多消费者买单。但在轱辘哥看来，想购买新能源产品的消费者，当中有不少是非常看重品牌影响力的。作为国内新能源领域的领头羊，比亚迪将会是他们的首选，而全新产品海豚的出现，自然会给其他车企带来不少压力。