丰田2018年量产插电式混动车型

时间：2016-05-05 17:41 来源：每日经济新闻作者：小罗

4月24日，丰田中国用当下最流行的这句歌词，开启了2016年北京车展的序幕。与此前强调技术形成鲜明对比的是，在中国市场销量渐入佳境后，丰田在华正呈现出前所未有的放松状态。...

“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”4月24日，丰田中国用当下最流行的这句歌词，开启了2016年北京车展的序幕。与此前强调技术形成鲜明对比的是，在中国市场销量渐入佳境后，丰田在华正呈现出前所未有的放松状态。

  今年一季度，丰田在华销量达29.10万辆，同比增长27.8%，远超今年微增2.2%的预期。其中，去年10月相继上市的卡罗拉双擎和雷凌双擎累计订单达4万辆，对于首次在日本以外生产混合动力车型的丰田具有标志意义。

  丰田在本届北京车展上还宣布，将在华投产卡罗拉和雷凌的插电式混合动力车型，计划2018年上市。实际上，这与丰田一直强调的从油电混合直接向燃料电池过渡的技术路线并不相符。

  对此，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示，因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，也会符合我们国家的新能源政策。

  这意味着，丰田在新能源汽车领域的布局进一步完善，通过传统发动机的效率提升，混合动力车的加速普及，插电式混合动力车的扩大利用以及氢燃料电池车的开发四个环节，最终实现此前丰田承诺的2050年二氧化碳零排放。

连续三年在华超预期增长

  与动辄谋求销量大幅提升的其他合资品牌相比，丰田几乎从未提出过惊人的销量增长预期，也从未给中国市场的销量贡献画过“红线”。

  丰田的经营理念则被归纳为“年轮经营”。在此理念下，丰田从2013年恢复快速增长，特别是在中国市场。数据显示，2013年，丰田在华销售91.75 万辆，同比增长9.2%；2014年的销量达103.24万辆，同比增长12.5%；2015年达112.25万辆，同比增长8.7%。

  即使每年均超额完成销量预期，丰田仍然将2016年在中国市场预期定位在115万辆，同比增幅2.2%。

  对此，董长征认为，“年轮经营”听起来相对保守，比较沉稳，但是这体现了企业负责任的态度，而且能够给相关的共同利益体带来实际好处。

  “连续两年，丰田全球销量突破1000万辆，2015年也是全球唯一突破1000万辆的企业，1000万辆是个门槛，在我的视野当中，汽车企业到这个阶段都有一个‘跟头’，然而，丰田在这一个高度站稳了。”董长征对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示。

新能源覆盖“全技术”领域

  随着销量稳步提升，丰田在华的技术战略也在加速落地。在今年的北京车展上，丰田宣布将于2018年在中国市场投放插电式混合动力技术，搭载在卡罗拉和雷凌两款车型上。

  丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男表示，关于插电式混合动力有各种各样的不同分类，丰田希望以开发混合动力作为积累技术的基础，来推进插电式混合动力技术的开发。

  “因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将非常值得期待，也符合我们国家的新能源政策。”董长征强调，丰田提供的插电式混动车型会解决目前消费者使用不便的难题。

  对此，丰田相关负责人表示，丰田的插电式混动车型，与现有车型会有很大区别，因为丰田开发新能源汽车的基本标准就是“不改变用户的驾驶习惯”。

  同时，根据我国现行新能源汽车的定义，纯电动和插电式混合动力车型被定义为新能源汽车，享受国家和地方政策补贴。而丰田目前实现国产的双擎属于混合动力车型，不设外接充电，因此被定义为节能汽车，不享受上述新能源汽车优惠政策。

此外，丰田在未来节能领域的布局，将形成从传统车到氢燃料电池的全面覆盖。其中，在氢燃料电池方面，丰田相关负责人表示，混合动力技术是丰田的核心技术，氢燃料电池技术是丰田30年以后的核心竞争力。

手机阅读文章，扫描下方二维码

(责任编辑：admin)

爱买车

微信公众号：aimaiche

爱车，买车，就上爱买车。

My车轱辘

微信公众号：myautolive

打造好玩接地气的新式车评。

上一篇：大众“2025战略”布局数字互联领域

下一篇：马自达将推多款MPV 专为中国市场打造

更多最新热文

AUDI进驻广州车展新势力馆，郑钦文代言，豪华新

11月15日，AUDI品牌进驻广州车展新势力馆，携首款AUDI E概念车及品牌代言人郑钦...
专访广汽高层丨以“变”应“变”，广汽集团又

2024广州车展开幕，主场作战的广汽集团再次成为车展爆点。短短三十多分钟，...
奔驰宝马联手角逐补能新风口，昔日老对手又“

随着新能源汽车市场的快速发展，补能系统的布局已经成为车企竞相发力的新战...
频被唱衰，合资车企失败也将伤及中国

曾几何时，合资品牌在中国汽车市场占据着举足轻重的地位，但近两年，却被中...
吉利明确：不会放弃燃油车市场，双向深耕才能

“现在还有谁买油车？”“再做油车无疑死路一条”？当前汽车行业探讨的热...
奥迪大规模推新车，燃油、纯电都是重点，豪华

中国汽车市场的竞争愈发激烈，奥迪品牌在华面临的挑战也越来越多。去年奥迪...

更多最新推荐

马斯克称脑机接口或让截瘫患者重获行动能力

4月25日，埃隆·马斯克在Neuralink上分享了一些最新情况...
车轮上的仿生学黑科技：神奇的大自然在这里

“大自然的每一个领域都是美妙绝伦的。”——亚里士多德...
汽车也能无线充电？这黑科技靠谱吗？

近日有消息称，沃尔沃汽车正与多家合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术...
SA：人们对车载语音助手兴趣不大更喜欢智能手

IT之家 10 月 20 日消息，今日研究机构 @Strategy_Analytics 发布了最新的研究报告...
一个动作便心领神会 MINIEYE发布I-CS座舱感知方案

最近关于汽车，我们讨论最多的都是智能汽车...
清华 AIR 研究院发布全球首个车路协同数据集 D

IT之家 9 月 28 日消息据清华大学智能产业研究院消息...