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轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

时间:2016-06-12 16:13   来源:爱买车   作者:小罗

如果你去过香港 你回来一定会说: 握草!香港怎么那么多MPV 什么丰田埃尔法简直烂大街、辣眼睛 在内地的MPV车型中 有三款车同样也是很常见 它们是别克GL8、本田奥德赛... 和五菱宏光...

如果你去过香港

你回来一定会说:

握草!香港怎么那么多MPV

什么丰田埃尔法简直烂大街、辣眼睛

在内地的MPV车型中

有三款车同样也是很常见

它们是别克GL8、本田奥德赛...

和五菱宏光

如果,你比较青睐少众一点的MPV

进口的车型是一个较为不错的选择

而最近,则刚好有一款进口MPV上市

6月4日,进口大众新夏朗在二十届深港澳国际车展正式上市,售价为26.98—34.68万,新车提供1.4T、2.0T两种动力共三款车型。

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

新夏朗定位于“品质大家庭升级之座”

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

大众进口汽车总经理施锐德表示,三款车型将凭借自身卓越的产品力,满足消费者多元化的用车需求。

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

“神算子、老狐狸”黄磊到场助阵

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

来给新夏朗点个赞吧

嘉宾阵势这么大,新夏朗又带来什么变化?

外观玩的是美女来找茬?

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

对夏朗较为熟悉的朋友都知道,新夏朗的外观与现款车型相比几乎没有差别,将新车与现款车型摆在一起,简直可以玩一个美女来找茬的游戏了。

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

LED灯带式尾灯

实际上,新夏朗的尾灯是经过重新设计的,采用了LED灯带式尾灯,这种设计也是当下比较流行的设计之一。

内饰MQB风格的方向盘是亮点

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

作为一辆进口大众,内饰的造型与国产的大众有着较为明显的区别,中控台上的按键经过重新布局,功能划分还是比较整齐的。

内饰最大的亮点就是MQB风格的平底三幅式方向盘,作为一辆体型较为笨重的MPV车型,这种设计的方向盘使得新车的运动感有所增加。

配置能够满足家用需求

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全景天窗

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App Connect系统

在配置上该车装有双电滑门、全景天窗、双氙气大灯、电子刹车、三区自动空调、自动驻车、丹拿音响、App Connect、倒车影像、ESP、ASR等配置,因此,作为一辆偏向家用的MPV车型而言,这些配置可以说真的足够了。PS:低配车型配置可没这么丰富。

空间表现真不赖

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

新夏朗的空间表现是一个让人较为满意的地方,这一点从照片上就可以看得出来,有一点需要吐槽一下的就是,由于座椅采用了“2+3+2”的布局,第二排座椅被拆分成三个独立的座椅,因此座椅的宽度并不是很足够,体型较大的乘客坐起来就不是很舒服了。

带来1.4T新动力

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

新夏朗最大的一个变化之一就是增加了1.4T涡轮增压发动机,当听到这个消息后,不少同行都表示这么小的发动机能不能带得动这么大的车,至于能不能带得动,接着往下看吧~

以下为PG家长指引部分,没有驾照的童鞋请勿模仿!

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

恰好这次试驾的车型为1.4T车型

老惯例,先来说说参数

280 TSI车型搭载1.4 TSI直列四缸汽油机

最大功率110kw/5000-6000rpm

峰值扭矩250Nm/1500-3500

虽然单看数据感觉还不错

但是新夏朗的体重达到了1.8吨

因此它的加速感受并不猛烈

只能说作为家用是足够的

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

新夏朗三款车型采用的都是DSG双离合变速箱

双离合变速箱的通病大家都清楚

那就是低速时换挡的顿挫较为明显

新夏朗上面的这台7挡DSG双离合变速箱也不例外

起步时那种顿挫感够你受的

如果你喜欢这种“运动化”的特性

那倒是一个不错的选择

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

在D挡模式下,这台DSG变速箱的换挡反应稍显迟钝

动力的响应也比较慢

这个时候需要大脚油门才能进行加速

而在S挡模式下,变速箱会延迟升挡的时机

从而使发动机保持在一个较高的转速

保证动力的输入

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

从实际的驾驶来看

新夏朗的转向比比较大

方向盘从最左打到最右有将近4圈的圈数

在指向性方面不是很灵敏,有一定的虚位

不过作为一辆偏向家用的MPV而言

这种转向的调教也在情理之中

轱辘试驾|这车将会是GL8、奥德赛的辉煌终结者?

作为一辆偏向家用的MPV

噪音和震动的控制是非常重要的

而这辆新夏朗

在噪音的控制方面做得还不错

时速一百的情况下

车内依然可以小声讲话,不需要讲音量刻意提高

而震动方面则不是很好

虽然底盘给人的感觉还是挺整的

滤震也很干脆

但是路面细碎的震动还是有点偏多

轱辘哥试驾报告

与市面上其他主流的MPV车型“2+2+3”的座椅布局相比,新夏朗“2+3+2”的座椅布局更为合理,7个座椅基本能满足家庭的正常出行。总的来说,除了悬架的细小震动有点多以外,这款MPV是一款合格的家用车。

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