专车丑闻频出，谁该为受伤的乘客买单？

继滴滴快车司机边开车边自慰吓坏高中女生后，前不久滴滴司机伤人事件再一次将滴滴快车推到了舆论的风口浪尖上，因为都是涉及到专车管理，优步、神车等无辜躺枪。

6月3日，准备乘坐滴滴快车前往机场参加比赛的马某，因为行车路线与下单路线不一致而与司机发生争执，随后被司机持刀追砍，导致背部受伤，左手两条手筋遭利器挑断。

关于专车的丑闻远不止这些。

6月14日，市民王小姐半夜打的，司机趁其昏睡状态，对其进行骚扰猥亵，并还想带王小姐去开房。

6月10日，市民王女士，因为赶时间取消订单，遭司机报复，垃圾信息和骚扰电话连番“轰炸”。

6月3日，福州市民林女士，因为车子开过目的地，在她欲投诉司机时，司机竟将她强拉下车，并将她摔倒在路边水坑里。

5月23日，市民黄先生乘坐滴滴快车，不慎将手机落在车上，司机却故意狠踩油门而去。

5月23日凌晨，重庆刘女士打滴滴，到目的地后被司机索要返程费未果，司机将她压在副驾驶上进行骚扰。

除了这些，甚至还有更严重的司机强奸女乘客事件，于去年7月份，北京朝阳区三里屯的王女士在结完帐后，被司机郑某殴打并强奸。

滴滴：受限于技术，寄望于乘客投诉监督

专车何以从便民变成扰民，在这个问题上，专车平台有着不可推卸的责任，然而在处理此类问题上，专车似乎也没有更好的解决方法。

以滴滴快车为例，在经过多起司机伤人事件后，对方给及的答复是：“受制于现有的人脸识别等技术还不是特别成熟，目前单凭平台一己之力，还难以完全解决该问题，因此还需要用户予以配合举报，共同打造安全出行的环境。”

受限于技术，平台很难防止注册司机的账号被他人借用、盗用等情况，只能通过后续乘客反馈或者投诉，共同督促解决。可提高打车司机素质准入要求，加强对不道德司机的行为监管，以及对不道德行为进行相关的说服教育和惩戒等，这些是可以做到的吧？

加强监管，提高司机的准入门槛是关键

我们都知道，从事出租车行业，司机需具备从业资格证，上岗前还得接受培训，但专车司机往往没有经过相关培训，准入门槛低，而且大多都是由私家车兼职参与运营，司机的素质水平参差不齐。

所以想要解决以上这些问题，提高专车司机的准入门槛是关键。其中包括对司机驾龄、素质、车况等都要有所了解，拒绝有“前科者”，比如多次违章，拒绝有“劣迹者”，这样才能够让司机更好地为乘客服务。

其次，加大打击力度。对于那些被乘客投诉、屡教不改的司机，除了要严加惩处外，还要记录“黑名单”，禁止其从事快车服务。

轱辘哥说：

从上文案例中我们可以得知，发生此类情况以女性朋友居多，建议女性尽量避免独自在夜晚打车、叫车，最好结伴乘车。此外，为了避免搭错车，例上文中北京的王女士，上车前一定要再三确认车牌号，和司机确定好上车地点。

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