就连咱们国家也受到一定影响，因为英镑对美元暴跌，人民币也一路走低，所以汇率变动势必引起进出口商品价格浮动，货币贬值会造成进口商品价格上升，出口商品价格下降。因此汇率是会对进口车价产生影响的，尽管影响不会很大。

不过进口车商也不是贸贸然调高售车价格的，因为英国公投结果后续还需经过一系列法律程序，对市场有多大的冲击，现在还不明朗，所以准备买进口车的朋友，是时候出手了！

1-进口越野车：98.88万的林肯领航员

100万以内的豪化全尺寸SUV本来选择就不多，林肯领航员就属于那种低调奢华有内涵的类型，其搭载的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机也丝毫不逊色于其他的大型SUV。

本来4月份才官宣降价的领航员，现在如果碰上人民币汇率波动，那么进口车商为了自身的利润，很有可能会在售价上加点添头，那领航员就又回到百万级的豪华SUV行列了。在这个级别揽胜行政版、保时捷卡宴等车型都来头不小，领航员还不一定打得过呢！

2-进口轿跑：89.80万的玛莎拉蒂Ghibli 3.0T

这款白富美专属的轿跑，彪悍起来少则9个油，多则10个油，怎么看都不是商务的定位，也难怪它外号叫“穿着西装的运动员”。

作为一款配备8当手自一体变速箱，前置后驱的轿跑，入门售价却不算高，算是比较“亲民”的了，如果因为汇率问题而涨价，那么入门级的Ghibli还不如更便宜的捷豹XE了，其3.0T版本才57.8万，也是8挡手自一体变速箱，其340的马力比Ghibli的330还高！

3-进口商务车：46.80万日产贵士

贵士搭载了日产VQ35DE发动机，与其配合的是一台CVT无级变速箱，是一款典型的保姆车，不过它作为一款位于50万区间附近的MPV，名气显然没有二三十万价位的多用途MPV的关注度高。

因为车重达到了2吨的级别，所以这款车的下盘功夫是稳扎稳打的，可以用“灵活的死胖子”来形容它，采用CVT变速箱也让它的直线加速更加平顺，但是听说它快要换代了，所以老款车的价格不会怎么变，但新车若突破了50万，那它的性价比和本田艾力绅等车型的相比就弱了不少，不过好在它今后也有望国产了。

买车君说：

总的来说，进口车的价格不会涨得太猛，毕竟还有历史遗留的去库存问题，人民币汇率波动导致了车辆进口成本上涨。

但是如果贸然把零售价提高的话，又将严重影响销量，人民币贬值对进口车的影响也有滞后性，一般进口车经销商从下单到车辆到岸再运回店里有很长的周期，而且一般中高端进口车是现车销售的形式，车商在找到这中间的平衡点之前，正是消费者出手的好时机。

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章，扫描下方二维码