星斗转移，当年创下丰功伟业的威利斯的精神在另外的领域继续传承下去。在八达岭下，Jeep专业级豪华SUV——2016款进口全新Jeep大切诺基继续以全路况的多面表现追求，探享时代新宽度。

转变：充满关怀的硬汉

2016款进口全新Jeep大切诺基还是熟悉的面孔，虽然当年威利斯的造型基本消失，但是7孔进气格栅还是保留的，而且还加入了蜂窝状的设计。另外，新车比旧款还是增加了几项功能，竞争力进一步提升，而且多了几分细微关怀。

▲远近光灯一体式氙气大灯依旧带有自动照明功能。

▲拥有双曲率镜片和电加热功能的后视镜视野范围很广阔，另外还搭配了新增的盲点监测和并线辅助功能，实用性大大提高。

▲ACC自适应巡航功能依然配备在这款旗舰尊耀版上，而且低配的豪华导航版也配备。

▲轮毂的造型变得精致，配备的是低滚阻的锦湖SOLUS KL21系列城市SUV轮胎，规格为265/50 R20，有出众的抓地力和较低的胎噪。

▲2016款大切诺基3.6L车型依旧搭载在2011-2013年度三次蝉联“沃德全球十佳”发动机称号的3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机，最大功率210kW，最大扭矩347Nm。新车增加了发动机启停技术，在保证强大的动力同时将百公里油耗降低至10.3L。

▲全时四驱依然是这款专业豪华SUV的强大武器，另外配备的QuaDra-Lift四轮独立空气悬挂具有5种高度可调，涵盖几乎所有路况。

新增的功能无疑增加了2016款大切诺基的竞争力，要知道，像ACC自适应巡航、盲点监测和并线辅助，在很多同价位的SUV车型中都是没有这几项功能的。不过，发动机的账面数据与其他涡轮增压发动机相比就较为逊色，但是，如果仅仅从表面来比较，未免太肤浅。

内饰：有很大的改进空间，与对手有差距

进口全新Jeep大切诺基的车内布局与旧款相同，座椅、扶手箱至仪表台依旧使用大面积顶级棕色Natura-Plus真皮，同时配以黑色缝线及包边。按键也比较简洁，但是一些边角处理得还不够细腻。整体内饰比较豪华但是仍然保留那种粗狂的特点，不过与以前相比已经有很大的进步。

▲8.4英寸液晶中控系统集成了导航、通讯、娱乐、车内温控四位一体功能，但是里面的各个功能模块就设计得比较凌乱，而且翻页较多，如果归类清晰一点，相信会更加好用。

▲储物空间是让人抓狂的地方，除了因为少之外，另外设计也奇葩，像车门的隔槽，只能正常放一瓶较小的矿泉水瓶，其余的空间就不知放什么好了。

▲变速箱还是采用8AT变速箱，可是游艇式的换挡杆被改成一般的自动挡换挡杆，这里可能是大切粉最不满的地方吧。

▲进口全新Jeep大切诺基装备有Selec-Terrain®全路况模式自选系统，有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动、经济7大全路况驾驶模式。

▲后排有娱乐系统显示屏，符合大切诺基的豪华定位。

在内饰方面，进口全新Jeep大切诺基仍然有很多可以改进的地方，论豪华程度与对手还是有一定差距，但是上乘的内饰材料，功能强大的驾驶系统也是很多同级对手所不具备的。另外，2016款进口全新Jeep大切诺基增加全速车距保持提醒距离档位和后停车辅助带自动刹停功能，这些配置也为进口全新Jeep大切诺基增加不少分数。

On-road：公路性突出

进口全新大切诺基在舒适性方面有很大的提高，由于增加了前风挡降噪玻璃，车内比旧款安静很多。另外，四轮独立空气悬挂提供足够的支撑，在不平的路面可以维持车身整体平稳的状态，并且能够过滤路面各种震感。虽然你不能要求一款SUV在行车的时候有中高级车的表现，但是，在SUV车型里，大切诺基已经是在上游水平。

大切诺基的扭力范围非常宽广，在2000到6400转均可输出90%左右的最大扭矩。另外，2016款大切诺基的油门非常灵敏，尤其是在运动模式下，一点油就马上能获得最大动力，驾驶这款豪华专业级SUV油门掌控要求比较高。不过幸好，大切诺基提供了经济模式，以致于这款SUV不会太难开。

换挡杆的造型虽然在某种角度来看有点Low，不过这个8AT变速箱在与大切诺基各款发动机的默契程度上达到一个很高的水平，一般换挡时间在0.4秒，最快的时候达到0.1秒。还有，变速箱的平顺程度相当高，各挡位的齿比在1.5以下，不管多么激烈的驾驶，总是感觉不到有顿挫感的存在，以至于造成驾驶员以为变速箱不在工作的错觉。

大切诺基提供正常、运动和舒适三种助力转向模式选择，建议在高速的时候将方向盘的助力模式调到运动，虽然这时方向盘会很沉，但整台车跑起来很稳，而且完全没有虚位，只要稍微一动，整辆车会很积极地向着所指的方向转过去，车尾不会拖沓，再加上随叫随到的动力，一辆车长超过4.8米，车宽超过1.9米的庞然大物也会变得轻盈灵巧，变道超车是一件很轻易的事。

Off-road：传统强项

对于Off-Road，这款有着纯正Jeep血统的SUV自然不在话下。在交叉轴、陡坡、炮弹坑的试驾过程中，Jeep进口全新大切诺基都是一口劲过去的，根本就不用思考。

印象最深的是在陡坡的攀爬过程中，你能感觉到这套全时四驱系统无时无刻地将最大扭力分配给需要的车轮，这种感觉很踏实，如履平地。再次要提到进口全新大切诺基的悬架系统，虽然路面很颠簸，可是那种冲击不会硬生生地撞到屁股上，之间有一段缓冲，进口全新大切诺基即使在Off-Road路面也能有舒适的感觉。

当然，如果在确保安全的情况下，这台全地形四驱SUV会给你澎湃的激情，这套全时四驱系统在碎石的路面更加可以玩得甚欢。你只需要做的是不断将油门踩下去。当然，滑的路面会使到车轮打滑，尤其在转弯的时候，但是这时ESP车身稳定系统会马上介入，以修正轨道继续按照车主想去的方向走去。

如果还是觉得不够激情，可以把ESP关掉，呵呵，这时要主要的是周围的行人了。

轱辘哥说：

有人会将大切诺基和途锐、宝马X5作比较，轱辘哥认为，大切诺基只与自己比较就够了。大切诺基的诞生就与其他SUV不同，这种纯正的Jeep基因是其他任何一辆SUV都不能比拟。大切诺基所要做的就是将自己变得更加适合任何路况行驶，而且可以给乘员提供舒适安全的保护，显然，2016款进口全新Jeep大切诺基已经在这方面做得很好。

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