不得不承认,如今国内车市,合资车企占据着半壁江山,庞大的市场保有量在过去是自主车企难以望及其项背的。但近年来凭借SUV的热度,不少自主车企成功上位,在品质工艺、创新技...
不得不承认,如今国内车市,合资车企占据着半壁江山,庞大的市场保有量在过去是自主车企难以望及其项背的。但近年来凭借SUV的热度,不少自主车企成功上位,在品质工艺、创新技术方面都有了很大程度的提高,迎来了扬眉吐气的发展势头。在这种形势下,也有不少想要分羹的新人,例如凯翼汽车,又例如今年5月携首款SUV车型汉腾X7亮相登场的汉腾汽车。
全新的汽车品牌,首款SUV车型,一看就是满满的套路,汉腾X7的目的很明确,既然SUV卖得好,为什么我不能来凑个热闹?自5月份亮相以来,网民对汉腾X7的评价不一,但其中嘘声不断倒是真的,这几个月来,时不时爆出一点料来刷存在感,也是蛮拼的。近日有消息称这款车即将会在9月成都车展上市,预售价为7.98-14.98万元。
动力来自上汽和三菱
备受关注的动力方面,汉腾X7搭载了两款发动机,分别是来自上汽的1.5T发动机和来自三菱的2.0T发动机,最大功率分别为149马力、190马力,最大扭矩分别为215牛米、250牛米,分别匹配5速手动、6速双离合双离合变速箱。这样的动力总成倒是不错,但是汽车组装厂的质疑是避免不了了。另外,此前宣称的272马力,400牛·米扭矩,哪去了呢?
外观设计太复杂,内饰“借鉴”多多
汉腾X7的外观虽没有众泰那么“放肆”,但是大众味道还是很浓郁,前脸第一感觉全是镀铬饰条,就连LED日间行车灯位置也不放过,过度装饰看起来就有点落于俗套了。再加上银色的防护板,前脸视觉效果较为死板。
侧面的设计采用硬朗的线条,有几分肌肉运动感。尾灯组的造型还不错,另外采用双边共两出的排气设计,但是镀铬装饰就很煞风景了,尾部的整体感觉也是满满的镀铬装饰。
内饰方面则有人吐槽方向盘像是奔驰的,而中控和显示屏则与宝马相似,按理说借鉴一些成熟的设计语音无可厚非,但总有种迎面扑来的堆砌感。
高低配车型配置差别太大
看来只有配置这张牌可以打了,但是配置一曝光,又是嘘声一片。汉腾X7共有8款车型,价格区间从7万到15万,也就意味着高低配车型的配置会有较大差别。除了1.5T顶配、2.0T次顶配共三款车型是氙气大灯之外,其余都是卤素大灯。其余像是全景天窗、电子驻车、无钥匙进入、自动大灯这些配置也只是在次顶配车型上出现。轮圈也有所区别,1.5T的是17英寸,2.0T是18英寸。
内饰配置方面的差别也很大,后排出风口、车身电子稳定控制系统、上坡辅助在1.5T入门的三款车型上都没有配备,而定速巡航则是无缘1.5T所有车型。而所谓的招牌“汉腾云智能车联网系统”也只是在最顶配车型上有。前排侧气囊也没有标配,1.5T入门两款车型除了后排儿童座椅借口,其余安全和科技配置基本上都没有。
1.5T顶配、2.0T次顶配车型的配置还是厚道的,但是售价想必也去到10万以上了,如此一来,汉腾X7的竞争力就被削弱了。总体来看,在8万起步的区间,配置太弱,长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等干将坐阵自主紧凑SUV市场,实力是杠杠的,汉腾X7这位新兵诚意似乎欠缺啊。
买车君说其实新的中国品牌兴起,一定程度上也反映了汽车业发展迅猛,但是这些如春笋般涌现的新兴品牌,大多数并没有“有备而来”,更多的像是为抢占红海而匆忙而至,在各方面的发展其实并没成熟。
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