在7月份的SUV销量排行榜中，本田家族的CR-V、XR-V和缤智三款SUV车型都进入了前十名，可谓人生赢家，但光鲜的背后也显示出了本田在布置SUV车系方面的缺失：“两田”之一的丰田，旗下中型SUV汉兰达都不知道在该细分市场打拼了多少年，而本田却迟迟没有推出可与汉兰达一较高下的车型，这难免让人挠破头也想不出个为何？

幸运的是，本田终于“迷途知返”，推出了全新中型SUV——冠道，不过，让观众大跌眼镜的是，这货居然只有5座版本，这就TM很尴尬了，少了两个座位的冠道，靠什么死拼在中型SUV、中型7座SUV混迹多年的锐界和汉兰达？

其实，这个问题也很好回答，在S叔看来，冠道的对手既不是锐界、汉兰达，也不是昂科威，而是它自己，它想做的并不是干掉某个同级对手，而是开拓一个全新的细分市场，这一点和当初的昂科威有点相似，事实证明，昂科威成功了，冠道能否复刻昂科威的成功，S叔也不知道，但可以肯定的是，冠道很有自己的特色。

在同级中，找不到一个和它类似的外观

在同级对手中，汉兰达、锐界、昂科威这些车型，基本上还是维持一个比较常规的SUV造型，而冠道显然不是，后风挡部位十分的倾斜，一种Coupe的风格不自觉地散发出来，在合资中型SUV里面，应该是比较独一无二的。

至于这个造型能不能获得消费者的青睐，S叔也不好评判，只能说在个性方面，冠道有自己的独到之处，也很容易与对手区别开来。

以豪华为卖点的内饰设计

设计豪华的内饰是冠道的一大卖点，套路上与昂科威有相似之处，昂科威的内饰就属于很豪华的风格，起码在汉兰达和锐界之上。而冠道的内饰不约而同地走了豪华路线，豪华氛围也明显高于汉兰达和锐界，至于它和昂科威谁更胜一筹，还是留给各位消费者自行去判断好了。

因为日系豪华与美系豪华，就是两种完全不同的风格，一个沉稳，一个张扬，所以很难去判定谁好谁坏，也不必去分出一个胜负，因为无论如何，它们自然会拥有自己的忠实拥趸。

除了设计方面豪华之外，配置方面冠道也努力向豪华靠拢。 前排主驾驶位支持12向电动调节，副驾为6向电动调节，舒适配置同样是非常丰富，前排座椅加热/通风均有提供。

此外，前风挡玻璃、四个车窗以及后三角窗玻璃都使用了隔音玻璃，同时配备了ANC主动降噪系统，还使用了特殊设计的降噪轮圈。

动力也毫不示弱

从账面数据来看，冠道的2.0T发动机比汉兰达和锐界都要猛，如果购买冠道的消费者是一个追求激烈驾驶的人，那么冠道显然会是首选。但买车并不是仅仅看谁的动力更强这么简单，不过必须要承认的是冠道的动力确实有优势，而9AT对于消费者而言是一个非常有吸引力的点。

最大的痛，依然是只有5个座

冠道的槽点肯定离不开只有5个座位这一点，但就像开头所说的那样，冠道的对手只有自己，它的车长并不短，而且在5座的设计之下，反而保证了第二排座椅拥有非常大的腿部空间，这或许就是冠道的一种取舍。

但是话又说回来，如果某个人铁了心也要买一辆7座SUV的话，那么冠道基本上也就没戏了，不过这些都不是重点，5座的昂科威不照样卖得很好？所以关键还是冠道本身的吸引力是否足够强大。

S叔有话说

最后再来回答一下文章开头提出的问题，少了两个座位的冠道靠什么去死拼锐界和汉兰达，靠拼座位数肯定是拼不过了，不用比较就已经输了。归根到底，冠道的对手是自己，就像当初的昂科威一样，只要冠道的售价足够厚道，那么这款在同级中显得有点另类的车型，上演一出后发制人的戏码也不是什么难事。

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