9月2日， 中国新车评价规程（C-NCAP）发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果，本批发布的结果共涉及6款车型，SUV车型占据了一半，最近几个月非常热门的紧凑型SUV吉利博越赫然在列。

这3款SUV包括斯巴鲁XV 2.0i舒适导航版、吉利博越1.8T自动两驱智慧型，而另外1款则是自愿申请参加的华晨宝马X1 sDrive 18Li尊享型。

全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，总共花了316.53万软妹币。

吉利博越1.8T自动两驱智慧型

测试成绩：58.2

星级评定：★★★★★

吉利博越在各项测试中都有着可观的表现，在正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、鞭打实验四项碰撞测试中，分别获得了17.13、18.00、16.39、3.65的高分。

而且，可变形移动壁障侧面碰撞拿了满分，58.2分的总分也创下了2015年版测试规则出台以来SUV车型的最高得分记录。

但这款车型也有不足的地方：缺少了前排驾驶员膝部气囊。

华晨宝马X1 sDrive 18Li尊享型

测试成绩：56.6分

星级评定：★★★★★

宝马的表现也很蛋定，毕竟海外版本的宝马X1在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中砍下了顶级安全评价，所以国产之后的宝马X1也有一定的底气。

56.6分的总分在此次测试中也仅仅排在博越之后，但这款车型依然存在美中不足的地方，缺少了前排驾驶员膝部气囊。

斯巴鲁XV 2.0i舒适导航版

碰撞成绩：50.9分

星级评定：★★★★

斯巴鲁XV在参与欧洲、美国以及澳大利亚的新车碰撞测试时，都获得了五星评定，然而并没有什么用。

在此次的C-NCAP碰撞测试中，斯巴鲁XV的得分仅为50.9分，而星级评定只有四颗星。

斯巴鲁XV的可变形移动壁障侧面碰撞的得分只有17.55分，而宝马X1和吉利博越在这个项目中都拿了满分，斯巴鲁XV没斩获满分与其没有配备侧面安全气帘有千丝万缕的关系。

测试项目小揭秘

正面100%重叠刚性壁障碰撞：测试车体的结构刚性和吸能区设计均衡性的，碰撞车速为50-51km/h。

可变形移动壁障侧面碰撞：测试车体侧面的结构刚性，碰撞速度为50-51km/h。

正面40%重叠可变形壁障碰撞：测试车体变形情况和内部对乘员的保护情况，它模拟了实际交通事故中最常见的情况，碰撞的车速是56km/h。

鞭打实验四项碰撞测试：鞭打说的是比如发生车辆追尾事故时，由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害，这个测试的是座椅对乘员颈椎的保护。

S叔有话说

在全球5大权威碰撞评测机构中，C-NCAP可以说是其中最水的一家机构，而且无论是在业内还是在一些消费者的的眼中，对C-NCAP的评价结果都抱有质疑态度。

但无论如何，C-NCAP作为国内仅有的新车碰撞测试机构，都具有一定的参考价值。

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