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领先科技助力通用汽车提升座椅舒适性

时间:2016-09-06 20:57   来源:爱买车   作者:小罗

上海 又是一年开学季。根据最新出行报告显示,北京上班族的通勤时间位居全国首位,平均日通勤时间为54分钟,里程达18公里;若在上班途中送孩子上学,通勤时间则更长。 研究报告表明,...

  上海 – 又是一年开学季。根据最新出行报告显示,北京上班族的通勤时间位居全国首位,平均日通勤时间为54分钟,里程达18公里;若在上班途中送孩子上学,通勤时间则更长。

  研究报告表明,长时间通勤会导致背部疼痛,部分原因是坐姿令脊柱承受的压力要比站姿高出40%。越来越多的消费者已将汽车内饰舒适性纳入了购车的“十大”决定性因素之一。


领先科技助力通用汽车提升座椅舒适性

   “我们注意到了消费者的反馈:当你驾驶车辆在交通高峰时段出行时,汽车座椅的舒适性就显得尤为重要。”通用汽车中国公司内饰产品工程师们孙井晶先生表示:“通过认真倾听消费者诉求,通用汽车开发的汽车座椅不仅舒适而且耐用,将满足市场需求。”

  为了最大程度地满足用户对于背部舒适性的需求,通用汽车的座椅工程师们进行了诸多科学测试,以实现汽车座椅的最佳舒适性。

  在世界各地,通用汽车的座椅工程师们会根据不同车辆项目开展通力合作,利用高科技设备、真实世界乘坐体验测评以及用户的反馈来调整坐垫轮廓和座椅框架,以实现最佳乘坐舒适性。


领先科技助力通用汽车提升座椅舒适性

  在汽车座椅研发初期,工程师们会使用一个名为“奥斯卡(Oscar)”的三维人形仿真工具来优化整车的空间布局,从而确保最理想的车内空间和乘坐舒适性。

  通用汽车的座椅工程师们还采用数字压力映射技术,通过测定用户背部作用于座椅表面的压力分布情况,来构建出拥有超过4,600个数据点的映射图。经过电脑数据处理,这些信息将在电脑上生成图像,清晰显示用户在静坐或开车状态时对座椅的施压情况。


领先科技助力通用汽车提升座椅舒适性

  除了采用先进的坐姿压力映射技术,工程师们还利用后排测试机器人来模拟座椅的受力与偏移情况,用来调整座椅的软硬度。

  在开发汽车座椅的过程中,通用汽车的座椅工程师们并非完全依赖机器设备,而是与志愿者一同进行实测评估。整个评估过程累计数百小时,行程超过数千英里,只为获得充分的数据支持。

  以全新迈锐宝XL为例,这款在上海生产的全球车型现已配备提供10向电动调节带加热功能的主驾驶座椅。不仅如此,在沈阳生产的全新科鲁兹也带来了更加充裕的腿部空间。

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