随着成都车展的开幕，车企8月份的产销报告也陆续公布。自主品牌中的代表车企，长安汽车、吉利汽车、长城汽车8月份表现都很强势，完全没有淡季迹象！

长安汽车：重回轨道

还记得长安汽车在7月的颓势表现吗？在7月份，长安汽车仍然跌势难止，SUV和轿车双双溃败，其中长安CS75的下滑异常明显，7月份同比降低近40%，让人唏嘘。

但是在刚过去的8月份，长安汽车销量实现逆转，其8月销售226,486辆，1-8月累计销售1,901,459辆，花旦车型CS75、CS35和逸动等车型重回万辆阵营。

长安CS75

7月销量：6737辆

8月销量：15017辆

长安CS75作为细分市场中的佼佼者，有着空间大、动力充沛等优势，虽然车型较老，但是也积累了极大的市场口碑，8月份销量为15017辆，同比增长16.4%。

长安CS35

7月销量：9594辆

8月销量：11873辆

长安CS35在7月份的销量较为平稳，在小型SUV市场普遍下滑的趋势下，有这样的销量实属不易。8月份长安CS35发力，一扫7月份的低迷，重新过万辆。

长安逸动系列

7月销量：8295辆

8月销量：11824辆

自主品牌轿车中，有出众表现的车型并不多，而长安逸动就是其中之一。8月份长安逸动系列销售了11824辆，同比增长1.1%。

长安悦翔系列7月销量：4724辆8月销量：6927辆长安悦翔V7在成都车展上推出了1.0T车型，起步价不足7万元，进一步提升了悦翔V7的竞争力。虽然8月份没有破万，但是相比7月已经有了较大提升。

此外，长安CS15和长安CX70分别销售7232辆、9040辆，分别环比增长6.5%、37.6%，长安CS15延续了7月份的好势头，而CX70也走出了颓势。MPV方面，欧诺销售了9418辆，同比增长44.9%，而欧尚销售了9180辆，在MPV市场有着不俗的表现。

长安汽车一扫前几个月的颓势，8月全面开花，这和长安汽车积极调整战略密不可分。8月虽为淡季，但是如果加大促销力度，愿意买单的消费者还是不在少数。长安汽车8月开启了CS75一系列的促销活动，包括二手车置换4000-10000元补贴、购置税补贴6000元、贷款补贴9000元等，每项都是现金优惠，非常接地气，长安CS75的销量反弹也就在意料之中了。

优惠政策自然起着最大的推动作用，但是能够有如此逆势增长，只有优惠显然是不足的。长安汽车的产品实力在自主品牌中当属佼佼者，无论是SUV、轿车、MPV领域，都有主力车型支撑着。

吉利汽车：节节攀升

7月份吉利汽车抢眼的表现和长安汽车形成了极大的反差，长安汽车8月实现了逆袭，而吉利汽车8月势头不减，销量仍然节节攀升。8月吉利销量达到5.36万辆，同比增长69%，前八个月累计销量38.25万辆，完成了66万辆目标的58%，如果目标没有调高至66万辆，今年提前达成年目标也是轻而易举的事情。

具体车型方面，轿车市场的博瑞和新帝豪、SUV市场的博越和远景等车型都保持了较好的增长，其中SUV对于吉利的销量拉动最为明显。

博越7月

销量：10128辆

8月销量：10,130辆

7月博越首次破万辆，8月销量为10,130辆，相比7月虽然只多了两辆，但仍保持增长势头。博越自上市以来，销量一路高歌连续增长，8月相比7月之所以没有大幅增长，也是受到产能的影响。

帝豪GS

7月销量：6,728辆

8月销量：7,541辆

跨界SUV帝豪GS很受年轻消费者青睐，8月实现销量7541辆，环比增长12%。在跨界车型的圈子里，因为尴尬的定位、价格等因素影响，大部分车型表现都比较惨淡，帝豪GS可以说是异军突起。

远景SUV

8月销量：7,051辆

吉利在8月推出了新车远景SUV，上市当月就达到了7051辆，成绩喜人。远景SUV虽然是升级变身后的吉利GX7，严格意义上说并不算全新车型，但仍然收获了极高的关注度。新车推出后，将会和博越、帝豪GS一起组成SUV阵营，成为吉利强有力的销量利器。

轿车方面，帝豪保持了一贯的好销量，8月共销售了14610辆，同比增长41%；远景销量为8282辆，同比增长19%；吉利博瑞8月销量为3572辆，相比7月的3402辆并没有大幅增长，但仍然有5%的环比增长速度。

诚然，吉利汽车在自主品牌发展中是处于领先地位的，这样逆天的销量增长也鲜有谁赶得上。但是吉利汽车也有短板，那就是产能问题。今年吉利一口气推出了三款SUV，势头很猛，但是后劲不足。据悉博越目前的订单已经突破了9万辆，但是只交了3万多辆。漫长的等待虽然会让车主有不好的体验，但是饥饿营销似乎也起了作用，再加上博越在市场上的口碑已逐渐发酵，消费者就容易对博越形成“好东西都是难买着”的印象。

长城汽车：超市场预期

长城汽车在乘用车领域靠着哈弗品牌已经可以不愁吃穿，8月份哈弗SUV仍然是绝对主力。长城汽车8月销售总达73079辆，同比增长25.41%，其中SUV销量达到63983辆，同比增长29.92%。而在SUV中，哈弗H6延续神车传奇，再上4万大关，达到40629辆，看来SUV市场冠军又非哈弗H6莫属了。

此外，哈弗其他SUV车型在各自的细分领域都有不错的销量地位，哈弗H1 8月销量为3884辆，1-8月累计销量44724辆。哈弗H2 8月销量为11875辆，同比下滑6%，但是仍然保持破万势头，这样一算，哈弗H2已经连续23个月销量过万辆，新款哈弗H2也已经上市，全系标配ESP等厚道配置将有效提升哈弗H2的竞争力。

除了SUV之外，长城汽车在其他领域的表现只能说一般般，长城C30 8月销售1422辆，同比增长12.68%，在合资轿车的打压下，有增长也实属不易了。

轱辘哥话：作为中国自主品牌领先者的吉利汽车、长安汽车、长城汽车，其实都各有所长，吉利是不可多得的平衡发展的自主车企，长安的产品布局也尚算完善，但是长城汽车单脚走的趋势就很明显。淡季已过，进入了金九银十的销量旺季，下半年的最后冲刺要开始啦！

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