说起长轴距车，中级车这个级别撕逼撕得最狠，德国三驾马车自然不必多说的，把3系、A4、A6拉长后，本来销量高得令人眼红的销量更加拉仇恨，呵呵，也没有多少厂家能恨这几家豪华品牌，内心也只能羡慕加嫉妒。

今年，国内豪华车市场的长轴距车型接二连三地推出，也让消费者过了足花钱瘾，就像捷豹XFL、奥迪A4L，还有最近上市的奔驰E级，这些长轴距车型又要在这个细分市场掺和。

长轴距车型即使操控再差，在市区开车停车再不方便，也阻止不了国人对这类车型的喜爱，国人对长轴距车型甚至可以到达膜拜的地步，试问是因为什么原因所致？

1这该死的面子

面子是一个很主要的原因！如果将一台进口A6和一台国产A6L开到路上，国人还是会多看A6L两眼，无他，A6L比A6L长了92mm，这就让A6L看起来比A6伟岸很多。一般消费者会这样认为，在同一个品牌里，大一点的车型肯定比小号一点的车型级别高。

如果抛开进口与国产这个影响因素，这种认识在某种程度上还能成立，消费者选择长轴距车型也无可厚非。可是对于是两款差价很大的车型，消费者还是会认为轴距长的就是比轴距短的级别高，就如奥迪S3和帕萨特，如果将他们摆在一起，虽然四个圈的标志也很吸引人，但S3在大多国人眼里也只是一台价值20万的A3而已，而帕萨特则会给人是二十多万甚至30万的车型的感觉。

2心灵的慰藉

轿车本来车身就比MPV、SUV车型小，轴距的加长，一方面使车身大了不少，这样，司机开车的心理也增加了一种莫名的安全感，即使不断地给小车插队，还他们还是会感觉大大的车身会把其他小车镇住。

不过，以上说到的面子、安全感的原因也只是存在于小数人身上，消费者热衷于长轴距车型，空间才是主导消费者购买的关键因素。

3空间是关键

看看长轴距版宝马3系，2920mm长的轴距已经接近大型车的水平，坐在后排，膝盖与前排座椅甚至有三拳多的腿部空余空间，这可以随便翘起二郎腿，而标准轴距的3系，除了那小撮操控死忠，更多人还是偏爱长轴距的3系的。

4行驶稳定性成倍增加

多亏于中国的特殊路面，如果开一台短轴距车型，即使有舒适性再高的悬架，也不能抑制车头车尾波浪式的振幅，而长轴距车型则能把这种振幅减到最低，因此，乘客就不会像水手在惊涛骇浪中和风雨战斗一样了。

5多功能场所

空间的增加还为车内提供了一个多功能的场所，坐在车内不仅可以葛优躺，而且在后排座椅放倒的情况下，车内瞬间变成了一张2m×2m的大床，这对于在外地旅游，想在野外寻找露营情怀的车主是很有必要的！

或许有人说MPV车型在所有座椅放倒后，其车内可以躺下的面积更大。但你有木有想过，虽然MPV车型将座椅放倒后有不错的空间，但MPV车型想要制造一张大床出来，只能将中间第二排座椅的靠背放倒，这样就不能有一个相对平整的地台了，正因为MPV车型第三排座椅不能像大多家轿那样在放倒之后与后备箱地面可以在同一水平线上，所以，在后排地台平整度上，MPV车型是有所欠缺的。

买车君说买长轴距车型，可以很好地满足面子的需要，更重要的是可以带来很好的乘坐舒适性，这种一举多得的事，有条件的自然都会加钱买啦。

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