又到了金九银十的购车好时节，不少消费者都揣着大把毛爷爷在身上，随时就要剁手买买买了！这个时候的消费者多少有些不理智，加上SUV购车热潮还在持续发酵，商家又在大肆鼓吹自家配置的丰富程度，很多消费者都会受到迷惑。如果老司机陪你一起去购车，那就不一样了。

自动启停省油吗？

自动启停以前是在一些中级车和豪华汽车上才有的配置，现在就连全新英朗都全系标配了。SUV车型中，别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界都有此配置。自动启停在厂家眼中能起到一个重要的作用：省油。在等待红绿灯或堵车等短暂停车的情况下，自动启停系统能够暂时休眠，皮带轮停止，转速降下来。这一点厂家是没有说错的，自动启停系统的平均节油率达到8%-15%。

但是！不少车主在使用过程中发现了几个问题，一是频繁的启动可能造成很大程度的积碳，甚至会增加发动机磨损。二是省了一点油，但是对蓄电池的伤害也大了。综合利弊来看，为了省点油钱而损害发动机和蓄电池，得不偿失。

换挡拨片实用吗？

关注过F1赛事的人都知道，换挡拨片能够让车手在双手不离开方向盘的同时，能够进行加减档操作，这对于在赛道上高速行驶并需要集中精力的车手来说是一项非常实用的配置。但是国内大部分的城市道路都很难让换挡拨片发挥出它的作用，只能在高速超车的时候用一用。

因此，对于那些处在路况良好的城市并且追求驾驶乐趣的车主来说，换挡拨片的存在的确是有意义的。但是习惯以D档走天下，追求平顺驾驶、经济省油的车主来说，换挡拨片就不要过分追求了。

两驱好还是四驱好？

经常有SUV自称自己是专业的，区别就在于它有四驱而普通的城市SUV只有两驱系统。有四驱系统的SUV，在应付烂路和走雨雪天气下的恶劣路面时会有更强的操控性能。特别是全时四驱，能够让车辆在行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，越野性和操控性是一般的SUV不能比的。

既然四驱系统那么好，那就必须要有？不能忽略的是，配备了四驱系统，尤其是全时四驱的SUV，油耗偏大。例如牧马人3.6L排量的车型，虽然是分时四驱车型，但工信部给出的平均油耗值都已来到12.0L/100km，实际上用车更是达到15.0L/100km。

许多消费者奔着SUV去买车，但是真正购车后却发现激烈驾驶并不是常态，一些看似高端、有面子的配置也华而不实。对于购车预算有限的消费者来说，更不能被这些对自身实用性不高的配置所迷惑。

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