今年3月，工信部、发改委、公安部决定在河北省、辽宁省、河南省和云南省开展放宽皮卡进城限制的试点工作。“皮卡解禁试点”+“皮卡下乡优惠”双重政策利好的时代也即将来临。

禁止皮卡进城从上世纪80年代末就已经开始了，那时刚进入我国的皮卡被归入了货车类，由此我国一半以上的地市级城市都对皮卡的行驶进行了相关限制。现在皮卡进城限制放宽，有意向购买皮卡的消费者也会增多，这对于皮卡的销量将会起到一个促进作用。

皮卡市场有一个怪圈圈

但是，国内的皮卡市场有一个怪现象，就是使用汽油发动机的皮卡车型少之又少，即使有开发汽油机产品的企业，沿用的也只是三菱上个世纪的发动机技术，由于没有更新换代，以致于发动机跟不上时代的需要，油耗高、用车费用大的窘况一直制约着汽油皮卡的发展。加之现在国五排放政策的实施，原来的汽油发动机皮卡进一步受到挤压。厂家忽略开发新产品，致使一部分对汽油发动机皮卡有需求的群体受到冷落。

作为国内皮卡龙头企业，江铃一直在皮卡领域精耕细作，在市场触觉方面也相当敏锐。江铃旗下主要有域虎和宝典两款代表车型，改款域虎已经在今年4月上市，而宝典1.8T这款新增车型也已于8月上市，以适应时代的需求，而宝典1.8T车型可不是一款普通的皮卡！

首款带“T”汽油发动机皮卡

只要翻开配置表就可以看到，现款江铃宝典全系车型使用的是柴油发动机，而这款宝典1.8T车型就是为了填补这个空缺而来的。宝典1.8T车型的推出，也使江铃的汽油机皮卡走在行业前列。

先不说江铃是业内少数使用汽油发动机的企业，这款宝典1.8T还是自主汽油皮卡界首个带“T”的车型。另外，该车型使用的发动机还有很多地方是自主皮卡的首次，所以，宝典1.8T车型的发动机要重点聊一聊。

新款宝典所搭载的1.8T汽油发动机，与福特Ecoboost 2.0GTD共线生产，拥有双连续可变VVT、涡轮增压 + 中冷、缸内直喷、电控可变排量机油泵等多项领先的发动机技术，这些技术也是首次应用于国内的皮卡车型。

在动力方面，宝典1.8T最大功率130Kw、最大扭矩280N·m，达到了原来2.9T柴油发动机车型的水平，而且峰值扭矩在1500转-4500转则可获得，远高于市场上同类产品，低转高扭优势明显，百公里综合油耗仅有8.0L，足可媲美一般家轿。

这不是工程车！

提起皮卡，总是会与工程车挂钩，所以，对于普通用户来说，也不奢望车内有任何舒适度可言，配置上可以有收音机听广播就相当满足了，但像这款宝典1.8T车型，不说不知道，一说就内牛满面。

宝典1.8T车型普通版标配感载比例阀，豪华版车型标配ABS和EBD。在安全方面除了制动系统上的安全以外，宝典1.8T还可以选装主副驾安全气囊，另外宝典1.8T还全系标配了大灯高度调节、电动后视镜、电动门窗、以及后窗加热除霜功能，已经秒杀许多入门级家轿。

江铃皮卡去年就以56857辆的成绩位于全国皮卡总销量的第二，今年江铃皮卡单月销量增长势头不减。江铃在23年的皮卡自主研发历程中，能够在自主品牌中脱颖而出，从宝典1.8T车型就可以看出，与时俱进的前瞻眼光是其关键所在。

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