特斯拉含糊其辞的“Autopilot”已经引发中国、美国两起致命事故。正在人们担心是否可以把方向盘放心地交给机器的时候，谷歌的无人驾驶原型汽车遭遇了公开上路测以来最严重车祸。在美国当地时间9月23日，谷歌汽车在加州山景城（MountainView）与一辆厢式货车撞在一起，谷歌的雷克萨斯RX右侧面受损严重，所幸事故中无人受伤。

      谷歌随后声明，这起碰撞事故中，他们的测试车没有违反交通规则：“我们的信号灯是绿灯，在我们的车子通过路口时，绿灯至少还有6秒。”根据海外媒体对目击者的采访，事故确实由厢式货车造成的；当雷克萨斯RX按照绿灯通过路口，货车沿着山景城的埃尔卡米诺大街（El Camino）向西行驶，闯过了红灯，径直撞上了测试车的侧面。这辆无人驾驶测试车右侧车门、侧裙严重受损，右侧的安全气帘也已弹开，所幸没有造成人员伤亡。
 

      目前，谷歌共计有 58 辆无人驾驶测试车，其中包括改装的雷克萨斯和谷歌独有的“鼠标车”。除山景城之外，它们分布在奥斯汀、德克萨斯、凤凰城、亚利桑那州、柯克兰、华盛顿等城市。在今年8月，车队共计行驶里程 17 万英里，其中 12.6 万英里是自动驾驶系统负责，相当于在一个月内完成了一个正常美国人 10 年的驾驶经历。谷歌无人驾驶汽车上路测试以来，发生过不少“其他车辆导致”的小碰撞，唯一一次谷歌表示无人驾驶汽车应当“承担部分责任”的，只有今年3月谷歌无人驾驶汽车与一辆公交巴士发生轻微碰擦的事故。
 

      在澄清测试车无责之后，谷歌又解释了他们缘何致力于发展自动驾驶技术：“在美国道路上每天都会发生大量车祸中，闯红灯是一个主要原因，其中94%的闯红灯都是人类判断失误导致的，这就是为什么研发全自动驾驶技术可以让道路更安全。”
 

      现在人们并不那么信任自动驾驶，在 Uber自动驾驶车辆正式向公众开放的同时，美国密歇根大学公布的一项研究结果——约 23% 的美国人明确表示自己不会乘坐无人驾驶汽车。而谷歌的观点却近似于，如果你们把调查对象换一下，又有多少自动驾驶汽车愿意信任人类呢？