9月29日，J.D.Power发布中国新车质量研究（IQS），报告显示，小型车和微客细分市场的质量水平提升带动了整个行业新车质量的进步。J.D.Power中国区汽车质量事业部总经理蔡明表示，中国汽车制作工艺水平有了长足进步，通过分析对比中美新车质量研究数据差异，中国车企离进入美国市场恐怕还有5-6年的时间。
 

      IQS报告显示，相比国际品牌，2016年自主品牌质量差距继续缩小，两者的问题数差距从去年的22个PP100（每百辆问题数）降低到14个PP100。细分来看，差距最大的是发动机和变速系统，说明自主品牌在动力系统方面提升的空间还很大。自主品牌的优势主要在于油耗，此外，高科技配置的问题数较少，但由于自主品牌高科技配置安装率较低，若提高安装率，自主品牌在这方面的优势恐怕会有所动摇。
 

      身体感受依旧是中国消费者最为看重的，“汽车异味”依旧是最反感的问题，胎噪、油耗等问题排在前列。

      在J.D.Power的调查数据中发现，中美市场消费者对于新车的质量感知存在巨大的差异。在2016中美IQS研究中均涵盖的14款豪华车型（非国产），美国消费者比中国消费者每百辆车多了24个问题，而且在前十大问题中仅有一个是相同的：中国消费者更注重感官体验，美国消费者更注重使用体验。结合中国IQS中中国新车质量的进步速度和新车研发周期，蔡明认为，中国车企离进入美国市场还有5-6年的时间。
 

      通过IQS报告还发现，韩系车的新车质量名列前茅，或许出乎很多人的意料。