SUV最初只是为更好的通过性还有一定的越野能力而诞生，但是，当越来越多的SUV说要下赛道跑一转的时候，SUV车型的含义或者需要改写。 就像以下这几款车型，且不说其狂暴的动力，那个5秒内可以跑到每小时一百公里的加速度也让许多小钢炮自愧不如。

宝马X4 M40i

指导价：77.4万

发动机：3.0L涡轮增压

变速箱：8挡手自一体

0-100公里/小时加速度：4.9S

其实，在宝马的性能SUV中，入门的X4 M40i已经足以匹敌大部分该级别车型。最大功率265kW、最大扭矩465N·m，账面数据虽比不上同级性能车型，但4.9S的加速度比奥迪SQ5和保时捷Macan都快，加上由都擅长底盘调校的宝马和M部门的倾力打造，X4 M40i的操控性能在SUV车型中是一绝。

奥迪SQ5

指导价：66.80万

发动机：3.0L涡轮增压

变速箱：8挡手自一体

0-100公里/小时加速度：5.3S

作为一款性能SUV，奥迪SQ5非常低调，如果不看头和车尾的徽标、四出排气、以及银色的反光镜壳，有给人一种是普通Q5的错觉。也正因为低调的外观，据不完全统计，奥迪SQ5是最容易会受到一些小钢炮挑衅的车型之一，但在未有开启弹射模式下还有略为保守的5.3S百公里加速度，那些小钢炮最终也只有惨败的结果。

捷豹F-PACE 3.0T S高性能版

指导价：84.8万元

发动机：3.0L涡轮增压

变速箱：8挡手自一体

0-100公里/小时加速度：5.5S

作为捷豹首款SUV，F-PACE从设计之初就没将重点放在越野性能上，一切都只为可以很轻松自在地到山间劈弯而设计，另外还有对迷恋F-TYPE的声浪却又纠结于F-TYPE的实用性的消费者眷顾。智能全铝车身最大程度减少簧下质量，本来较低的重心和比宝马X4 和Macan还要宽的车宽加上381马力的最大功率，整车有接近跑车的操控。

大切诺基SRT8

指导价：120.49万

发动机：6.4L自然吸气

变速箱：8挡手自一体

0-100公里/小时加速度：4.9S

很难想象一台不去越野的大切诺基还会是一台Jeep，而大切诺基SRT8正是Jeep剑走偏锋的SUV车型。 与普通大切诺基相比，大切诺基SRT8取消了低速四驱，但就增加了“Track”赛道模式，在此模式下，6.4L自然吸气发动的动力在4000rpm时被彻底激活，从而带来4.9S的每小时百公里的加速度，悬架上取消了高低可调的空气悬架，而采用了在避震筒内加装了电磁阀的ADS自适应悬架，可根据路况以及不同驾驶模式通过调整电磁阀的开闭来改变减震液阻力。可以看出大切诺基在公路性能上也是一款搅局车型。

保时捷Macan GTS

指导价：88.8万

发动机：3.0L混合增压

变速箱：7挡双离合

0-100公里/小时加速度：4.8S

保时捷Macan有多个版本车型，而每一款车型都注重公路性能，而作为性能最狂躁的GTS版本，其实也不是最金字塔的。记住，要体会保时捷Macan GTS最高性能，一定要加装价值1.8万元的Sport Chrono 组件，而这个组件还需要一张有两行代码价值9000元的白纸支持。此组件比一般Macan GTS多了一个“sport plus”模式，可以进行节省0.2S的弹射起步。当然，没有此组件的Macan GTS的性格已相当火爆。

买车君说

由于较高的重心和较大的车身尺寸，SUV与操控和性能都沾不上边，但一些车型却要塞进一台高功率的发动机和跑车化的底盘调校，一定程度上也能获得不错的驾驶乐趣，但较高的价格使得这些车型与大部分消费者无缘，想买的童鞋就只有努力搬砖了。

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