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没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

时间:2016-10-08 19:06   来源:爱买车   作者:小罗

差速器不是漂移的专用部件,为了使左、右驱动轮实现以不同转速的转动,目前市面上几乎每辆汽车都会装上,使用最普遍的是开放式差速器。 开放式差速器对于一般家用车来说足够胜任,但...

差速器不是漂移的专用部件,为了使左、右驱动轮实现以不同转速的转动,目前市面上几乎每辆汽车都会装上,使用最普遍的是开放式差速器。

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

开放式差速器对于一般家用车来说足够胜任,但如果性能车也用上普通的差速器,就会出现很多问题,一来车轮可能会突破极限,另外也有可能因为强烈的扭矩转向而使车辆难以操控,一些大马力机器就会用机械式差速器,但是在一般马力不大的性能车上,用上机械式差速器就有些浪费,而电子差速器则可以让一些入门级别的轿车过把“性能”瘾。

凌渡GTS

指导价:22.89万

发动机:2.0T变速箱:7速双离合

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

凌渡GTS是上汽大众一款高性能轿车,与家族其他车型一样,有着扁平低矮的造型,因此有着0.28的风阻系数。作为凌渡的高性能版,凌渡GTS在外观上有一些专属套件以区别普通版凌渡,从而打造了一副性能车应有的造型。

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

当然,仅有性能车的外观不能说明这就是一款性能车,要对得起“GTS”的称号,当然要有性能的动力总成。凌渡 GTS搭载了第三代EA888 2.0TSI发动机,最大功率220Ps,峰值扭矩350Nm,匹配DSG七速双离合变速箱,百公里加速6.9s。而为了让性能有最好的体现,凌渡GTS搭载了大众XDS电子差速器,当转弯时,如果车辆的极限突破转弯内侧的轮胎抓地力极限时,XDS电子限滑差速器就会对轮胎施予制动,从而改善转向不足的问题。

奥迪A3 Limousine

指导价:21.52-28.10万元

发动机:1.4T、1.8T变速箱:7速双离合

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

奥迪A3 Limousine被视为“运动型三厢车”的回归,外观上采用了“短尾式设计”,这种造型曾经出现在上世纪80年代末至90年代初主打运动的奥迪车型中。

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

第三代EA888 1.8 TFSI发动机也装载在两款40 TFSI车型上,虽然奥迪A3Limousine没有使用quattro四驱系统,但是其电子稳定控制系统ESC则配备了ELD电子差速锁。奥迪A3 Limousine的差速锁主要作用与大众的XDS电子差速器一样都是在车辆过弯的时候对内侧车轮施加制动,帮助驾驶者平顺柔和地完成转向。奥迪A3 Limousine马力不大,最大输出功率为132kW,最大扭矩为250N·m,但是奥迪ultra轻量化的车身,其0-100公里/小时的加速在7.3s内达成,奥迪A3 Limousine在均衡中实现性能表现。

君威GS

指导价:22.99-27.99万元

发动机:2.0T

变速箱:6挡手自一体

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

君威GS属于运动轿车阵营,其发动机获得沃德十佳发动机称号,最大254马力、最大扭矩350N·m的账面数据很震撼,加上百公里加速7.3s的成绩足够有进入性能车的能力。

没有这个利器,一款性能车如何谈“性能”?

在强大的发动机的支持下,君威GS还有众多技能将性能最大化。19寸的轮毂与Brembo双向四活塞制动系统为车主的激烈驾驶提供安全保障,另外,由Haldex提供的智能全轮驱动系统和每秒100次路面扫描的CDC减震器都将君威GS的运动性能进一步优化。君威GS的另一个杀手锏就是,后轴装备有eLSD电子差速器,敏锐的扭力分配使车尾有出色的循迹能力。

买车君说

以上这几款20万级别的轿车虽然与那些真正狂暴的性能车还有些差距,但由于电子限滑差速器的加入,它们的性能怎么说都比一般同价位的运动轿车要更强一点,这给入门级的玩家提供很好的选择。

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