买车就像做菜，有的人喜欢吃清淡一点、保持食物的原汁原味，车子买回来之后基本不会进行任何改动，保留车辆原厂状态下的性能；而有的人则是重口味主义者，用各种红烧、油炸、火烤等方式对食物进行烹饪，车子到手后就是一顿爆改，给车辆加装各种有的没的的配件，力求里里外外都与众不同。

有的车主加装配件是出于舒适性需求、有的是出于美观需要，而有的则是为了增强车子的实用性。比方说接下来将要提及的配件，它们对于一辆SUV而言，真正使用的次数并不多，存在感也不算太强，但在关键时刻，它们却能帮到非常大的忙。

1.车顶行李架

国内规定，如果在车顶放置物品，其高度不得高于车顶50公分，这就是使得国内使用车顶行李架的车主并不多，但这并不能否认车顶行李架的作用。以一辆7座SUV为例，在坐满7个人的情况下，后备厢的空间只剩下呵呵哒了，此时车顶行李架就是一个大救星。

“车顶行李架”几乎是所有SUV车型的标配，然而有些诚意不是太足的车型则要高配车型才会配置。很多朋友都以为车顶上方那两条“架子”就是车顶行李架，然而真相是那两条“架子”只是安装车顶行李架的纵轨。

根据车型的不同，SUV车顶行李架纵轨大致可分为三种类型：

分离式纵轨

分离式纵轨是很常见的种类之一，这种纵轨的结构是大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的，如果不想加装行李架，也可以用绳子和网来固定简单的行李。使用这类纵轨的车型有：雪佛兰科帕奇、铃木吉姆尼、标致3008、丰田汉兰达、大众途观等车型。

一体化纵轨

一体化纵轨也是比较常见的，这种纵轨完全贴合在车顶上，优点是加装行李架后高度比分离式纵轨加装行李架要低一些。使用这种纵轨的车型有：奥迪Q7、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型。

T型槽纵轨

T型槽纵轨不是很多见，这样的纵轨不加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，并且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。使用T型槽纵轨的车型有：保时捷卡宴、大众途锐等车型。

2.脚踏板

脚踏板最开始应用于国外的一些越野车上面，原因是老外比较喜欢把越野车的底盘调得老高老高的，脚踏板是为了方便上下车，国内的越野车一般也保留了脚踏板这一设计，但是城市型SUV基本很少用。

在很多人看来，对于国内的城市型SUV而言，因为它们的离地间隙并不高，使用脚踏板上下车反而有一点别扭，脚踏板仅仅是装饰用品。而实际上，脚踏板可以起到保护车体的作用，此外，如果车顶安装了行李架，那么装卸物品时脚踩在脚踏板上也更便于装卸物品。

3.发动机护板

不少车主认为，SUV的底盘比较高，因此安装发动机护板的必要性不大，但出于对车辆的日常保护而言，SUV也需要加装发动机护板。护板对于底盘裸露不见确实能起到很好的防护作用，除了烂路，护板还能防止雨水侵蚀、防止卷起的泥沙对底盘部件的意外刮蹭。

根据材质的不同，发动机护板大概可以分为钢板、树脂板、塑料板及铝合金板四个类型。虽然现在很多车型出厂自带护板，但基本上是采用轻量化的塑料板，防护面积有限，防护能力也同样有限。

在一般情况下，以上三种配件所使用的频率并不高，基本上都是属于辅助性配件的类型，在大多数情况下它们的实用性并不是太强，但俗话说不怕一万只怕万一，在关键时候它们的作用不可小觑。

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