当天也有公布价格环节，当福特汽车大中华区市场及销售副总裁刘宗信宣布领界EV两款车型18.28-20.68万元的补贴后价格时，现场参与者的欢呼与尖叫充斥现场。更给力的是，福特在发布会现场不仅推出“双不限”服务包，还额外提供了四个版本的“大管家服务包”，共有七项付费服务，以满足不同车主用车充电需求。

福特汽车大中华区市场及销售副总裁刘宗信

发布会结束后，不少媒体纷纷表示这样一个价格很有诚意，也很有杀伤力，而这也将成为领界EV的一大竞争优势，给纯电动SUV市场的格局带来震荡。总体来看，大家都对领界EV给予了很大的期望。

能在邮轮上市的领界EV，实力几何？

领界EV的整体设计与燃油版如出一辙，这也是大多数车企常用的设计手法。领界燃油版自发售以来就收获大量订单，可见它的造型设计是得到市场消费者认可的，纯电车型在原设计基础上进行精加工也是顺应消费者的需求。

为了凸显其与燃油版车型的不同，领界EV也在细节方面进行了很多调整。比如前格栅内部结构有所改变，并在雾灯区域换装了C形LED日行灯，而轮毂不仅采用抛光和熏黑设计，还加入炭纤维装饰件，颜值上提升很大。车身颜色方面，新车提供了专属的“黛青蓝”颜色。

内饰本来就是领界的加分项，大到内饰的设计风格，小到用料做工都是很不错，10英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表更为内饰增加些许科技感。而领界EV更是在此基础上加入蓝色氛围灯点缀，且换装了旋钮换挡机构，让车内的豪华感瞬间飙升。智能化方面，中控大屏不仅能与仪表盘实现双屏联动，并且还搭载飞鱼智行信息娱乐交互系统，可识别车主语言、导航、空调、车窗及座椅等。官方表示语音识别率高达98%，这也是目前行业最高水平。

值得一提的是，领界EV的空间也要比同级车型做得更好，不管是日常行驶还是长途满载都能轻松应对。一方面是因为2715mm的轴距本来就比大多数纯电紧凑型SUV要长；另一方面在空间设计上，造车经验更丰富的福特懂得如何优化动力布局，能让车内空间最大化。

动力方面，领界 EV的电机驱动系统采用博格华纳驱动电机/减速器一体机+联电控制器，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，百公里加速9.6s，NEDC续航 360 km。在快充状态下，电量从30%到80%仅需33分钟，真正实现快充10分钟可续航60公里。在车市下行的大环境下，产品力的高低成为了打动人心的最有力的武器。综合以上信息来看，领界EV拥有深受消费者追捧的造型、同级超宽敞的空间、技术先进的电驱系统以及丰富完备的智能配置，更关键的是，它的补贴后售价仅为18.28-20.68万元，在细分市场中拥有强大的竞争力。

安全可靠、创新服务更是杀手锏

或许很多消费者会说那么好的产品应该早点推出市场，但对于拥有庞大消费群体、特别强调口碑的福特来说，如果没有十足的把握，它是不会在新能源领域贸然前行。其中最核心一点就是安全。众所周知，电动车自燃已经成为社会大众关注的焦点。而领界EV是福特在华的首款纯电SUV车型，安全自然是放在首位的，新车对安全有着全方面的考虑，从电池安全到整车安全再到主被动安全，力图打消用户对于新能源车型不安全的顾虑。

首先，领界EV是按照福特全球最新安全等级进行设计，不仅采用高强度笼式车身，还有超普通钢4倍的硼钢加固座舱，同时该车也提供八项驾驶辅助系统和六气囊，这样全方面的考虑能给到车主更高级别的安全保障。

其次，在消费者最关心的电池方面。领界EV电池系统采用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米，该电池系统还经过火烧、海水浸泡、碰撞等16多项安全性的测试。新车也专门采用冲压成型一体式高强度钢来保护电池。在电芯选择上，该车还采用622电芯，经1800次充放电循环测试，可用电量依然可以维持在80%以上。

如果说以上硬核实力是助力福特赢得这场竞争的第一颗深水炸弹，那么考虑周到的用车服务，则是助力其与竞品拉开差距的又一利器。

在当天发布会上，福特也宣布领界EV车主将免费获赠智能联网桩以及上门安装服务。同时，“福特派”APP将接入全国超过15万根公共充电桩信息，并且还提供业界首创的“先使用、后支付”的充电方式。福特还计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务，进一步提升用户充电体验。

与此同时，福特还推出了3种无压力的购车方案。其中包括“0首付”最高48期，仅适用融资租赁方案；“0利率”购车最高享12期0利率；“0月供”日常用车更轻松。另外，福特还推出四类管家式服务包，其中“臻享版”可享受不限次代客充电、不限量充电额度、24G免费流量、7天代步车等服务，售价1.98万元。在2019年12月31日前购车用户，可享受全部服务包5折优惠。除此之外，“福特派”APP还能对车辆进行定位、远程控制空调、在线设置预约充电时间、检查剩余电量、查看剩余充电时间、远程查看并控制充电情况等一系列服务，致力于针对消费者的个性化需求及用车环境，提出系统化、高效率、易用性的解决方案。

福特在中国电动时代的第一枪

如果说2016年上市的蒙迪欧HEV是对市场的试探，那么领界EV拉开了福特在中国的新能源战略大幕。说实话，与诸多车企相比，福特的首款纯电动车型和电动计划的发布并不是最早的，但它确实是最受关注之一。毕竟大家都想知道百年福特会在电动车领域给我们带来何种惊喜。

基于对未来趋势的判断，福特近几年对电动化的投资十分积极，计划投入110亿美元用于电动汽车系列的开发，承诺在5年内推出16款电动汽车，并且还与大众共享MEB平台推出电动车型。根据福特中国2.0的新产品规划，福特在未来三年会在华推出不少于10款新能源车型。看好新能源 “重仓”新能源不假，但福特在这条路上也面临着诸多挑战。比如自主品牌的新能源车型先入为主、外资品牌开启电动化攻势、造车新势力蜂拥而来，并且中国补贴将会越来越少甚至退出……这些都是福特在新能源领域发展中的拦路虎。

不过可以肯定的是，随着领界EV的到来，以及更多后续新能源车型的推出，加之“更中国”的本土化战略推进，重回发展快车道的福特在下一盘很务实的棋。作为福特在中国电动时代的第一枪，领界EV能为福特在新能源领域带来多大助力，依旧要看后续的市场运作能力。

作为福特首款在中国市场的纯电车型，领界EV更多是解决了福特在纯电领域从无到有的问题。对消费者而言，一款造型够帅、空间够大、技术够硬纯电SUV，能让那些对于续航里程没有高敏感度，但对于品牌、品质、口碑等格外看中的消费者，有了一个可以在一二线城市解决购车难问题的选项。对福特而言，无论是领界EV本身，还是福特后续的新能源车型推出，都是福特在不断锐化自身品牌，让福特品牌在中国消费者眼中有更加丰富多元、进取的形象。