近期以来，随着复工复产按下“快进键”，国内经济发展重现“勃勃生机”。在解封并鼓励企业复工、民众消费之下，各行各业消费市场需求旺盛，而在疫情期间受到重创的汽车行业也积极自救，频频推出各种新车吸引消费者购买。 虽说之前的疫情打乱了几乎所有车企推出新车的步调，但依然能见到不少“逆行”上市的新面孔。从豪华品牌到合资品牌，再到自主品牌，这些明知有虎偏向虎山行的“壮士们”选择低调的线上发布会宣布售价，那消费者是否会买单？在无惧疫情勇敢上市的新车当中，谁又成为爆款？我们从4月份的销量来解读一下他们的表现。

       广汽本田皓影

       4月销量11012辆

       皓影作为广汽本田旗下全新的SUV产品，其燃油车型自去年11月上市以来，已经获得超5万辆订单，感觉丝毫不受疫情影响。而皓影锐·混动车型也在3月底正式上市，在4月份11012辆的销量中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影锐·混动销量为2871辆，相信不少人与轱辘哥一样，对于这样的表现都十分惊讶。

      这款车的产品力确实不简单，特别是设计方面广汽本田拿捏地非常好，在时尚大气的同时还点动感，更容易讨到不同年龄层消费者的认可。而本田素有"魔术空间"的称号，所以皓影的内饰空间也就不用担心了，动力方面还将提供1.5T和2.0L混动不同的配置选择。

      另外，皓影前不久以92.2%的综合得分和五星等级得到了C-NCAP的安全认定，这会进一步提升它的产品口碑。随着广汽本田产能恢复、消费者口碑积累，相信它会取得更漂亮的成绩。

     长安逸动PLUS

     4月销量10537辆

     在3月份上市到4月27日，逸动PLUS取得了21135辆的订单成绩，其中4月交付10537辆，剩下的部分也许是因为产能不足没交付，看来这个订单量也是出乎长安意料。不过如果你仔细解剖这款车的产品力，就会发现这种成绩也是情理之中。

       更加优雅更有特点的造型设计让消费者一见钟情，在这个价位车型提供一套双一体式10.25英寸屏幕，不仅使内饰设计充满高级感，还给用户提供独一无二的智能体验，再加上中国市场量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯和蓝鲸动力总成等，都让逸动PLUS拥有媲美合资的水准，可以和国际同行同台竞技的硬核真实力。

      逸动PLUS上市单月订单突破2万台，既彰显了市场对它的认可，也表明了长安汽车的决心。我们有理由相信，逸动PLUS必将会成为自主国民轿车新名片。

      广汽丰田威兰达

      4月销量4289辆

      作为疫情期间国内第一款线上发布的全新产品，威兰达可谓一炮而红，不仅成为汽车圈中最大的话题点，还收获了不少订单。从产品来看，基于TNGA-K平台打造的威兰达优点不少，但有两大能跟竞品正面硬刚的核心竞争力，分别是强大且丰富四驱系统和先进的动力系统。

      动力方面，2.0L汽油和2.5L双擎相信大家都比较熟悉，性能出色且可靠。至于四驱系统方面，市面上很少见像威兰达这样一次性提供三种四驱系统供消费者选择的产品，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统，这能最大程度满足消费者对城市SUV不同且严苛的驾驶需求。

      总的来说，与宿命对手广汽本田皓影类似，威兰达未来月销量破万成为爆款只是时间问题。

      吉利ICON

      4月销售2565辆

      作为吉利今年最重磅的新车型之一，ICON原计划的上市时间被疫情打乱了，但吉利很快就选择农历二月初二“龙抬头”这一天通过线上举办上市发布会。其实ICON在去年广州车展就预售2020台银河限量版车型，当时仅15分17秒便已被抢购一空，而在今年正式上市之后，即便在疫情严重影响的情况下，ICON也在37天时间内收获了30627台订单，足以说明它受欢迎的程度。

      从11.58-12.88万元的售价区间来看，ICON并不是主打低价来吸引消费者。而是依靠前卫时尚的外形设计，精致科幻的内饰，高科技配置这些特点来展现自身强大的产品力。总的来说，这款车不仅给国内消费者提供越级的用车体验，也将引领吉利产品向高品质方向前进。

      虽然以上车型都是在疫情期间通过线上举行发布会，但由于自身产品都有不错的竞争力，并没有太受疫情影响，反而销量比大部分车型还要好，这也说明酒香不怕巷子深，相信大家回归正常生活之后，购车欲望会再次释放，以上车型也有望迎来再次爆发。