改头换脸，重头再来，这一操作在汽车行业并不陌生。很多品牌都喜欢在一定时期更改车标，希望借此走出颓势，开启新的光明的未来。其中，最常见的方法是把当前的车标换成英文LOGO，一举搭上“国际化列车”，彻底抛弃国产车在人们心目中的形象。 或是因为中国车市正处下行时期，最近这样的例子越来越多，包括东风、北汽、荣威等自主品牌，都毫无眷恋地换标。但也有捷达这样的新品牌，抛弃原有的光环，以一己之力拿下新市场。究竟新车标能否为逆天改命？来看看这几个品牌是怎么做的。

      东风风神：东风“亲儿子”要更洋气

      在东风汽车“大自主”体系下，挂着统一车标的风神、风行、风光、风度四大品牌可谓一荣俱荣，一损俱损。由于东风风光近年来因质量问题频上热搜，同样挂着双飞燕车标的东风风神也难免受到拖累。这对于东风汽车来说并不是一件好事。作为东风集团的“亲儿子”，东风风神亟需重建“军工品质”形象，与东风旗下其他自主乘用车品牌进行区分。

      于是，搭载着东风风神全新车标的奕炫RV来了。借奕炫RV亮相，东风风神的英文名称“AEOLUS”，正式取代“双飞燕”，成为东风风神全新的LOGO标识。可以看得出来，这一全新的LOGO经过了精心设计，并非简单的将英文字母挂到车上。但对于东风风神换标，不少网友表示，还是“双飞燕”看起来更大气更具辨识度。你们认为呢？

      北京汽车：英文BEIJING取代“猪鼻子”

      在刚刚过去的5月份，BEIJING品牌正式定名为“BEIJING汽车”，并公布了BEIJING汽车的广告语——“美好，从BEIJING汽车开驶”。而随着品牌名的更新，BEIJING汽车旗下产品将采用英文BEIJING LOGO。

      目前BEIJING汽车全系8款产品的2020款车型均已升级“BEIJING”LOGO，包括燃油车型BEIJING-X3、BEIJING-X5、BEIJING-U5、BEIJING-U7，以及新能源车型BEIJING-EX3、BEIJING-EX5、BEIJING-EU5、BEIJING-EU7。这也意味着，一直被吐槽LOGO像“猪鼻子”的北汽，将开始“洋气”之旅。 而“大北京”品牌战略的另一核心，“北京”将继续用在北京越野车上。事实上，有不少人认为，“北京”这一汉字LOGO最为大气，并且十分经典。如果北京汽车旗下车型均悬挂“北京”LOGO，也未尝不可。不过，北京汽车决定采用全新BEIJING LOGO，将越野车与家用车进行区分也不无道理，因为两大板块定位不同。

      荣威：从红黑到黑银，档次感上来了

      近日，上汽荣威发布了新款RX5官图，新车除了采用全新的设计语言之外，新的LOGO也引起了广大网友的注意。不是目前在用的红黑底色车标，而是改成了黑底银色狮标。如果说以前的车标是喜庆、中国红、庄严的风格，那么新的车标则显得“高大上”一些。另外，还有一个R标将是荣威中高端新能源汽车的专属标志。

      荣威选择换标的背后，究竟是出于什么目的，我们不得而知。毕竟上汽荣威真正踏入主流汽车市场的时间并不久，还是怒刷存在感的关键时期，此时选择对车标进行小幅修改，难免有些冒险。据轱辘哥推测，这或与荣威陷入销量低迷期，借此扭转颓势有关。看起来更加上档次的车标，或许能在一定程度上提升荣威品牌的地位，在消费者心目中树立新形象。

      捷达：独立后需要新形象

      捷达对于中国消费者并不陌生，多年来，悬挂大众车标的捷达被称为“国民神车”，依靠皮实、耐用、德系品质等优势，成为中国家庭入门车型的不二之选。

      不过，在2019年，捷达已经升级为大众旗下新的子品牌。既有德系品质为其背书，同时价格上更具亲民优势，主攻年轻市场。在捷达独立之初，很多人都不看好它，毕竟没有了大众车标，消费者的接受度肯定会低很多。但令人意外的是，采用新的车标，捷达品牌的表现依然很乐观。 从捷达最新的销量数据来看，短短一年时间，累计销量已接近10万辆。目前捷达旗下有捷达VA3、VS5和VS7三款车型，在刚过去的5月份，这三款车型合力售出16818辆，环比增长了16.7%。作为一个新品牌，捷达的表现算得上很不错。这是否证明，大众车标其实也没有那么“香”？

      汽车换车标就像人改名一样，有的是为改一个更好听的名字，有的是因为迷信“风水”，相信改名可以带来好运。符号化的车标变成英文车标，这样做的汽车品牌有很多。但这样的改变是否就能变得更洋气？而换了新车标，就真的能逆天改命吗？说到底，产品过硬才是关键，切勿本末倒置！